Zacznij od tego, że podasz jaki masz alternator. Dwa-odpytaj na błędy PCM, no chyba że wolisz inną drogę, czyli wyciągnięcie na stół alternatora i popatrzenie do środka. Jak masz Magneti Marelli to pół biedy, jak Visteon to gorsza sprawa.
Całkiem możliwe przecież to ford:) Proponuję sprawdzic bezpieczniki pod maską na podszybiu. Założony był oryginalny alternator magneti, czy zamiennik chiński? Jak zamiennik to czasem wymiana regulatora na oryginalny pomaga.