logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Omega nie grzeje na niskich obrotach

omega 2.0 16V 30 Gru 2010 19:46 12763 29
REKLAMA
  • #1 8936007
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    Witam.Mam problem z ogrzewaniem, wymieniłem silnik i zalałem nowym płynem cały układ i nie grzeje.Dopiero jak trzymam silnik na obrotach to zaczyna lecieć letnie powietrze.Czy ktoś może mi powiedzieć czy to wina nagrzewnicy czy czegoś innego?
  • REKLAMA
  • #2 8936265
    blamuss
    Poziom 14  
    Jak poprzednio miałeś ok to napewno nie nagrzewnica. Z Wymień termostat i po kłopocie. I jeszcze jedno jaka jest teperatura na wskaźniku?
  • #3 8936282
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    Wymieniłem termostat i jest bez zmian a temp. to 90 °

    Dodano po 4 [minuty]:

    A dlaczego jak trzymam na obrotach tak 1500 to leci letnie powietrze a na wolnych obrotach zimne?
  • #4 8936320
    blamuss
    Poziom 14  
    A to inna sprawa. Trzeba było odrazu pisać, że termostat wymieniony. To teraz musisz sprawdzić czy sterowanie nagrzewnicy jest prawidłowe, jeśli tak, to zostaje zapchana nagrzewnica. A na poprzednim silniku miałeś ogrzewanie?
  • #5 8936335
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    A jak sprawdzić to sterowanie nagrzewnicy?Na poprzednim było wszystko ok.
  • #6 8936347
    esteban123
    Poziom 20  
    Czasem jest tak że jak ma za mało płynu to dopiero przy wyższych obrotach grzeje,możliwe że pompa też nie wyrabia.
  • REKLAMA
  • #7 8936358
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    A czy przy omedze idzie odpowietrzyć jakoś nagrzewnicę?
  • #8 8936382
    esteban123
    Poziom 20  
    Samą nagrzewnice raczej nie,cały układ. Poszukaj jakiś odpowietrzników na przewodach,chłodnicy,termostacie. Ewentualnie otwórz zbiorniczek wyrównawczy i niech sobie pochodzi na wolnych obrotach z 15 min,dolej płynu do odp. poziomu i zobacz efekty
  • #9 8936386
    blamuss
    Poziom 14  
    Jeżli przed wymianą silnika miałeś ogrzewanie w porządku i nic nie robiłeś przy nagrzewnicy, to napewno jest w porządku. A czy weże od nagrzewnicy po nagrzaniu silnika są gorące?
  • REKLAMA
  • #10 8936394
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    Ale jakby to była pompa to jakie by były objawy?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeden wąż chyba zasilający jest gorący a drugi chyba powrót jest ciepły

    Dodano po 2 [minuty]:

    Patrzyłem i żadnych odpowietrzników nie ma.A z tym otwartym zbiorniczkiem to już sprawdzałem i nic nie pomogło
  • #11 8936470
    blamuss
    Poziom 14  
    Na wyłączonym ogrzewaniu obydwa przewody powinny być gorące. Jeżeli jeden jest gorący a drugi ciepły, to albo jest zapowietrzony układ, albo zapchana nagrzewnica.
  • #12 8936492
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    A jak odpowietrzyć ten układ?
  • #13 8936498
    esteban123
    Poziom 20  
    Możesz zawsze spróbować oczyścić układ(osobiście polecam specyfik z Kleenflo),jeśli nie pomoże to pozostaje nam pompa
  • #14 8936518
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    A jakie objawy ma psująca się pompa?
  • #15 8936555
    esteban123
    Poziom 20  
    M.in. właśnie takie że np. ogrzewanie nie działa na wolnych obrotach,a po dodaniu gazu zaczyna. Pompa nie daje po prostu odpowiedniego ciśnienia. Silnik,który wymieniałeś miał zamontowaną pompę?
  • #16 8936569
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie ciśnienia, lecz nie jest wydajna/za wolno podaje.

    No ale kolega pisze że wąż do nagrzewnicy jest gorący, zostaje jeszcze klapa regulacji ciepło/zimno.
  • REKLAMA
  • #17 8936587
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    Miał ale ja ten silnik wyciągałem z samochodu którym się przejechałem i on normalnie grzał.A jakby siadała pompa to zaczęła by się chyba gotować woda?
  • #18 8936606
    esteban123
    Poziom 20  
    W sumie tak, nie jest wydajna,tylko jakby to była klapa czemu na wyższych obrotach wiało by ciepłym?
  • #19 8939042
    kameleo12
    Poziom 13  
    W zimę nie będzie się raczej gotowała pomimo słabej pompy wody. Ja bym stawiał na zapchaną nagrzewnice, na wyższych obrotach pompa daje wyższe ciśnienie co powoduje przedostanie się większej ilości gorącej wody do nagrzewnicy - letnie powietrze.
    Sprawdzić to możesz dość łatwo - odpiąć węże idące do nagrzewnicy i dmuchniecie w nią powinno powietrze z łatwością przechodzić.
  • #20 8939111
    lysy1980
    Poziom 33  
    Który rok Omegi, masz klimę, jeśli tak to czy manualna, czy climatronic? Masz LPG?. Klapy ciepło zimno sterowane są niezależnie dla pasażera i kierowcy więc z którejś strony powinna być sprawna jeśli problem byłby w tym miejscu. Sprawdź czy działa Ci wewnętrzny obieg (będzie wiadomo cz podciśnienia są mniej więcej OK), wewnętrzny obieg nie działa jeśli nawiew ustawiony jest na przednią szybę, tak na marginesie. Sprawdź wężyki podciśnień czy są prawidłowo pozakładane. Jeśli masz klimę w X20XEV chyba jest zawór nagrzewnicy sterowany podciśnieniem. I w X20XEV układ chłodzenia odpowietrza się samoczynnie. W silnikach V6 nagrzewnicę trzeba napełniać oddzielnie przy zalewaniu płynem.
  • #21 8939259
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    Witam przedmuchałem dzisiaj nagrzewnicę i jest trochę lepiej ale myślę o wymianie.Czy ktoś mi może powiedzieć czy przy omedze trzeba ściągać całą deskę?
  • #22 8939288
    Szaman52
    Poziom 14  
    Nie trzeba. Musisz tylko wyjąć schowek i przez niego masz dostęp.
  • #23 8939344
    omega 2.0 16V
    Poziom 10  
    A poduszki nie muszę ruszać?
  • #24 8939381
    lysy1980
    Poziom 33  
    Oj chyba trzeba zwalać całą deskę żeby wymienić w Omedze B nagrzewnicę.
  • #25 8939386
    Szaman52
    Poziom 14  
    Mam Omegę A i ten poprzedni post jej dotyczył. Przepraszam - nie doczytałem. Ale być może u Ciebie jest podobnie. Moja Omega też nie grzeje na wolnych obrotach. Wymieniona nagrzewnica i pompa. Bez efektu. Podejrzewam tylko uszczelkę na klapie zimno/ciepło- klapa chyba dokładnie nie uszczelnia i miesza ciepłe z zimnym. Układ sam się odpowietrzy, tylko trzeba trzymać na obrotach aż się otworzy termostat.
    Powodzenia
  • #26 8939418
    lysy1980
    Poziom 33  
    Na 100% trzeba zwalać deskę. I nie jest to takie proste żeby nie połamać plastików, zdejmowałem kiedyś ale nie do wymiany nagrzewnicy, ze 4h się zeszło ze zdjęciem i założeniem. Koniecznie musisz odkręcić plastiki z welurem na słupkach przednich bo inaczej ciężko ją wyjąć.
  • #27 8939503
    Szaman52
    Poziom 14  
    Jest jeszcze jedna opcja. Czy przy rozgrzanym silniku węże są twarde? Jeżeli tak to OK. Jeżeli miękkie, to zawór w korku zbiorniczka lub chłodnicy uszkodzony. Wtedy przy temperaturze 90 stopni, zawsze się będzie zapowietrzać.
  • #28 9122860
    radekklimat
    Poziom 21  
    W Omedze jak jest klima wystepuje jeszcze pompka dodatkowego obiegu wody do nagrzewnicy. Sprawdz czy jest i czy jest dobra i podłaczona oraz sprawdz wszystkie bezpieczniki.
  • #29 9123165
    lysy1980
    Poziom 33  
    W X20XEV w Omedze jest dodatkowa pompka? Na 100% są w V-kach ale chyba nie w 2.0 16V, tu jest jedynie zawór (bajpas) nagrzewnicy sterowany podciśnieniowo jeśli jest klima.
  • #30 9422926
    mollto
    Poziom 14  
    Jest opcja z wymianą nagrzewnicy bez zwalania deski, trzeba wykręcić cały schowek i zdjąć przy tunelu tapicerkę pod którą mamy biały plastik i niestety musimy ten plastik ciąć, gdy już g przetniemy mamy nagrzewnicę na wierzchu z przewodami.
    Czy ktoś ma może wiedzę jak muszą być podłączone przewody podciśnienia, które sterują klapami?
REKLAMA