logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Doprowadzenie zasilania do wzmacniacza

dumel13 31 Gru 2010 18:12 1875 14
  • #1 8940450
    dumel13
    Poziom 10  
    Witam. Mam problem z podłączeniem kabla plusowego do wzmacniacza, nie wiem którędy mam go poprowadzić przez samochód bez potrzeby wiercenia...
    Mam peugeota 306 1,9D 95r.
    Proszę o pomoc!
  • #2 8940551
    powalla
    Moderator CarAudio
    Sprawdź na forum Peugeota , bo na bank jest fotostory z takich prac.
  • #3 8940775
    dumel13
    Poziom 10  
    Znalazłem jeden post ale nie o takim modelu jak mój. U mnie jest całkiem inny układ jak na tamtych zdjęciach...
  • #4 8942347
    rafbid
    Poziom 33  
    Nie znam tego modelu ale napewno będziesz musiał puscić kable pod tapicerką i zdala od instalaći elektrycznej żeby nie łapał zakłóceń.
  • #5 8942647
    dumel13
    Poziom 10  
    Tak właśnie zamierzam zrobić tylko nie wiem jak wpuścić kable do środka samochodu. Nie mam żadnego widocznego zaślepionego wejścia żeby wpuścić kable, jest wejście przez linke od gazu ale zbyt cienkie, bo kable mają 35 mm²... Znalazłem post z opcją pociągnięcia kabli po podwoziu przy przewodach paliwowych do bagażnika ale tam też nie mam zaślepki.
  • #6 8942858
    powalla
    Moderator CarAudio
    rafbid napisał:
    Nie znam tego modelu ale napewno będziesz musiał puscić kable pod tapicerką i zdala od instalaći elektrycznej żeby nie łapał zakłóceń.



    Zasilający będzie "siał" ?
  • #7 8943076
    dumel13
    Poziom 10  
    TZN? Nie rozumiem...
  • Pomocny post
    #8 8943203
    Zenek1988
    Poziom 28  
    To znaczy że kabel zasilający wcale nie musi być daleko od instalacji elektrycznej. Co innego tyczy się kabli sygnałowych rca które nie powinny znajdować się w pobliżu kabla zasilającego wzmacniacz ani instalacji elektrycznej auta.
  • Pomocny post
    #9 8943293
    trance84
    Poziom 28  
    Co do lokalizacji przelotki to są dwa przeważnie miejsca .
    Koło bezpieczników na ścianie grodziowej od strony kierowcy i okolice nóg pasażera.

    Ew będą jakieś gumowe zaślepki w ścianie grodziowej.

    Ostatecznie poszukac orginalnej wiązki elektrycznej i tam próbować przejśćz kablem plusowym.

    Poruszę tu jeszcze kwestię kabla masowego czyli minusa.
    Są dwie szkoły.
    Jedna mówi że masę czyli minus przykręcamy do karoserii auta(pamiętając o stabilnym montażu to znaczy zdrapiemy lakier w miejscu styku oczka z karoserią) oraz druga że ciągniemy kabel masowy bezpośrednio do akumulatora.

    W pierwszym przypadku należy zwrócić uwagę na bardzo ważną rzecz.

    Należy dołożyć jeszcze jeden kabel masowy między akumulatorem a karoserią.
    Ma to wpływ na lepszy przepływ prądu.

    Wiem że zaraz polecą uwagi że poco to robić jak jest kabel masowy i to gruby ale on jest przewidziany dla rozrusznika.

    Bo raczej projektanci i inżynierowie naszych 4 kółek nie przewidywali w instalacji elektrycznej naszych samochodów odbiorników prądu(czytaj wzmacniaczy) pobierających nie raz po 40-50A.

    A dodatkowe 70 cm grubego kabla na masę nie jest aż takim wydatkiem a przyczynić się może do lepszego grania naszego sprzętu.

    To samo można wykonać dokładając gruby kabel między plusem alternatora a plusem akumulatora.
  • #11 8943919
    dumel13
    Poziom 10  
    popieram Zenek1988!
    Kabel plusowy poleci prawa stroną pasażera a sygnałowe i sterownik przez środkowy kanał.
    trance84 również bardzo dobrze radzi w kwestii dobrego zmasowania, słyszałem że właśnie tak można dostarczyć extra mocy do kondensatora.
    Jednak moim największym problemem jest przebicie się do kokpitu, rozkręciłem całe podszybie i nie ma zaślepek a kable samochodu są oryginalnie zapląbowane i nie ma tam nawet miejsca na szpilkę.

    Dodano po 8 [minuty]:

    na ścianie grodziowej również nic nie ma... :/
  • #12 8944117
    Zenek1988
    Poziom 28  
    Swego czasu parę osób mówiło mi że lepiej jest poprowadzić sterowanie wzmacniaczem osobno a nie z sygnałówkami, ale jeszcze nie robiłem tak. Co do przebicia się z komory miałem taki problem w poprzednim aucie i z pomocą przyszła szpara pod błotnikiem. Przeciągnąłem tam kabel a następnie pod uszczelką od drzwi do środka i dalej progiem. Jeśli koło drzwi z przodu masz jakieś zaślepki lub gumową osłonę łączącą drzwi i auto to możesz tamtędy się przedostać. Pod uszczelką jest dość ryzykowne bo kabel może się z czasem przetrzeć. U mnie tego problemu nie było bo prawe drzwi miałem raz na ruski rok otwierane a i tak na kablu nie było nic znać.
  • #13 8944174
    dumel13
    Poziom 10  
    Fajny pomysł. będę musiał poszukać jakiegoś przelotu, trzeba będzie na kanał zajechać. Przez drzwi kombinowałem ale się nie zamknęły.
  • #14 8944202
    Zenek1988
    Poziom 28  
    Po co ci na kanał wjeżdżać. Otwórz maskę i zajrzyj czy po bokach nie masz odstępów między błotnikami a blachą. Tylko nie wiem czy tam zmieści ci się taki gruby kabel. Jak nie to wtedy na kanał i od spodu szukać dobrego miejsca.
  • Pomocny post
    #15 8944331
    Zenek1988
    Poziom 28  
    Trochę poszperałem po necie i znalazłem coś co może ci pomóc: pomoc

    Mam nadzieję że to ci trochę pomoże.
REKLAMA