Jak w tytule dotyczy samochodu marki Opel typ omega caravan silnik 2,5 TD taki jak w BMW 2,5 tds . Autko pracuje można powiedzieć że idealnie odpala bez problemu (wcześniej rano były kłopoty ale wymieniłem spękane przewody przelewowe filtr paliwa problem odpalania znikł) pozostał problem mocy silnika . Znajomy posiada taki sam model i dla porównania sprawdziłem czy jest jakaś różnica miedzy silnikami .Znalazłem 2
1. u znajomego jest taka rurka między kolektorem ssącym a wydechowym u mnie nie ma ( w benzyniakach taka rurka służy do dopalania oparów )
2. od wacum pompy idzie taka plastikowa rurka na której jest zawór zwrotny z 2 króćcami u znajomego do pierwszego króćca jest podłączony wężyk drugi zaślepiony u mnie wężyk na drugim króćcu pierwszy ułamany
czy te braki mogą mieć wpływ na moc silnika a autko oczywiście nie kopci 0 niebieskiego 0 białego i 0 czarnego dymu brak tego ostatniego mnie niepokoi bo wiem że przy nagłym przyspieszeniu powinien się na moment pokazać
I jeszcze jedno pytanie czy ciśnienie na pompie paliwa może mieć wpływ po przekręceniu tak anemicznie idzie ( w benzynowych słychać dość głośno pompę w zbiorniku) do filtra paliwa dochodzi jakiś przewodzik co tam jest zamontowane czujnik czy podgrzewanie ropy
za pomoc z góry dziękuję jak by ktoś miał schemat elektryczny do tego auta
Nie wiem czy się nikt na tym nie zna ale na innych forach wyczytałem że ta rurka w punkcie 1 to rurka łącząca EGR z kolektorem wydechowym i służy do recyrkulacji spalin w benzynowych silnikach auto traci na mocy tyle że nie tak dużo i myślę że w TD będzie tak samo tyle że moja omcia idzie tak jakby tira wlokła . Pozostaje mi do sprawdzenie jeszcze układ paliwowy pompa paliwa w zbiorniku i filtr . Prosiłby jeśli ktoś ma jakieś fotki lub rysunki z rozmieszczeniem poszczególnych elementów silnika ułatwi mi to naprawę
Edytujemy post, a nie piszemy nowy.
Czy zamiana wężyków oraz brak tej rurki może mieć wpływ na moc?
1. u znajomego jest taka rurka między kolektorem ssącym a wydechowym u mnie nie ma ( w benzyniakach taka rurka służy do dopalania oparów )
2. od wacum pompy idzie taka plastikowa rurka na której jest zawór zwrotny z 2 króćcami u znajomego do pierwszego króćca jest podłączony wężyk drugi zaślepiony u mnie wężyk na drugim króćcu pierwszy ułamany
czy te braki mogą mieć wpływ na moc silnika a autko oczywiście nie kopci 0 niebieskiego 0 białego i 0 czarnego dymu brak tego ostatniego mnie niepokoi bo wiem że przy nagłym przyspieszeniu powinien się na moment pokazać
I jeszcze jedno pytanie czy ciśnienie na pompie paliwa może mieć wpływ po przekręceniu tak anemicznie idzie ( w benzynowych słychać dość głośno pompę w zbiorniku) do filtra paliwa dochodzi jakiś przewodzik co tam jest zamontowane czujnik czy podgrzewanie ropy
za pomoc z góry dziękuję jak by ktoś miał schemat elektryczny do tego auta
Nie wiem czy się nikt na tym nie zna ale na innych forach wyczytałem że ta rurka w punkcie 1 to rurka łącząca EGR z kolektorem wydechowym i służy do recyrkulacji spalin w benzynowych silnikach auto traci na mocy tyle że nie tak dużo i myślę że w TD będzie tak samo tyle że moja omcia idzie tak jakby tira wlokła . Pozostaje mi do sprawdzenie jeszcze układ paliwowy pompa paliwa w zbiorniku i filtr . Prosiłby jeśli ktoś ma jakieś fotki lub rysunki z rozmieszczeniem poszczególnych elementów silnika ułatwi mi to naprawę
Edytujemy post, a nie piszemy nowy.
Czy zamiana wężyków oraz brak tej rurki może mieć wpływ na moc?