logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

golf III 94r 1.6 LPG problem z ogrzewaniem

jajok1 04 Sty 2011 18:09 2939 10
REKLAMA
  • #1 8957098
    jajok1
    Poziom 10  
    Witam ma problem z ogrzewaniem a mianowicie działa po dłuższym czasie i po przekroczeniu 70km\h a gdy tylko zwalniam leci zimne powietrze. po przejechaniu około 30km temperatura silnika wzrasta do 110 stopni. co moze byc przyczyna?
  • REKLAMA
  • #2 8959313
    Robert SI
    Poziom 13  
    Przyczyna to pewnie źle diałajacy termostat dlatego tak długo sie nagrzewa ,a jak osiągnie 110 stopni to sprawdź czy za łącza sie wentylator możliwe że uszkodzony czujnik temperatury w chłodnicy
  • #3 8959929
    jajok1
    Poziom 10  
    wentylator dział bo słychać go po wyłaczeniu silnika. orientuje sie ktoś jakiej firmy termostat najlepiej kupić?
  • REKLAMA
  • #4 8967343
    marko196708
    Poziom 12  
    Według mnie każdy termostat bedzie dobry tylko pamietaj że przy kupnie części trzeba podać kod silnika. Jak dobrze kojarze to auta z tym silnikem i rocznik 94 to ABU ale może silnik był zmieniony a wtedy może być AEA lub AEE więc warto sprawdzić na bloku.
  • #5 8967618
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolega to ma raczej uszczelkę pod głowica uszkodzoną.
  • #6 9050801
    jajok1
    Poziom 10  
    po wymianie termostatu jest ok
  • REKLAMA
  • #7 9052487
    SERWANTES44
    Poziom 15  
    Ciekawe z tym termostatem, bo nie obstawiał bym że to jego wina, ale jak po zmianie jest wszystko ok to super. A na starym było widać że uszkodzony? Czy wyglądał normalnie? Z ciekawości jak będziesz miał chwile to go sprawdź.
  • #8 9053262
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    jajok1 napisał:
    Witam ma problem z ogrzewaniem a mianowicie działa po dłuższym czasie i po przekroczeniu 70km\h a gdy tylko zwalniam leci zimne powietrze. po przejechaniu około 30km temperatura silnika wzrasta do 110 stopni. co moze byc przyczyna?

    A mi tu wogóle nic nie pasuje i wydaje mi się, że po prostu był zapowietrzony a po wymianie termostatu porządnie odpowietrzyli układ i teraz działa jak powinno.
  • #9 9057373
    kazikszprycha
    Poziom 12  
    tak samo miałem winą był termostat
  • #10 9057508
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    A ja chciałbym, żeby któryś z moderatorów (akurat im ufam w wiedzy), przyglądną się temu co tu napisane i wypowiedział się co myśli, bo ja ni cholery (przepraszam) się z tym nie zgadzam!
    Jeśli auto jedzie 70km/h (ok 2000obr/min.) to (uszkodzona) pompa "przepycha" jeszcze jakoś płyn (ciecz) chłodniczy do nagrzewnicy (stąd ciepło w środku), auto zwalnia (automatycznie obroty silnika też), więc zimno w środku. Po 30km. 110*C dlaczego? Ponieważ termostat jest cały czas zamknięty (pompa w niskich obrotach nie pompuje do nagrzewnicy, nie schładza),stąd ta temperatura. Natomiast jeśli termostat jest w "drugą stronę" popsuty, to w tym przypadku silnik będzie pracował na "pełnym obiegu" i nie uzyskasz 110*C podczas jazdy ( no chyba, że "katowanie" silnika określasz mianem "jazda"). Pozdrawiam i proszę o "nawrócenie mnie jeśli popełniłem jakiś błąd w tej wypowiedzi - dziękuję.
  • REKLAMA
  • #11 9057974
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To napisz to jakoś sensowniej, bo tylko bełkot widzę. Do wymiany może być pompa wody albo uszczelka pod głowicą. Jeśli to VW to zobaczyłbym korek wlewu płynu.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Zamknięty termostat przy pozostałych elementach sprawnych = bardzo ciepło w kabinie i przegrzewający się silnik. Otwarty termostat = letnie powietrze w kabinie i niedogrzany silnik.
REKLAMA