logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

2.0 benzyna t4 digifant gaśnie

PAWELZWLADKA 04 Sty 2011 22:14 9429 17
REKLAMA
  • #1 8958700
    PAWELZWLADKA
    Poziom 10  
    witam forumowiczów oto moja historia
    z silnikiem na benzynie dzieje się coś dziwnego, po odpaleniu gaśnie albo chwilę pochodzi i po dodaniu gazu gaśnie, instalacja lpg działa bez zarzutu. Jadę do mechanika i on po godzinnej walce rozkłada ręce i wysyła na diagnożę sterownika
    elektromechanik nie wykrywa żadnych błędów, tylko wskazania temperatury są dziwne, raz -10!!! raz + 80 czujnik zgłupiał, na liczniku od dawna nie wskazuje temperatury, wymieniam czujnik trzy razy, i nic wymieniam licznik i nic
    po pdłączeniu na krótko w tej czteropinowej wtyczce wskazówka się wychyla

    wracam do domu przybity, nie daje mi spokoju to gaśnięcie, wreszcie sam dochodzę do tego że jak rozłączam przewód podciśnienia do regulatora paliwa przy listwie silnik na benzynie działa! wymieniam ten regulator i nic wymieniam wszystkie przewody podciśnieniowe i nic, wymieniłem też dla spokoju termostat, czujnik temperatury dalej głupieje

    z tak wypięty przewodem jeżdżę już od miesiąca, objawy:lekki zapach benzyny z wydechu, czasem nierówna praca ale silnik nie gaśnie ze strachu nie sprawdzam spalania beznyny na lpg wszystko gra co robić?
  • REKLAMA
  • #2 8959215
    glosny83
    Poziom 28  
    No to wymień że ten czujnik temperatury.
  • #3 8959769
    PAWELZWLADKA
    Poziom 10  
    czujnik wymieniłem trzy razy, dwa razy nieorginalny, raz orginalny, żaden nie zadziałał, elektryk kazał szukać na wiązce, stykach i tak to zostawił, może mam pecha że trafiam na uszkodzone czujniki
  • REKLAMA
  • #4 8959956
    carrot
    Moderator Samochody
    Ja bym zaglądnął do przepływomierza, w zasadzie nawet nie trzeba zaglądać, wystarczy wsadzić palec
  • #5 8959969
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro ze zdjętym przewodem z regulatora ciśnienia jest dobrze, to czego więcej szukać? Zmierzyć ciśnienie paliwa w trakcie pracy i czy nie wyrzuca paliwa przez króciec. To prosty system.
  • #6 8961413
    PAWELZWLADKA
    Poziom 10  
    i jeżeli wszystko będzie w normie to mam tak jeżdzić?

    Dodano po 2 [minuty]:

    no i oczywiście co mam znależć w ty przepływomierzu?, ta jest chyba czujnik temperatury powietrza dolotowego, on może mi tak chrzanić?
  • REKLAMA
  • #7 8961441
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zobacz czy regulator ciśnienia paliwa prawidłowo funkcjonuje, to tak na początek, potem zobacz czy klapa w przepływomierzu porusza się bez zacięć.
  • #8 8961474
    PAWELZWLADKA
    Poziom 10  
    przepraszam ale jestem zielony, kto pyta nie błądzi, regulator wymieniłem, jak sprawdzić jego działanie?
    no i ta klapka w przepływomierzu, gdzie ona się znajduje?,

    Dodano po 26 [minuty]:

    i czy u mnie wogóle znajduje się przepływomierz?
  • REKLAMA
  • #10 8962008
    PAWELZWLADKA
    Poziom 10  
    według googli w moim silniku czyli 2.0 benzyna kod acc nie stosowano przepływomierza a czujnik temperatury powietrza dolotowego montowany w gumową rurę doprowadzającą powietrze do przepustnicy, jedyną klapkę znalazłem w zaworze regulującym rozdział powietrza ciepłego i zimnego
    co do regulatora faktycznie sprawdzę w googlach dziękuję
  • #11 8963677
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Czujnik 4 pinowy jest od wskaźnika i elektrycznej pompy chłodziwa. Na pracę silnika ma wpływ ten 2 pinowy. W bloku wartości mierzonych zobacz jak się zachowuje bo nie zawsze wadliwą pracę zapamiętuje jako błąd. Sprawdź jeszcze napięcie w tym bloku. Jak są skoki to zmień przkaźnik z numerem 30. Pozdrawiam.
  • #12 10354479
    gushol
    Poziom 1  
    Witam
    Miałem takie same objawy w moim T4 2.0 z 91r., mechanik stwierdził, że mam uszkodzony czujnik ciśnienia w sterowniku silnika http://t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_(Saugrohrdruck,_Benzinmotor). Podobno to jest wada T4 z silnikiem aac 2.0. Mechanik powiedział jeszcze, że samochód gaśnie bądź pracuje nierówno bo dostaje zróżnicowaną dawkę paliwa przeważnie za dużą (zalewa świece). W takich przypadkach taniej jest chyba wymiana sterownika trochę kosztowne http://moto.allegro.pl/sterownik-vw-t4-2-0-benzyn-aac-digifant-044906022d-i2035335267.html
    Pozdrawiam
  • #13 10559440
    misiaczek65
    Poziom 11  
    Witam. mam ten sam problem z czujnikiem podciśnienia w ECU. Sterownik jest drogi i zatanawia mnie czy jak wrzuce całą wiązke silnika z ECU od passata (silnik ADY 115km) czy to ruszy ? a jeśli ruszy to czy zmieni się coś w mocy tego motorka (AAC 84km) . Może ktoś już coś takiego robił ?
    A może taki czujnik zadziała w tym oryginalnym sterowniku ? http://www.meditronik.com.pl/doc/b0-b9999/mpx5050.pdf
  • #14 10559630
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po pierwsze to raczej zapomnij o tym że wsadzisz tam kablologię z ADY, a po drugie że dołożysz mocy w ten sposób.Całkiem inny system wtrysku, inny osprzęt sinika nie do dołożenia w AAC.
  • #15 10564135
    misiaczek65
    Poziom 11  
    Inny system - nie do końca rozumiem. Widze że wtryskizacze u mnie są połączone razem, i podłączone do sterownika . W wiązce którą poziadam od passata wtryski są podłączzone każdy osobno -to znaczy każdy na inny pin w sterowniku. Poza tym jaka jest jeszcze różnica ? napewno przepływonierz powietrza był w passacie a tu go nie mam . czy coś jeszcze ?
  • #18 10581709
    carrot
    Moderator Samochody
    Silnik z wtryskiem sekwencyjnym ma czujnik położenia wału pod filtrem oleju i zębatkę (koło foniczne) przykręconą do przedostatniej przeciwwagi wału korbowego. Digifant bierze impulsy z halla w aparacie zapłonowym
REKLAMA