witaj mam audi avanta z 1.9tdi problem tkwi w pompie z nastawnikiem.. tak..

przerabiałem ten temat i z doswiadczenia wiem ze dawkowanie paliwa wiąze sie z przesunieciem nastawnika czyli calej podstawy pod deklem o jakies 1.5mm do kabiny pasazera. na początek sprawdzilbym elektrozawor a potem zabieralbym sie do pompy... pokrywa(dekielek)nastawnika ma jedną nietypową główke klucza co mozna łatwo zrobić z taniego klucza nasadowego7 oraz pilniczek do piły łańcuchowej gdzie piłujemu zaokrąglenia w kluczu a potem spawamyinną śrube jako przystawke do naszego klucza..potrzeba odkrecic tę prawą (nietypową)śrube z dekla, oraz 3 inne znajdujące sie w koło dekla nastawnika(nie na deklu tylko sa tam niżej). odkrecenie(poluzowanie tych4 srub wiąze sie z lekkim wyciekiem ropy) w razie co to komplet uszczelniaczy i oringów do pompy silnika 1z bo chyba o takim mowa to jakieś 40zl w intercarsie. a wiec jak nastawnik leko przesuniemy w kierunku przedniej szyby mówie tu o 1mm to dawka powinna wzrosnąc na tyle by jeszcze sprawna pompa podała na wtrysk. powiem tak mialem problem z nieszczelnoscią pompy pod nastawnikiem.... poradzilem sobie, silnik mi falowal na jałowym i w trakcie jazdy....poradzilem sibie w kieszeni zostalo mi ok 500zł a problem moze tylko tkwic w tym ze nastawnik jest cofniety do samego przodu gdzie nie poda paliwa na wtrysk, a jezeli chodzi o falowanie silnika to u mnie na lubelszczyznie biorą300 za przeczyszczenie nastawnika bo zazwyczaj w tych silnikach po 260000km jest z nimi problem.