Witam wszystkich kolegów.
Jestem nowy na tym forum i poszukuję porady.
Po obejrzeniu filmiku http://www.motofilm.pl/2009/03/26/ile-czasu-zajmuje-kradziez-volkswagena-passata/
zacząlem sie mocniej zastanawiac nad jego elektroniczym zabezpieczeniem.
Wersja b5fl 2002 z pompowtryskiwaczami.
Oczywiscie trzeba załozyc alarm analogowy(napewno nie bezpilotówka) jako wyjka, ale nie jest to zabezpieczeniem na odpalenie silnika.
Znalazlem troche na forach porad ale nie wszystkie mają sensowne odpowiedzi. Dlatego pytanie do znawców:
1. fabryczne immo- niby zabezpieczenie, ale na filmiku widac jak banalne do obejscia. Do tej pory myslalem ze zabezpieczenie złącza diagnostyki zalatwia ten temat,a tu zonk. Domyslam sie ze koles poprostu podmienia immo na swoje, czy tak?
2- czy fabryczny autoalarm vw tez powoduje blokade pracy silnika (mozna by go tak samoczynnie załaczać, nawet po odpaleniu auta.
bo jak wiadomo np z filmu, wylaczenie alarmu z zewnatrz lamakiem nie jest wielkim wyczynem-mocny klucz i kazdy fabryczny i bezpilotówka jest wyłączony)
3 odciecie czujnika polozenia walu i obrotowego- czy to ma sens, czy bedzie generowac bledy kompa lub co gorsza ryzyko uszkodzenia motoru?
(spotkałem sie z takimi wlasnie opiniami)
4 wygenerowanie sygnalu do zaworu gaszenia - czy wogóle wystepuje taki w pompowtryskach? no i czy moze to przysporzyc jakichs niechcianych dla uzytkownika problemow
5 czy mozliwe jest zdjecie zasilania lub sterowania bezposrednio z wtryskiwaczy, bez skutków ubocznych w stylu bledy kompa lub ryzyko uszkodzenia motoru?
6 załozenie zaworu odciecia paliwa - pytanie jak powyzej
słyszałem ze zamkniecie obwodów paliwowych moze wygenerowac bardzo szkodliwe podcisnienie.
7 odciecie sygnalu z pedału przyspieszenia(uwazam ze raczej bez sensu no ale moze) - i czy moga wystapic niechciane skutki uboczne?
Czy ewentualnie inne propozycje? Wszelkie mile widziane, również do silnika z pompą rotacyjna, bo i kolegi seata będe musiał uszczęsliwić jakims zabezpieczeniem:)
Nie uwazam za stosowne rozpisywać sie na forum jak to dokladnie zrobic ale o znalezienie odpowiednich bezpiecznych punktów zaczepienia.
Oczywiscie zakladam tez ze dane zabezpieczenia wykonam należycie (czyli nie wlaczy sie samo w czasie jazdy) i zabezpieczenia te będą autoryzowane odpowiednim przyciskiem, katrą, skanerem siatkówki oka itp
Z góry wszystkim bardzo dziękuję za rady:)
Jestem nowy na tym forum i poszukuję porady.
Po obejrzeniu filmiku http://www.motofilm.pl/2009/03/26/ile-czasu-zajmuje-kradziez-volkswagena-passata/
zacząlem sie mocniej zastanawiac nad jego elektroniczym zabezpieczeniem.
Wersja b5fl 2002 z pompowtryskiwaczami.
Oczywiscie trzeba załozyc alarm analogowy(napewno nie bezpilotówka) jako wyjka, ale nie jest to zabezpieczeniem na odpalenie silnika.
Znalazlem troche na forach porad ale nie wszystkie mają sensowne odpowiedzi. Dlatego pytanie do znawców:
1. fabryczne immo- niby zabezpieczenie, ale na filmiku widac jak banalne do obejscia. Do tej pory myslalem ze zabezpieczenie złącza diagnostyki zalatwia ten temat,a tu zonk. Domyslam sie ze koles poprostu podmienia immo na swoje, czy tak?
2- czy fabryczny autoalarm vw tez powoduje blokade pracy silnika (mozna by go tak samoczynnie załaczać, nawet po odpaleniu auta.
bo jak wiadomo np z filmu, wylaczenie alarmu z zewnatrz lamakiem nie jest wielkim wyczynem-mocny klucz i kazdy fabryczny i bezpilotówka jest wyłączony)
3 odciecie czujnika polozenia walu i obrotowego- czy to ma sens, czy bedzie generowac bledy kompa lub co gorsza ryzyko uszkodzenia motoru?
(spotkałem sie z takimi wlasnie opiniami)
4 wygenerowanie sygnalu do zaworu gaszenia - czy wogóle wystepuje taki w pompowtryskach? no i czy moze to przysporzyc jakichs niechcianych dla uzytkownika problemow
5 czy mozliwe jest zdjecie zasilania lub sterowania bezposrednio z wtryskiwaczy, bez skutków ubocznych w stylu bledy kompa lub ryzyko uszkodzenia motoru?
6 załozenie zaworu odciecia paliwa - pytanie jak powyzej
słyszałem ze zamkniecie obwodów paliwowych moze wygenerowac bardzo szkodliwe podcisnienie.
7 odciecie sygnalu z pedału przyspieszenia(uwazam ze raczej bez sensu no ale moze) - i czy moga wystapic niechciane skutki uboczne?
Czy ewentualnie inne propozycje? Wszelkie mile widziane, również do silnika z pompą rotacyjna, bo i kolegi seata będe musiał uszczęsliwić jakims zabezpieczeniem:)
Nie uwazam za stosowne rozpisywać sie na forum jak to dokladnie zrobic ale o znalezienie odpowiednich bezpiecznych punktów zaczepienia.
Oczywiscie zakladam tez ze dane zabezpieczenia wykonam należycie (czyli nie wlaczy sie samo w czasie jazdy) i zabezpieczenia te będą autoryzowane odpowiednim przyciskiem, katrą, skanerem siatkówki oka itp
Z góry wszystkim bardzo dziękuję za rady:)