Prostowinik Unitra Telpod GB-015 IV 89 - Romet Chart 210

Witam serdecznie,

zająłem się remontem mojego Rometa, na plan weszła elektryka, przy wyciąganiu całej instalacji moją w uwagę przykuł prostownik, z obudowy wyleciała płytka, a żyły mają pościągane izolacje, nie wiem czy działa, chciałbym go sprawdzić, jeżeli jest dobry, to czy da radę go jakoś uratować, ew. tylko wymienić te żyły na nowe i oprawić je konektorami. Poniżej zamieszczam zdjęcia poglądowe, będę wdzięczny za pomoc, wskazówki, uwagi:

Witam
Myślę że najlepiej będzie jak Pan się skontaktuje z jakimś elektrykiem. Problem nie jest skomplikowany. Ja bym wymienił wszystko.
Ale do rzeczy:
Sprawdzenie: przewód który idzie na masę oraz do akumulatora zostaw nie podłączony, dwa pozostałe przewody podłącz do akumulatora dobrze by było gdybyś dla bezpieczeństwa na jednym z tych przewodów zamontował żarówkę z motocykla podłączoną szeregowo (zabezpieczy w przypadku zwarcia), następnie podłącz odwrotnie biegunowość nie powinien być żaden przepływ prądu. Jak ten test będzie OK, podłącz żarówkę do przewodów które były niepodłączone masa i akumulator, zrób ten sam test, żarówka powinna świecić. Ja myślę po zdjęciach że to jest złom.
Jerzy
Można również sprawdzić z transformatora, przyrządem lub z prostownika, wszystko jest podobne.
Nie wiem dokładnie co jest w środku, nie ma zdjęcia z drugiej strony, ale jeżeli są tam tylko 4 diody to można to zastąpić na wiele sposobów, ale zawsze lepiej niech to zrobi elektryk, nic Pan nie pisze jak wygląda zasilanie tego prostownika.

Rozważam opcję, żeby to wymienić, ale, może wystarczy tylko wsadzić do obudowy i skleić. Zresztą nie wiem czy dostanę gdzie taki prostownik, zamieszczam poniżej zdjęcia i schemat instalacji Charta 210 (zasilany jest z cewek i prostuje prąd płynący do akumulatora, przynajmniej tak ja sobie to wyobrażam, jak to dokładnie jest - nie wiem). Z tyłu nic nie ma, w obudowie jest kawałek blachy a tutaj białą płytka.

Witam
Nie jest to część krytyczna, jest to zwykły prostownik pełno okresowy. W sklepach z elektroniką kupisz taki myślę że jak podasz że potrzebujesz prostownik 5 amperów napięcie 30V. Oczywiście oryginał będzie lepszy ze względu na mechaniczne mocowanie.
Na oznaczenie zmienne taka fala przylutuj brązowy lub żółty (obojętne który po której stronie) + przewód do akumulatora, minus czarny do masy. Nic nie piszesz co sprawdziłeś, widzę że problem Cię przerasta, myślę że taniej dla Ciebie będzie skontaktować się z kimś co ma trochę pojęcia, może być również elektronik, ponieważ problem jest mało skomplikowany.
Życzę powodzenia.
Jerzy

Dzisiaj dopiero dałem radę sprawdzić, i - na masę żarówki (w obudowie lampy tylnej od ów motoru), + na plus tejże żarówki. Kabel żółty na - akumulatora, kabel (chyba) zielony na + akumulatora - żarówka świeci. Na odwrót nie zapala się. Tzn. że prostownik jest dobry. Jeżeli tak, to wystarczy przelutować kable i wkleić go na nowo w obudowę. Z tym, że w obudowie była jakaś gąbka, czym ją zastąpić? No i jaki klej użyć?

Dziękuje za pomoc, przy wpięciu żarówki w obieg, nie prąd nie chciał przepływać, może dlatego, że źle coś wpiąłem:)