T4 2,5 TDI 102 KM Nie chciał odpalić po zgaszeniu.

Question

Witam wszystkich. Problem z moim samochodem polega na tym,ze wczoraj po przejechaniu ok 100 km parkujac silnik zgasl na wolnych obrotach i nie moge go...

T5 · Answer

Przyjżyj się przekażnikowi 109.

maverick606 · Answer

Problem chyba rozwiazany. Urwany byl przewod od wtrysku sterujacego. Narazie odpala dobrze wiec to chyba bylo przyczyna. Zastanawiaja mnie jeszcze te czujniki temperatury. Bo od nich VAG pokazuje blad,a raz nie. Auto czasami na wolnych obrotach zamiast ok 780 tak jak zawsze,trzyma teraz jakies 950. Czasem tez nie gasna w ogole swiece zarowe po przekreceniu kluczyka. Kontrolka gasnie dopiero po odpaleniu silnika. Jutro bedzie wymieniony czujnik temp.

Jeszcze jedno,za co konkretnie jest odpowiedzialny czujnik w chlodnicy?

T5 · Answer

Czujnik temperatury płynu do wymiany.Czujnik w chłodnicy jest odpowiedzialny za właczenie wentylatorów chłodnicy(załącza przekażnik który uruchamia wentylatory)

maverick606 · Answer

Dzieki. Jutro napisze czy pomoglo. Pozdrawiam.

inginio · Answer

A jaką temperature pokazuje vag w blokach mierzonych?

diodakt · Answer

Witam chciałbym przyłączyć się do tematu . Również mam problem z moim VW t4 2,5 czasami podczas rozruchu zapalą się podstawowe kontrolki od ładowania , oleju itd. Lecz jednak od świec nie mignie i wtedy też nie słychać charakterystycznego cyknięcia przekaźników przy bezpiecznikach. Muszę parę razy przekręcić stacyjką wtedy mignie kontrolka od świec i zapali. Co może być powodem takich objawów ? Proszę o pomoc.

fuelinyourblood · Answer

Przekaznik 109

diodakt · Answer

Wielkie dzięki (fuelinyourblood) po rozebraniu przekażnika 109 ukazały się zimne luty na płytce drukowej.Jeszcz raz dzięki pozdrawiam('')

grzesgrab73 · Answer

Witam wszystkich, podepnę się do tematu posiadam vw t4 2.5 tdi ACY 102 KM 2000rok.
Wczoraj normalnie wróciłem nim do domu a następnego dnia odpalił przejechałem kilka metrów i zgasł.
Nie mogę się połączyć z komputerem w żaden sposób, próbowaliśmy zwykłymi interfejsami a skończyliśmy na launchu też bez efektu. Po prostu brak komunikacji.
Paliwo do pompy dochodzi, filtr nowy, ale nie wychodzi z pompy na wtryski.
Napięcia na zaworze n109 nie ma jak połączę zawór na krótko słychać pykanie lecz paliwo na wtryski nie podaje, przekaźnik 109 podmieniałem też bez efektu, kontrolka od świec żarowych nie świeci się po włączeniu zapłonu. Koledzy proszę o pomoc.

T5 · Answer

Alarm jest?Bezpieczniki sprawne?Jakiś pstryczek odcinający zasilanie?

grzesgrab73 · Answer

Bezpieczniki sprawne, alarmu nie ma, pstryczków też, jest tylko immo ale fabryczne. Najbardziej zastanawia mnie dlaczego nie mogę podpiąć kompa?

T5 · Answer

Brak zasilania ECU.Kontrolka świec musi się zapalić -będzie komunikacja z ECU.

grzesgrab73 · Answer

Myślałem, że nie ma paliwa ale przed powrotem do domu tankowałem auto. Sprawdziłem przewody paliwowe, wszystkie były drożne, zaworek sprawny, filtr paliwa nowy, pompa paliwa była podłączona na krótko i też nic na wtryski nie szło paliwo. Zawór na pompie oczywiście był na krótko podpięty. Co steruje tym przekaźnikiem 109? Jak jest zasilany?

Dodano po 3 [minuty]:

Kolego T5 dziękuję za zainteresowanie tematem jak mam sprawdzić zasilanie ECU brakuje mi schematu elektrycznego do tego modelu.

badyl666 · Answer

Zobacz to : https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5785404#5785404

grzesgrab73 · Answer

Witam ponownie .
Nawiązując do schematu powyższego zrobiłem pomiary napięcia w ECU oto wyniki:
pin 18- 5v
pin 42- 5v
pin 1 i 2- 12v
pin 37- 12v
pin 4,5,20- 12v
czyli chyba jest napięcie na ECU
przy czym pin 4 i 5 musiały nie łączyć gdyż były delikatnie podpalone. wyczyściłem je, ale ciągle nie mogę podpiąć kompa diagnostycznego.

Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

chciałbym poprawić dane powyższe zrobiłem drugi pomiar lepszym miernikiem oto wyniki przy zapłonie wyłączonym:
pin 1 - 0v
pin 2 - 0v
pin 18 - 0v
pin 42 - 0v
pin 37 - 0v

zaś przy zapłonie włączonym:
pin 1 - 0v
pin 2 - 0v
pin18 - 12v
pin42 - 12v
pin 37 - 0v

nie wiem czy dobrze rozumuje ale w tym przypadku nie dochodzi napięcie do kompa na pinie 1 i 2 powinno tam być 12 v przy zapłonie włączonym

T5 · Answer

Dobrze rozumujesz.Te dwa bezpieczniki (15) nad skrzynką bezpieczników są sprawne i gniazda nie są zaśniedziałe?

grzesgrab73 · Answer

Bezpieczniki nie są spalone gniazda też nie zaśniedziałe te dwa piny 1 i 2 mają zasilanie po stacyjce ale tam nie ma prądu, i nie wiem dlaczego?

badyl666 · Answer

W twoim przypadku masz problem z masą (-) na komputerze. Sprawdź styki 4,5 i 38 a najlepiej zrób na chwilę dodatkową masę.

Z 18 i 42 wychodzi masa na sterowanie przekaźników.
Przeoczyłem pin 37 tam musi być 12V po stacyjce, a piszesz że nie ma.

grzesgrab73 · Answer

Pin 4,5 i 38 sprawdziłem tam idzie masa bezpośrednio z akumulatora, kabel jest cały, styki wyczyściłem i dalej nic. Ciągle nie ma napięcia na zaworze odcinającym na pompie i ciągle nie mogę się wpiąć kompem aby cokolwiek odczytać a ten samochód zawsze był oporny na komputery diagnostyczne

Dodano po 33 [minuty]:

zaraz sprawdzę piny 37 i 38 jeszcze raz i odpiszę

Dodano po 53 [minuty]:

Sprawdziłem jeszcze raz te piny wprowadzam poprawkę:
pin4,5,38 jest sygnał
pin 37 czy zapłon jest włączony czy jest wyłączony tam ciągle jest 12 v

Dodano po 30 [minuty]:

pin 4,5, 38 "jest sygnał" znaczy kabel jest cały od wtyczki ECU do akumulatora czyli masa do ECU dochodzi

Dodano po 3 [godziny] 22 [minuty]:

Panowie powoli rozgryzam temat, znalazłem usterkę związaną z kontrolką świec żarowych. okazało się że na pinie 37 ktoś sobie założył odcięcie jakieś taki "pstryczek elektryczek" był schowany w bardzo trudno dostępnym miejscu, na moje nieszczęście uaktywnił się podczas jazdy. Jutro albo w piątek spróbuję się połączyć z ECU odczytać błędy, odpowietrzyć pompę i może nawet odpalić

bo nie wiem czy się uda, mam już tego auta dosyć...
Napiszę jakie będą efekty mojej dalszej pracy a na chwilę obecną dziękuję kolegom za pomoc.

grzesgrab73 · Answer

Witam, wypadało by podziękować wszystkim zainteresowanym za pomoc.
VW odpalił od strzała. Jak taki mały pstryk może namieszać w instalacji, tak to jest jak ktoś próbuje ulepszać fabrykę.
Jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam

[Solved] T4 2,5 TDI 102 KM Nie chciał odpalić po zgaszeniu.