Witam
Posiadam VOLVO S60 2001r 2,4 benz bez turbo w którym obecna sonda ta przed katalizatorem DENSO DOX-1417 (OE 9497252) pracuje w zakresie 0,4-0,5V i nie można ustawić na niej LPG. Wiecznie pojawia się błąd mieszanki albo za ubogo albo za bogato.
Sonda ta ma 8 otworków, 4 przewody (czarny, czarny, niebieski, biały) rezystancja grzałki 2Ohm.
Podobno jest ona szeroko pasmowa.
Pytanie 1
Czy możliwe że ta sonda tak powinna pracować ? tzn w takim mały zakresie ?
Pytanie 2
DOX-1417 to koszt ok 1000zł jednak znalazłem w katalogu DENSO DOX-0412 (OE 8658237) za ok 300zł
DENSO DOX-0412 (OE 8658237) montowana była w VOLVO S60 2003r 2,4 benz bez turbo.
Czy można ją zastosować u mnie ? Słyszałem że firmy lubią robić chwyt marketingowy i niby sondy mają inne niezamienne numery ale pasują.
Pytanie 3
czy moja sonda powinna pracować w zakresie 0-1V czy 0-5V
Ogólnie mam zamiar ją wymienić lecz nie wiem na jaką bo na pewno nie na oryginalną.
Posiadam VOLVO S60 2001r 2,4 benz bez turbo w którym obecna sonda ta przed katalizatorem DENSO DOX-1417 (OE 9497252) pracuje w zakresie 0,4-0,5V i nie można ustawić na niej LPG. Wiecznie pojawia się błąd mieszanki albo za ubogo albo za bogato.
Sonda ta ma 8 otworków, 4 przewody (czarny, czarny, niebieski, biały) rezystancja grzałki 2Ohm.
Podobno jest ona szeroko pasmowa.
Pytanie 1
Czy możliwe że ta sonda tak powinna pracować ? tzn w takim mały zakresie ?
Pytanie 2
DOX-1417 to koszt ok 1000zł jednak znalazłem w katalogu DENSO DOX-0412 (OE 8658237) za ok 300zł
DENSO DOX-0412 (OE 8658237) montowana była w VOLVO S60 2003r 2,4 benz bez turbo.
Czy można ją zastosować u mnie ? Słyszałem że firmy lubią robić chwyt marketingowy i niby sondy mają inne niezamienne numery ale pasują.
Pytanie 3
czy moja sonda powinna pracować w zakresie 0-1V czy 0-5V
Ogólnie mam zamiar ją wymienić lecz nie wiem na jaką bo na pewno nie na oryginalną.