logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.

karolszczecin 14 Sty 2011 19:29 13131 18
REKLAMA
  • #1 9005851
    karolszczecin
    Poziom 10  
    Witam.

    Kilka dni temu miała miejsce dziwna sytuacja. Rano samochód nie chciał odpalić, a po jakiejś minucie walki z nim doszło do tego:
    Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.

    Pomyślałem sobie, że może wydech mi ktoś zapchał, ale jak się okazało był "czysty":

    Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.

    Od tamtej pory palił sporadycznie, co drugi dzień. Teraz nie odpala wcale, mocno śmierdzi benzyną. Sprawdziłem chyba wszystkie wtyczki pod maską i nic nie wskazuje na to, by coś było nie tak. Grzebiąc pod maską zastałem taki widok:

    Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.

    Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.

    Spadł przewód, który idzie, jak mi się wydaje, do filtra powietrza (nagrzewnicy?). Zastanawia mnie, czy to ma jakiś związek z moim problemem. Ponad to wypadł również przewód/wężyk, który łączy parownik z wężykiem wychodzącym z silnika, był klejony chyba SuperGlue, bo się złamał i ukruszył:





    W czym może tkwić problem? Co sprawdzić? Dlaczego nie odpala? Pomocy.
  • REKLAMA
  • #2 9005943
    glosny83
    Poziom 28  
    Zalewa ci kolego silnik paliwem i z tąd takie wybuchy .
  • #3 9005969
    karolszczecin
    Poziom 10  
    glosny83 napisał:
    Zalewa ci kolego silnik paliwem i z tąd takie wybuchy .


    Problem w tym, że już nie odpala wcale. Dlaczego może zalewać? Co mam sprawdzić?
  • #4 9005971
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Odpalałeś na gazie czy na benzynie? Sprawdziłeś iskrę?
  • #5 9005995
    karolszczecin
    Poziom 10  
    trans-serwis napisał:
    Odpalałeś na gazie czy na benzynie? Sprawdziłeś iskrę?


    Na benzynie i na gazie. Zero reakcji. Iskra jest.
  • REKLAMA
  • #6 9006127
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Na benzynie pompka pracuje?
  • #7 9006411
    karolszczecin
    Poziom 10  
    trans-serwis napisał:
    Na benzynie pompka pracuje?


    Właśnie byłem to sprawdzić. Pompka pracuje bez zarzutu. Po chwili "kręcenia" rozrusznikiem zaczyna śmierdzieć benzyną spod maski i wewnątrz samochodu.
  • #9 9006897
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    A może czujnik temperatury ?
  • #10 9006976
    guard10
    Poziom 28  
    Witam podlacz pod Vaga i moze znajdziesz usterke.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #11 9007121
    karolszczecin
    Poziom 10  
    Aleksander_01 napisał:
    A może czujnik temperatury ?


    Możesz rozwinąć?
  • #12 9007426
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Być może ma przerwę i komputer "widzi" temperaturę silnika o wartości minus 40°C, w związku z czym odpowiednio wzbogaca dawkę paliwa (wydłuża czas wtrysku) przez co zostają zalewane świece. Niespalone paliwo przedostaje się do układu wydechowego i tam się gromadzi. Za którymś razem może nastąpić zapłon i ogień przedostanie się do wydechu, a a chwilę jak nie je.nie, i tłumik rozerwany.
    Bardzo podobny efekt da opóźnienie zapłonu.
  • #13 9007495
    macha
    Poziom 19  
    Aleksander_01 napisał:
    Bardzo podobny efekt da opóźnienie zapłonu.


    Sprawdź, czy masz dobrze ustawiony rozrząd.
  • REKLAMA
  • #14 9007548
    doctor81
    Poziom 17  
    Wykręć świece,odłącz kostke przy aparacie zapł. i przedmuchaj parę razy cylindry,bo zaraz Ci benzyna olej rozrzedzi.Oczywiście kręcąc rozrusznikiem na całkowicie otwartej przepustnicy.Jak już przestanie pluć paliwem,podłącz aparat i zobacz czy jest iskra.Te blaszane fajki lubią czasami siać przebicie.Jeśli nie to koledzy już pisali...
  • #15 9010246
    karolszczecin
    Poziom 10  
    Zrobiłem wszystko wg waszych wskazań, a silnik dalej nie miał zamiaru odpalić. Akumulator już ledwie zipał, więc wzięliśmy auto na hol i po przejechaniu pięciu metrów odpalił. Chodził nierówno (falowanie obrotów) na biegu jałowym, w trasie dławił się po puszczeniu gazu podczas zmiany biegów. Rozgrzany do 90 stopni Celsjusza chodzi bez zarzutu, odpala od cyknięcia rozrusznika, za każdym razem, nie dławi się. Na forum znalazłem taką oto wypowiedź:

    Cytat:
    [...] to standardowy efekt skutków oszczędzania paliwa w zimie. Jadac na LPG na zimnym silniku wywołałeś spadek temperatury reduktora do jakichś minus 30 i zbieranie się frakcji ciekłej w jego komorze (jakieś 200 ml ciekłego LPG), przewaznie po jakis 2..5 km w zależności od auta i temperatury początkowej, reduktor nabiera takiej temperatury, że ta zebrana frakcja zaczyna gwałtownie odparowywać i tym efektem "zalewa ci sie silnik", czyli mieszanka robi się tak bogata ze przestaje być palna i silnik gaśnie. Próby odpalenia kończą się zawsze tym ze niepalna mieszanka jest przepompowywana w wydech gdzie z powodu obecności pewnych ilości tlenu oraz pojawienia się w cylindrze palnej mieszanki następuje detonacja..... podobny, a wręcz identyczny objaw mógł być wywołany nieprawidłowym odpowietrzeniem układu chłodzenia [...]


    Co o tym sądzicie? U mnie przełącza się na LPG przy 2000obr./min niezależnie od tego czy na zewnątrz jest -20, czy +20 stopni Celsjusza. Może to mieć jakiś związek?
  • #16 9011314
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Podłącz do kompa i poczytaj kody jeśli nie połączy się to masz uszkodzony sterownik silnika (komp.) a co za tym idzie wtryski są cały czas otwarte. po wykręceniu świec i przekręceniu zapłonu zobaczysz jak przez otwory na świece przelewa się paliwko. Ja już kiedyś przerabiałem taki samochodzik i tam komp był walnięty.... A jeszcze jedno; możesz odłączyć wtrysk paliwa i po dłuższym kręceniu autko odpali na gazie na 100% bo skoro masz iskrę to inne czujniki też są sprawne, a po odparowaniu benzyny (poprzez dłuższe kręcenie) w penym momencie mieszanka będzie odpowiednia do zapłonu i silnik zapali (przynajmniej się odezwie) a jeśli do pracy na gazie nie jest wyznaczona odpowiednia temp. silnika i po zapaleniu od razu przełącza się na gaz to silnik nie zgaśnie. Nie wiem jaki typ instalacji gazowej masz... Mam nadzieję, że pomogłem :)
  • #17 9012331
    gimak
    Poziom 41  
    Ja z tak pięknie otwartym nowym tłumikiem spotkałem się tylko raz. Było to w poldku z zaworkiem do hamownia silnikiem w gaźniku. Stało się w czasie długiego hamowania silnikiem przy zjeździe z góry. Kłopotów z odpaleniem silnika po tym nie miałem.
    W drugim przypadku, silnik w trakcie jazdy strzelił w tłumik oraz zgasł i nie chciał odpalić. Stwierdziłem samoczynne w czasie jazdy przestawienie zapłonu. Po ustawieniu zapłonu ujechałem jeszcze ok. 100 km i znowu to samo. Wtedy stwierdziłem, że przyczyną przestawiania się zapłonu jest już na amen zatarty wałek w aparacie zapłonowym. Dobrze, że nie doszło do zerwania paska rozrządu i aparaty zapłonowe można było kupić na stacji CPN (akurat taki miałem fart). To na poparcie tezy o sprawdzeniu ustawienia zapłonu (nie wiem czy w tym silniku jest aparat zapłonowy).
  • #18 9013753
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    Jak dla mnie wygląda to na uwalony czujnik temperatury silnika... Przerabiałem to całkiem niedawno. Kts nie widział błędów, natomiast sprawdzając wartości rzeczywiste, sterownik widział temperaturę silnika -33 stopnie. Oczywiście auto za nic nie chciało odpalić (zimne), wystarczyło odpiąć w/w czujnik i zagadał - trochę na początku nim szarpało, ale po chwili się wypaliło nagromadzone paliwo i pracował dość równo. Potem do sklepu, nowy czujnik (38zł) i auto śmiga czy ciepłe czy zimne. Dodam jeszcze, że te czujniki występują różne i należy zwrócić uwagę na kolor takiej obrączki.
    powodzenia
  • #19 9013983
    karolszczecin
    Poziom 10  
    mariuszek1978 napisał:
    Jak dla mnie wygląda to na uwalony czujnik temperatury silnika... Przerabiałem to całkiem niedawno. Kts nie widział błędów, natomiast sprawdzając wartości rzeczywiste, sterownik widział temperaturę silnika -33 stopnie. Oczywiście auto za nic nie chciało odpalić (zimne), wystarczyło odpiąć w/w czujnik i zagadał - trochę na początku nim szarpało, ale po chwili się wypaliło nagromadzone paliwo i pracował dość równo. Potem do sklepu, nowy czujnik (38zł) i auto śmiga czy ciepłe czy zimne. Dodam jeszcze, że te czujniki występują różne i należy zwrócić uwagę na kolor takiej obrączki.
    powodzenia


    Kolego, powiedz mi gdzie takowy czujnik się znajduje? Pójdę sprawdzić.

    EDIT:

    Ok. Już znalazłem. Odłączyłem czujnik temperatury i samochód odpalił od cyknięcia rozrusznika. Przez zepsuty czujnik temperatury podawana była zbyt bogata mieszanka paliwa przez co nie była spalana w cylindrach i przedostawała się do układu wydechowego. Gdy w końcu doszło do zapłonu nastąpiła eksplozja i efekty widać w pierwszym poście. Dokładnie taki czujnik (z niebieskim pierścieniem) uległ awarii. Zakup nowego to około 30zł.
    Golf 3, 1.8 GL, Wybuch tłumika, nie odpala.
    Dziękuję serdecznie wszystkim za pomoc. Problem został rozwiązany.

    Pozdrawiam. Karol.
REKLAMA