Jeżeli chodzi o fazę koła impulsowego, którą się robi w drugiej kolejności po regulacji fazy rozrządu ,zaworów i pompowtryskiwaczy w otwór z dwoma kreskami (przed pierwszym cylindrem (jedna kreska),odstęp jak pamiętam chyba 10 otworów)na kole zamachowym od dołu musi się idealnie pokrywać z piątym wypustem koła impulsowego (zaznaczony trójkątem) z czujnikiem wałka rozrządu mocowanego w głowicy.Czujnika koła zamachowego generalnie nie rusza się aż do śmierci, chyba że sam czujnik umarł.