logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpalaniem na benzynie Opel Omega B 2,0l. 115kM

havocap 15 Sty 2011 12:15 9637 17
REKLAMA
  • #1 9008464
    havocap
    Poziom 11  
    Witam....
    Dane auta :
    Opel Omega "B" 1994r. 1998,00 cm3 85kW (115kM)
    Mam pewien problem z moim autem. Problem ten polega na tym że od kilku już tygodni a nawet miesięcy auto po odpaleniu na benzynie nie chciało i nie chce nadal wchodzić na obroty, aby auto wkręcić na obroty muszę stopniowo i powoli dodawać gazu. Teraz na dniach ( co kilka dni ) doszła nowa usterka, która objawia się w następujący sposób. Auto kiedy jest zimne ( po nocy) odpala za pierwszym razem pracuje na wolnych obrotach płynnie (aby zwiększyć obroty muszę stopniowo i delikatnie dodawać gazu) , kiedy auto już się rozgrzeje pojawia się problem z ponownym odpalaniem auta. Jak jest rozgrzany silnik nie mogę odpalić samochodu można kręcić rozrusznikiem i nawet nie jęknie. Jeśli użyje samostartu auto odpali ale problem polega na tym że jak przestane podawać samostart ( w spreju) to auto gaśnie muszę je wtedy przełączyć na gaz i po kilku minutach jazdy mogę ponownie jeździć na benzynie (posiadam instalacje gązwa sekwencja firmy KME). Instalacje mam od paru miesięcy więc wykluczam (nie na 100%) że to wina instalacji ponieważ już te pierwsze usterki miały miejsce przed założeniem LPG.

    Wymieniłem już:
    - świece
    - przewody
    - zawór ciśnieniowy paliwa
    - przepływomierz

    i żaden z problemów nie zniknął.

    Byłem autem na komputerze i pojawił się pewien problem.
    Komputer po ustawieniu pod moje auto (pod starsza wersje komputera pokładowego) pokazał błąd sondy lambdy, kiedy jednak ustawiliśmy komputer na ( nowszą wersje komputera pokładowego) pokazał się błąd przepływomierza a znowu sonda działała poprawnie.

    Od dnia wczorajszego czyli 14-01-2011 problem z odpalaniem auta to już codzienność.
    Zauważyłem że na zegarach nie pokazuje mi temperatury silnika więc możliwe że winę za odpalanie ponosi czujnik z tym że problem z odpalaniem pojawiał się tez jak zegary na kokpicie pokazywały temperaturę silnika.

    Nie wiem co już mam robić z tym autem, za co się złapać. Na domiar złego auto strasznie dużo pali mi benzyny i gazu i od pewnego czasu czuć zapach benzyny w środku auta nawet jak jadę na LPG.

    Proszę o podpowiedz co mam robić mechanicy też rozkładają ręce.
  • REKLAMA
  • #2 9008490
    brandy-p
    Poziom 31  
    Sprawdź ciśnienie paliwa, bo mi to wygląda na awarię pompy (tej w zbiorniku).
  • REKLAMA
  • #3 9012674
    havocap
    Poziom 11  
    Problem ze wskaźnikiem temperatury rozwiązany czujnik był sprawny ale wtyczka była zaśniedziała. Co do pompy paliwa sprawdzę z tym że auto jak już się dobrze rozgrzeje i kilka razy je prze gazuję na benzynie tak do 5-6 tyś obrotów to nie ma większych problemów z praca na benzynie jedynie reakcja na pedał gazu jest strasznie wolna.
  • #4 9024200
    havocap
    Poziom 11  
    brandy-p napisał:
    Sprawdź ciśnienie paliwa, bo mi to wygląda na awarię pompy (tej w zbiorniku).



    Pompa została wymieniona ale i tak nic to nie dało !!

    Z tym że znalazłam inna przyczynę problem polegał na przetartym kablu który powodował że nie zawsze dochodziło napięcie do pompy paliwowej.

    Więc można by powiedzieć że kolego mi pomogłeś wiec wielkie dzięki.

    Z tym że nie zniknął problem z dodawaniem gazu w tym aucie jak jest zimny silnik muszę delikatnie i stopniowo dodawać gazu inaczej mi moja bestia zgaśnie. Musze poczekać parę minut aż wyłączy się automatyczne ssanie i wtedy auto reaguje na dodanie trochę gazu inaczej ( mam na myśli to że wkręca się na obroty ale z oporem i strasznie wolno).
    Nie wiem co mam robić z tym fantem wszyscy znajomi mechanicy jak i elektrycy rozkładają ręce.

    Będę wdzięczny za kolejna pomoc !!
  • #5 9025123
    brandy-p
    Poziom 31  
    Ponieważ nie podałeś kodu silnika domyślam się, że chodzi o C20NE. Zapłon do kontroli. ...a ciśnienie paliwa i tak powinieneś sprawdzić (przed listwą wtryskową)
  • REKLAMA
  • #6 9025330
    Michal232323
    Poziom 15  
    Brandy-p po mojemu to jest silnik X20SE
  • #7 9025414
    przem27
    Poziom 30  
    Dokładnie, w omie B byl tylko X20SE na Motronicu 1.5.4, a problemu szukał bym w zapłonie.
    pozdr
  • REKLAMA
  • #8 9025842
    brandy-p
    Poziom 31  
    Wiem co podają programy typu autodata, ale 2,0 115 hp to C20NE
  • #9 9026031
    przem27
    Poziom 30  
    W omedze jest to X20SE i też ma 115 km, na pierwszy rzut oka różni się zapłonem, SE ma DIS a nie rozdzielacz.
    Poza tym inne tłoki
    głowica se ma kanał do egr-a
    No i sterownik, wiązka itp
    Dół od NE ale bardziej ekologiczne.
    pozdr
  • #10 9027104
    havocap
    Poziom 11  
    Kod silnika to X20SE....

    Sprawdzę zapłon mam nadzieje ze to będzie to .... :(
  • #11 9027284
    brandy-p
    Poziom 31  
    Jeśli to x20se i problem tylko na benzynie to wątpię, by z zapłonem było coś nie tak.
    Masz problem z zasilaniem silnika w paliwo albo z rozrządem. (bardziej prawdopodone to drugie)
  • #12 9029897
    przem27
    Poziom 30  
    Dopiero doczytałem że tylko na benzynie występuje problem, sprawdził bym jeszcze czujnik temperatury (ten do sterownika, nie na deskę) jaką temperaturę pokazuje po podłączeniu do diagnoskopu?
    pozdr
  • #13 9040107
    havocap
    Poziom 11  
    Panowie widzę kolejny problem z autem teraz autko już 2 razy strzeliło mi na benzynie (strzeliło tak samo jak moje poprzednie auto strzelało na LPG).
    Nie wiem co może spowodować to że na zimnym silniku strzela w kolektor ssący i to na benzynie, a nie na LPG.

    Może to wam podpowie co to może być za usterka bo już rozkładam ręce.

    PS: Sprawdzę czujnik a najlepiej wymienię na nowy będzie bardziej pewne że wykluczę już temperaturę.
  • #14 9040259
    brandy-p
    Poziom 31  
    A może cewka ma przebicie? Na zimnym jest wilgotna.
  • #15 9040357
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    brandy-p napisał:
    Jeśli to x20se i problem tylko na benzynie to wątpię, by z zapłonem było coś nie tak.
    Masz problem z zasilaniem silnika w paliwo albo z rozrządem. (bardziej prawdopodone to drugie)


    Kolega Ci napisał (wyżej), więc sprawdż w pierwszej kolejności mechaniczne (możliwe) usterki (ROZRZĄD!) , bo mi po tym co jest tutaj napisane, też wydaje się, że przyczyna leży właśnie tutaj.
  • #16 9166255
    jarek033
    Poziom 1  
    Wiesz co czytając o Twoich problemach z autem, myślę że problem leży zupełnie gdzieś indziej. To strzelanie w kolektor to na pewno sprawa zapłonu a dokładnie zawilgocone przewody a może jak kolega wyżej podpowiada cewka ma przebicia. Natomiast problem z zapalanie i zapachem paliwa szczególnie gdy jedziesz na gazie, myślę że powinieneś sprawdzić dokładnie przewody paliwowe. Szczelność i odpowietrzenie zbiornika. Problem na pewno masz z układem paliwowym. Nie ruszaj rozrządu bo ten jest na pewno dobry. Inaczej byś nim na pewno nie jeździł ani na benzynie ani na gazie. Daj znać o efektach pomału ale do celu i problem rozwiążemy.
  • #17 10340559
    mollto
    Poziom 14  
    Miałem podobny problem że omega z dokładnie takim samym silnikiem nie chciała odpalać, problemem był czujnik temperatury który jest z przodu silnika pod kolektorem ssącym.
    Jeżeli masz dalej te problemy to wypnij tą kostkę wciśnij gaz do dechy i spróbuj odpalić, jeżeli zagada to to jest to.
    Strzelić mogło paliwo które nie zostało przepalone a wtłoczone do cylindrów bez spalenie i puszczone dalej.
  • #18 10343121
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Koledzy, proponuję zwracać uwagę na daty pisanych postów ;) ... Do tej pory autor już powinien dopisać cokolwiek...
REKLAMA