Witam wszystkich
Mam problem z moim Golfem MK3 1.9 TDI silnik AHU.
Samochód od pewnego czasu ciężko odpalał, aż w końcu padł całkowicie. Dużo się z nim bawiłem i ostatnio wymieniłem: Filtr paliwa i powietrza, czujnik temperatury, świece żarowe, kółko napędzające pasek rozrządu. Ustawiałem rozrząd. Na Vag-u wyskakiwał błąd zaworu N108. Przejrzałem cala instalację - wydaje sie OK. W końcu poprowadziłem nowy przewód do tego zaworu i przeciąłem stary. Błąd zniknął ale dalej nie odpalał. Spróbowałem bez niego i wreszcie zapalił. Niestety zero mocy i gaśnie przy próbie ruszenia więc mogę go odpalić bez N108 i gdy przy odpalonym podłączam go moc powraca i jeździ ślicznie. Przyspieszenie super itd. ale gaśnie gdy gwałtownie odejmę gaz i zabawa zaczyna sie na nowo.
Ma ktoś jakieś sugestie co sie dzieje?? POMOCY!!!
Przydałby sie opis do polskiego Vaga aby dokładnie sprawdzić kąt wtrysku. Bo w jednym z bloków jest jeśli dobrze pamiętam "Wyprzedzenie wtrysku wartość zadana" = 145, a Wartość rzeczywista = 165. Nijak sie to nie zgadza z innymi postami na innych forach (wszędzie mówią ze powinno być kółko 50-60).
I jeszcze jedno. Jak luzuje pompę (4 śruby - dwie od strony kola jedna od drugiej strony i jedna pod przewodami paliwowymi) to i tak nie chce drgnąc, bo przewody paliwowe metalowe trzymają ją mocno. Jak ją ruszyć w jedną czy drugą stronę?
Mam problem z moim Golfem MK3 1.9 TDI silnik AHU.
Samochód od pewnego czasu ciężko odpalał, aż w końcu padł całkowicie. Dużo się z nim bawiłem i ostatnio wymieniłem: Filtr paliwa i powietrza, czujnik temperatury, świece żarowe, kółko napędzające pasek rozrządu. Ustawiałem rozrząd. Na Vag-u wyskakiwał błąd zaworu N108. Przejrzałem cala instalację - wydaje sie OK. W końcu poprowadziłem nowy przewód do tego zaworu i przeciąłem stary. Błąd zniknął ale dalej nie odpalał. Spróbowałem bez niego i wreszcie zapalił. Niestety zero mocy i gaśnie przy próbie ruszenia więc mogę go odpalić bez N108 i gdy przy odpalonym podłączam go moc powraca i jeździ ślicznie. Przyspieszenie super itd. ale gaśnie gdy gwałtownie odejmę gaz i zabawa zaczyna sie na nowo.
Ma ktoś jakieś sugestie co sie dzieje?? POMOCY!!!
Przydałby sie opis do polskiego Vaga aby dokładnie sprawdzić kąt wtrysku. Bo w jednym z bloków jest jeśli dobrze pamiętam "Wyprzedzenie wtrysku wartość zadana" = 145, a Wartość rzeczywista = 165. Nijak sie to nie zgadza z innymi postami na innych forach (wszędzie mówią ze powinno być kółko 50-60).
I jeszcze jedno. Jak luzuje pompę (4 śruby - dwie od strony kola jedna od drugiej strony i jedna pod przewodami paliwowymi) to i tak nie chce drgnąc, bo przewody paliwowe metalowe trzymają ją mocno. Jak ją ruszyć w jedną czy drugą stronę?