Skoda octavia II - nie odpala i zaraz gaśnie czy to Immo

Witam,
Octavia II 2006 BXE 1.9D.
Ostatnio wsiadam a tu nagle samochód odpala nie świeci się kontrolka do świec ale samochód zaraz gaśnie tak jakby coś go rozłączało. Podłączany był komp ale nie ma komunikacji i nic nie można odczytać. Czy to może być problem immobilizera sprawdzałem na dwóch kluczykach i to samo odpala i gaśnie czy to może gateway padł i nie ma komunikacji? 2 tyg. temu miałem jakieś spięcie w głośnikach i zgasło radio i klimatronik. Czy jak immo padnie to da się go obejść czy naprawić czy zaprogramować w jakiś inny sposób ale czy samochód w ogóle by odpalił?

Nie ma komunikacji z czym -silnikiem?

nie ma w ogóle połączenia przez kabel VAG CAN USB i nic nie można sprawdzić czy jakieś błędy są chyba że coś go zablokowało i trzeba odłaczyć akumulator i wtedy zobaczyć. Podobno mógł paść gateway i trzeba najpierw to wymienić ale czy to prawda?

Bezpieczniki sprawne?

Sprawdź czy łączy się z czymkolwiek, wydaję mi się że jeśli miałbyś kłopot z immo lub gateway to powinno coś na liczniku zaświecić, może radio masz dokładane?

Skoro z niczym nie gada to brak zasilania na gniazdo lub deske sprawdź zasilanie i bezpieczniki jak pisza wyzej.

Bezpieczniki sprawdzone pod maską i w kabinie i wszystko ok. Zdezaktywowałem alarm bo on z immo ma coś wspólnego tak jest napisane w siążce od alarmu. Też nic się nie zmieniło. Ciekawe co by się stało jakbym podmienił gatewaya z innej skody bo mam taką możliwość nawet z takiej samej, czy to by coś zmieniło.

Zobacz czy masz na 16 pinie gniazda +12 V.I napisz czy nie masz komunikacji tylko z ecu czy z abs airbag licznikiem też ?

Miałem podobny problem u klienta w astrze i powodem był brak przekażnika pod maską odpowiadającego za rozdzielanie prądu. Ale puszka immo też może być padnięta.

Najpierw sprawdź zasilanie. Przekaźniki i bezpieczniki.

Jeśli zapala i po chwili gaśnie, to masz prawidłowe zasilanie sterownika silnika, natomiast brak jest zezwolenia na rozruch z immo może K linia uszkodzona lub CAN.
Miernik lub oscyloskop w łapy i do roboty.

Udało mi się połączyć z cablem can i było 7 błędów na zegarach sporadyczne błędy z zaniku sygnału. Samochód teraz odpala po skasowaniu błędów i jeździ bez problemu ale co jakiś czas zegary wariują tak jakby odcinało zasilanie od nich i nagle wszystko miga dziwne rzeczy komputer wyświetla że ciśnienie oleju zatrzymaj samochód itp. do tego wszystkie kontrolki się świecą a po chwili gasną zegary wskazówki opadają tak jakby prądu zabrakło i po chwili startuje i pozostaje tylko airbag świecący. Po podpięciu kabla 7 tych samych błędów z powodu zaniku sygnału i reset ich i znów odpala jakby nigdy nic. Czy to wygląda na błąd gatewaya czy coś jeszcze? Jest ktoś w stanie mi wytłumaczyć jak się go programuje przy pomocy can commander 2.5?

witam

Na podstawie informacji serwisowej-wyjąć zestaw wskaźników i wysuszyc
( może to pomoże)

powodzenia

Wyjąłem i przeleciałem suszarką ale nic to nie dało ale zanim zamontowałem to leżały w samochodzie pół dnia ale to byłoby bez sensu jakby w tak krótkim czasie zawilgotniały.

padł zegar i nie będzie diagnozy bo idzie przez zegar , zegar do roboty

Wydaje mi się że to nie zegary bo gaśnie wszystko a nawet podświetlenie i na radio nie ma sterowania klimatronika. Wczoraj miałem totalną zwiechę jak jechałem i jak dałem "kopniaka" w skrzynke bezpieczników pod maską to się naprawiło i nawet wskazuje teraz poprawnie ile zostało mi km na paliwie. Teraz pytanie czy to jakiś kabelek czy przekaźnik pod skrzynką ale nie wiem od czego on jest taki duuuży pod bezpiecznikami.

Taką diagnostyke " na kopa " muszę też zastosować , dobre!!

Znalazłeś winowajcę , albo skrzynka do przelutowania , albo kontakty na wtyczkach skrzynki , to drugie szybciej sprawdzisz!

Jesli tracisz polaczenie z zegarami to komputer odcina ci wszystko. Autoryzacja idzie po CAN, jesli nie da rady to awaryjnie przesyla zezwolenie po K-line. W zegarach masz imo. Wyczysc styki w zegarkach i przy komputerze (body).

Zegary wyjmowałem czyściłem i nic nie pomogło a komputer to ten pod maską w podszybiu?

Wygląda na to, że ginie zasilanie licznika. Instalacja zasilająca do przejrzenia.

Body controler, czyli komputer kabiny. Masz go nad lewa noga kierowcy. Tak jak kolega Mariusz Z napisal, gubi Ci sie gdzies zasilanie zegarow.

A to jest ten gateway czy coś innego bo gatewaya nad prawą nogą sprawdzałem czy nie ma zimnych lutów i czy się nie grzeje i styki i jest OK. Poprzekładałem przekaźniki z jednego miejsca na drugie aby sprawdzić czy któryś jest uwalony ale nic się nie zmieniło.

Maciach , co brniesz da;lej , jak sam napisałes ,że "kopnąłeś " w skrzynkę bezpieczników pod klapą i się "poprawiło". Szukaj tam niekontaktu!!

W sumie jest to ciężki orzech do zgryzienia bo rozkręciłem skrzynkę a tam do skrzynki do bezpieczników dochodzą kabelki ale one są tak zabezpieczone od spodu że nie mam mowy według mnie o jakiejkolwiek wilgoci czy zerwaniu styku. Być może to jakiś kabel czerwony gruby co dochodzą do skrzynki od frontu z jakimiś elementami przykręcane śrubą 8mm. Tego nie rozkręcałem ale zobacze jeszcze raz wszystko. jestem ciekaw jak to idzie do kabiny i gdzie najpierw czy od bezpieczników na komputer i dopiero do kabiny czy pomija komputer i od razu do bezpieczników w kabinie?

Kolego Maciacho, rozkreć skrzynkę, wyciągnij body controler (ale nie rozpinaj kostek) i odpal samochód. Poruszaj wszystkimi wiązkami.
Nikt tutaj nie ma szklanej kuli. Dostałeś na tacy pewne możliwości teraz musisz sam poszukać który kabelek, bezpiecznik, złączka nie kontaktuje.

Witam,
Rozkręciłem przemyłem i złożyłem i nic. Nagle już nie odpalał ale okazało się że był przerwany kabel co wchodzi do kabiny bardzo cieniutki i zaizolowany razem z 10-ma innymi. Cudem trafiłem na to bo musiałem odizolować te wszystkie kable a tu nagle rozerwany kabelek cieniutki. Polutowałem i jest git! Można zamknąć temat. Dzięki wszystkim za pomoc.

Witam , mam ten sam problem i już wszystkiego próbowałem , też nie da się podłączyć komputera , wszystkie bezpieczniki sprawdzone , zegary wyjmowałem i suszyłem i jest to samo , auto odpala i po ok 1 sekundzie gaśnie . już straciłem nadzieję że odpali , jak odkręciłem podstawę akumulatora to w takiej wiązce były trzy kabelki lekko przetarte , nawet jakaś śniedź się pojawiła , ale nie były przerwane . Proszę o pomoc może w innych wiązkach poszukać , tylko w których . Z góry dziękuję .

Dodano po 13 [minuty]:

Dodam jeszcze że nie świeci kontrolka świec żarowych , a po kilku próbach odpalenia komputer świruje , pokazuje się czerwony STOP od chłodnicy .