logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat 1,9 tdi znika płyn chłodzący i kopci na biało

Błażej Wawrzyniak 16 Sty 2011 16:01 10236 16
REKLAMA
  • #1 9014207
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Witam . Mam spory problem . Nie wiem co to jest. VW Passat 1,9 TDI 74 kw bierze płyn chłodzący w dużej ilości i kopci na biało . Przy czym zrobiona była uszczelka pod głowicą . Głowica jest prosta . Wszystko było sprawdzane . Proszę o pomoc .
  • REKLAMA
  • #2 9014304
    slawek87
    Poziom 19  
    kto ci sprawdzal glowice i kto ja matowal bo wyglada mi na uszczelke albo peknieta glowice
  • REKLAMA
  • #3 9014407
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Auto naprawiali fachowcy pracujący kiedyś w serwisie Forda . Sporo jest u nich aut i jeżdżę tam od dawna . Nigdy mnie nie zawiedli . Uszczelkę widziałem i wg nich nie była taka zła . Widać było odcinek brudniejszy bez wyraźnego widoku metalu wewnątrz na długości około 4 cm. Wycieków pod autem nie ma żadnych .
  • #4 9015148
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    w takich przypadkach planowanie głowicy i sprawdzenie na szczelność to standard!! Było robione ??
  • #5 9015367
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Tego niestety nie wiem . Jurto podjadę i zapytam . Sprawa mnie nurtuje i jest dla mnie poważna . Dzięki za podpowiedź . Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 9015376
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Reklamuj wykonanie naprawy. Skoro robili uszczelkę pod głowicą, to niech teraz biorą odpowiedzialność.
  • #7 9015405
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Rozważana jest opcja pękniętej głowicy . Ale tak można w nieskończoność . Wg mnie również jest to uszczelka . No ale skoro człowiek przywiązał się do jednego mechanika to nie chce ryzykować u innego . W końcu naciągaczy jest dużo . Auto super odpala , pracuje równo , ma normalną moc , olej jest normalny , zaczyna kopcić po odpaleniu a po rozgrzaniu się układu wydechowego kopcić przestaje . Więc zadyma jest od płynu chłodzącego . Pytanie tylko jak dostaje się do układu wydechowego ?
  • #8 9015580
    Janko69
    Poziom 13  
    Błażej Wawrzyniak napisał:
    Auto naprawiali fachowcy[...]Uszczelkę widziałem i wg nich nie była taka zła . Widać było odcinek brudniejszy bez wyraźnego widoku metalu wewnątrz na długości około 4 cm.[...]


    Dopytam: czy przypadkiem założyli ponownie tą uszczelkę?
    I drugie pytanie, czy przed pobytem w tym warsztacie auto brało płyn i kopciło?

    Cytat:
    Auto super odpala , pracuje równo , ma normalną moc , olej jest normalny , zaczyna kopcić po odpaleniu a po rozgrzaniu się układu wydechowego kopcić przestaje . Więc zadyma jest od płynu chłodzącego . Pytanie tylko jak dostaje się do układu wydechowego ?


    Prawdopodobnie przez szczelinę między blokiem a uszczelką (źle dociągnięte szpilki? krzywa głowica?) wpływa do cylindra, ale jeszcze kilka pytań:

    Czy olej na miarce jest mętny? (emulsja wody i oleju).
    Czy węże układu chłodzenia są mocno 'nabite'?
    Czy zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego przelewa przez korek lub widać pęcherzyki spalin w zbiorniczku?

    Inne możliwe miejsce to okolice gniazd zaworów wylotowych w głowicy.

    Jeszcze jedno: można czasem próbować zidentyfikować który to cylinder po wyglądzie świec żarowych, ale w zależności od wieku silnika i zaniedbań w serwisowaniu próba ich wykręcenia może się skończyć ukręceniem świec, a to kolejny problem.
  • #9 9015786
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Starą uszczelkę widziałem , była trochę zniszczona .pisałem o tym wcześniej . Zamontowali nową uszczelkę i nowe śruby .
    Przed wizytą auto nie brało oleju a kopciło na biało
    Olej jest normalny nie pieni się , ale dla pewności jutro jeszcze zobaczę .
    O wężach nie wiem .
    Odnośnie pęcherzyków to paliwo jest czyste , nic się nie przelewa . 2 tygodnie wcześniej wymieniana była pompa podająca paliwo do pompowtryskiwaczy i czyszczony był zbiornik paliwa . Tutaj jest OK . pompowtryskiwacze również były sprawdzane i są OK .
  • REKLAMA
  • #10 9017507
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    jak po rozgrzaniu przestaje kopcić to nie do końca musi być to uszczelka czy głowica.Po rozgrzaniu nawet powinno bardziej kopcić
  • #11 9018146
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    No tak , ale po wygaszeniu silnika płyn chłodzący przedostaje się jakoś do układu wydechowego i następnego dnia po odpaleniu auta i po rozgrzaniu się wydechu płyn chłodzący paruje przez wydech . Stąd taka biała zadyma z rury . W momencie kiedy płyn już się ulotni kopcenie przestaje być widoczne . Nadmieniam , że ubywa płynu chłodzącego a uszczelka pod głowicą zmieniona była w ten piątek .
  • #12 9019920
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    myślę że jak już się przedostaje to jak samochód pracuje ciśnienie płynu, temperatura itd. dymienie po zapaleniu na biało przy tych temp. jest normalne ( różnica temperatur)
  • #13 9019942
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jakie ilości tego płynu znikają?
  • #14 9023176
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Kolego . W piątek auto wyjechało od mechanika .W sobotę zrobiłem około 70 km w celach kontrolnych . Po wstawieniu do garażu było OK . W niedzielę rodzice jechali do rodziny i auto kopciło jak star zimą podczas odpalania . Znikła ponad połowa płynu z w zbiorniczku .

    Dodano po 2 [minuty]:

    dymienie po zapaleniu na biało przy tych temp. jest normalne ( różnica temperatur)

    Obecne temperatury są sporo na plusie u mnie nawet do + 8 . Poza tym mam drugie auto ford mondeo 2,0 TDCI i od nie kopci wcale .
  • #15 9033729
    ponin
    Poziom 10  
    No niestety kolego ktoś podjął decyzje o wymianie uszczelki pod głowica , i w tym momencie nasuwa się pytanie czy diagnoza była trafna skoro objawy nie ustąpiły
    REKLAMACJA
    to jest typowy objaw dla przedostawania się płynu do komory spalania
    jak niema śladów przebicia z kanałów ukł. chłodz. do cylindrów to trzeba sprawdzić blok lub głowice na szczelnosc
  • #16 9037842
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Kolego dzięki za podpowiedź . Auto jest właśnie na reklamacji . W tym tygodniu nie miałem czasu podjechać . Ale fakt jest jakiś problem z tuleją , bądź z przewodem . Mechanik rozebrał silnik do elementów pierwszych . Napiszę dla wszystkich co ostatecznie było powodem awarii
    PS Uszczelka pod głowicą była niestety dobra . Dodatkowe koszta dla mnie .
  • #17 9050904
    Błażej Wawrzyniak
    Poziom 10  
    Wg mechanika uszkodzeniu uległo urządzenie ( rozbudowana rurka ) do chłodzenia recyrkulacji spalin w układzie wydechowym . W momencie kiedy auto stygło jakieś ilości płynu chłodzącego przedostawały się z obiegu z chłodziwem do układu wydechowego poprzez jakąś dziurę w tym urządzeniu . No i stąd tek kłopot . Dla wszystkich chcących mi pomóc na poście pozdrowienia . Dla tych których spotkać może taka usterka podpowiedź . Nie zawsze do kopcenia na biało może przyczynić się uszczelka pod głowicą .
REKLAMA