Witam.
Znajomy ma problem z Nissanem Primera P11 silnik benzyna 1.6 GA16DE, 2000r. Silnik generalnie nie utrzymuje wolnych obrotów, raz jest to 2000 a innym razem skacze pomiędzy 1000 a 2000 i zdarza się że w czasie jazdy potrafi zgasnąć. początkowo działo się to sporadycznie teraz objawy utrzymuję si cały czas. Kontrolka silnika raz pali się ciągle a innym razem jest wyłączona. Co ciekawe że czasami przy przekręceniu kluczyka na zapłon mruga kontrolka silnika i razem z nią cyka przekaźnik i dodatkowo na ułamek sekundy załącza się wentylator. Wie ktoś od czego jest ten przekaźnik (zaznaczony strzałką na rysunku)?
Czasami razem z wariującymi obrotami miga kontrolka i cyka przekaźnik.
Samochód stał 3 tygodnie w warsztacie i problem dalej nie rozwiązany, ponoć podłączyli do komputera i wymienili jakiś czujnik i przez kilka mil było ok po czym problem powrócił. Wyczyszczony przepływomierz, przepustnica i zawór powietrza dodatkowego IAC. Sprawdzone masy w przedziale silnika, nie wiem tylko gdzie jest masa sterownika?
Znajomy ma problem z Nissanem Primera P11 silnik benzyna 1.6 GA16DE, 2000r. Silnik generalnie nie utrzymuje wolnych obrotów, raz jest to 2000 a innym razem skacze pomiędzy 1000 a 2000 i zdarza się że w czasie jazdy potrafi zgasnąć. początkowo działo się to sporadycznie teraz objawy utrzymuję si cały czas. Kontrolka silnika raz pali się ciągle a innym razem jest wyłączona. Co ciekawe że czasami przy przekręceniu kluczyka na zapłon mruga kontrolka silnika i razem z nią cyka przekaźnik i dodatkowo na ułamek sekundy załącza się wentylator. Wie ktoś od czego jest ten przekaźnik (zaznaczony strzałką na rysunku)?
Czasami razem z wariującymi obrotami miga kontrolka i cyka przekaźnik.
Samochód stał 3 tygodnie w warsztacie i problem dalej nie rozwiązany, ponoć podłączyli do komputera i wymienili jakiś czujnik i przez kilka mil było ok po czym problem powrócił. Wyczyszczony przepływomierz, przepustnica i zawór powietrza dodatkowego IAC. Sprawdzone masy w przedziale silnika, nie wiem tylko gdzie jest masa sterownika?