logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Bravo 1.6 16v 97r. 103 KM SZARPIE PODCZAS WILGOCI!!!

superservice 17 Sty 2011 17:28 4890 11
REKLAMA
  • #1 9018639
    superservice
    Poziom 10  
    Witam! Mam Fiata Bravo 1.6 16v 1997r. 103 KM. Samochód pali na dotyk, lecz gdy jest wilgotno (po deszczu, lub pada, mżawka, śnieg itp) samochód szarpie przy dodawaniu gazu. Nie wiem co jest grane. Wymieniłem:
    - przewody wysokiego napięcia na nowe NGK
    - 4 świece na nowe NGK
    - nowa chłodnica i płyn chłodniczy
    - filtr powietrza, oleju oraz olej
    - nowy wentylator na chłodnicy

    Po wymianie w/w elementów zero poprawy.

    Proszę o pomoc. PS.czy to może być tylko wina cewki???
  • REKLAMA
  • #2 9018882
    lukaszT2323
    Poziom 10  
    Kiedy była zakładana instalacja gazowa ?
  • #3 9018885
    superservice
    Poziom 10  
    Nie posiada instalacji gazowej.
  • #4 9019397
    lukaszT2323
    Poziom 10  
    Na wolnych obrotach też nierówno pracuje ?
  • REKLAMA
  • #5 9019418
    superservice
    Poziom 10  
    Na wolnych obrotach delikatnie faluje. Planuję też wymianę termostatu ponieważ wskazówka temperatury tylko po jeździe w mieście się podnosi do ok. połowy, później znów opada praktycznie do jednej kreski. Osobiście uważam, że wymiana termostatu i cewki załatwi sprawę szarpania, falowania i temp. i zbije spalanie o ok 1,5 do 2 l/ 100km. Nie wiem. Dlatego pytam, czy ktoś ma inny pomysł. W grę może też wchodzić sonda lambda...
  • REKLAMA
  • #6 9019428
    tzok
    Moderator Samochody
    Czy te świece i kable pochodziły z pewnego źródła? Nie można wykluczyć winy cewki ale w tym przypadku z dużym prawdopodobieństwem byłby zapamiętany błąd w sterowniku silnika.
  • #7 9019443
    superservice
    Poziom 10  
    Tak, świece, przewody były ze sklepu, który posiada tylko i wyłącznie części NGK. Do innych samochodów wiele lat brałem części z tego sklepu i było w 100% ok. Nie wiem, może to termostat i cewka? Co o tym myślisz?
  • #8 9019604
    lukaszT2323
    Poziom 10  
    Gdy silnik jest niedogrzany to też nie dobrze . Termostat należy wymienić .Dla mnie to on łapie przebicia gdzieś na instalacji.
  • REKLAMA
  • #9 9019609
    tzok
    Moderator Samochody
    Termostat nie ma nic do szarpania, cewka może mieć, może mieć też czujnik położenia wału i sterownik silnika. Może więc warto oddać auto do serwisu. Kontrolka MIL /CHECK/ się nie zaświeca jak szarpie?
  • #10 9020009
    superservice
    Poziom 10  
    Brak kontrolek. Z doświadczenia wiem, że bardzo często za falujące obroty odpowiada termostat. Zamówiłem cewkę BERU oraz termostat. Jeśli nie to to odłączę sondę lambdę. więcej pomysłów nie mam.

    Dodano po 21 [minuty]:

    To jak, TERMOSTAT I CEWKA i powinno być po problemie?
  • #11 9020615
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Kolego z taką wiedzą i pomysłami to jedż z tym autem do warsztatu samochodowego! Jakich kontrolek tobie brak w tym aucie że tak piszesz? Wiesz o co pytał kolega tzok? Z twojej odpowiedzi wnioskuje że nie wiesz a takie "wymienianie" to nie jest naprawa! Możesz nam napisać troche więcej o tym wpływie termostatu na wolne obroty silnika? Przyznam że jest to "bardzo ciekawe"! Także lepiej abyś podjechał do warsztatu samochodowego niż samemu tak wszystko wymieniał. Pozdrawiam!
  • #12 9022716
    superservice
    Poziom 10  
    Witam, dziś był wymieniony termostat, jeździłem sporo po mokrym i zero objawów szarpania. Po 3 godzinach wymieniłem cewkę, bo mimo wszystko miała pęknięcie( tak na wszelki wypadek). Pozdrawiam "specjalistę" któwy wyżej pisał, że termostat nie ma nic do tego :) a tak poza tym to radzę koledze poczytać trochę w zwykłym poradniku warsztatowym mechanika objawy walniętego termostatu ;D
REKLAMA