logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 2.0 Gti Problem Z paleniem i nierówną praca silnika

peter200772 17 Sty 2011 20:54 20193 19
REKLAMA
  • #1 9019999
    peter200772
    Poziom 9  
    Witam, posiadam golfa III 2.0 gti benz-gaz 1992 i mam z nim problem a wiec do rzeczy: auto ciezko pali a gdy odpali to chodzi tak jak by na 3 gary ale po dodaniu gazu jest ok , nie ma spadku mocy, ale na wolnych obrotach szarpie i gaśnie zarówno na benzynie jak i gazie. wymieniłem świece, kable, palec, kopułkę, czujnik temperatury, wyczyściłem silniczek krokowy, przepustnice, uszczelniłem filtr powietrza i nic nie pomoglo. Tak jak by pryka na wolnych obrotach, lub po wbiciu luzu, lub wcisnięciu sprzęgła samochód gaśnie. Podczas jazdy jest ok. Świece są wszystkie czarne (okopcone, czarny matowy nalot,). Proszę o pomoc:(. Instalacja gazowa nie sekwencja tylko przełącznik ręczny w 3 pozycjach.silnik pracuje bardzo nierówno
  • REKLAMA
  • #2 9028903
    DARK HUNTER1
    Poziom 10  
    Sprawdz czy wszystkie przewody podciśnienia są szczelne.

    Dodano po 2 [minuty]:

    U mnie w aucie są podobne objawy myślałem że to przez to że zawór podciśnienia jest już wypracowany i się zacina, on właśnie reguluje wolne obroty, jednak po wymianie na nowy okazało że to jednak problem z sygnałem zasilającym.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 9029086
    DARK HUNTER1
    Poziom 10  
    Ten silnik jest sterowany pod ciśnieniowo i za regulacje wolnych obrotów odpowiada zawór podciśnieniowy.

    Moderowany przez robokop:

    Napiszesz jeszcze jeden taki idiotyczny post, to postaram Ci się skrócić cierpienia na tym forum

  • #6 9029313
    peter200772
    Poziom 9  
    niewiem własnie czy to KE-jetronic czy digifant, samochód chodzi juz normalnie tzn na benzynie, obroty są ok, ale na gazie gasnie i faluja obroty, jak sie troche rozgrzeje to i tak faluja ale czasami nie zdarza mu sie gasnąć:). węże szczelne, kable są ok , świece także, kopułka tez, wiec dalej mam ten problem. Gdy jade wolniej i wcisne sprzegło to obroty spadną i odbija i nie gasnie , ale jak mocniej przygazuje to spadają do zera i gasnie.

    Dodano po 12 [minuty]:

    na benzynie obroty ok, ale na gazie kicha. ten problem co opisywałem wczesniej ze przerywał itp, to wtedy przuważyłem tak jak by sie membranka zatykała w regulatorze czy jakoś tak, niewiem co to jest wiec zamieszczam zdjęcie. jest to za filtrem powietrza stojąc twarzą do silnika, tak prykało tym czyms. tutaj fotka. a co do silniczka krokowego , to jak jest zepsuty to na benzynie bedzie chodził normalnie a na gazie zle?? tutaj link to tego "czegos"



    https://obrazki.elektroda.pl/3725890900_1295444190.jpg
  • #7 9029400
    DARK HUNTER1
    Poziom 10  
    Masz podpięte do przepustnicy dwie rurki jena cienką która steruje otwieraniem ciepłego powietrza z nad kolektora wydechowego i druga trochę grubsza która idzie do zaworu podciśnieniowego, spróbuj ja odpiąć i się przejechać jeśli obroty się wyrównają to znaczy że coś jest nie tak albo z zaworem podciśnieniowym albo z sygnałem sterującym tym zaworem.

    Dodano po 47 [minuty]:

    To jest właśnie zawór podciśnienia on steruje wolnymi obrotami między innymi on.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ten zawór ma za równo wpływ na prace silnika na gazie jak i benzynie.
  • #8 9029795
    peter200772
    Poziom 9  
    ok. sprawdze to , ale to sie tylko dzieje na biegu jałowym i po wcisnieciu sprzegla podczas jazdy, a na benzynie jest ok. al sprawdze,. dzieki za poradę
  • #9 9029858
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po pierwsze - to jest wtrysk Digifant i silnik 2E, po drugie - sprawdź czy na wtyczce zaworu obejściowego wolnych obrotów masz 12V i czy zawór brzęczy w ogóle po włączeniu zapłonu. Wszystkie świece czarne = uszkodzony przepływomierz na przykład. Sprawdź ponadto czy gumowa rurka, tzw. portki wychodzące spod czarnej puszki na pokrywie zaworów nie są dziurawe.
  • #10 9030136
    peter200772
    Poziom 9  
    a ta gumowa rurka nie jest dziurawa, wymieniałem całą odme wraz z wężami. a ten zawor obejściowy to ten co na zdjęciu wczesniej wysłalem??
  • #12 9030170
    peter200772
    Poziom 9  
    aha , to brzęczy po przekręceniu zapłonu. a wczesniej bylo słychać tak jakby przytykanie sie membrany w regulatorze co ja zaznaczyłem

    Dodano po 2 [minuty]:

    na kolektorze zauważyłem, ze nie ma węzyka , wystaje tylko rurka po lewej stronie i jak przytykam palcem to czuc jak "ciagnie " powietrze, gdzie ona powinna prowadzić??, nie było tam węzyka od poczatku co tego golfa kupiłem czyli 7 miesiecy temu i nie było problemów
  • #13 9030630
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Skoro masz przepływomierz, to nie może być nieszczelności i tam o czym mówisz to albo spadł i leży gdzieś (wężyk) na silniku, albo ktoś coś przerabiał i powinien być zaślepiony. w każdym razie to ma bardzo duży wpływ na pracę silnika. Co do samego schematu połączeń tych przewodów, to z pewnością znajdziesz na forum (było wiele razy opisane).
  • REKLAMA
  • #14 9032067
    peter200772
    Poziom 9  
    kolego dark hunter1 sciągnąlem ten węzyk z tego regulatora ale nic nie pomogło, nawet gorzej było bo gasł i szarpało nim

    Dodano po 1 [godziny] 24 [minuty]:

    może jednak to ten krokowy padł. ale jak brzęczy po przekręceniu zapłonu to jest sprawny::"??
  • #15 9034093
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    peter200772 napisał:
    kolego dark hunter1 sciągnąlem ten węzyk z tego regulatora ale nic nie pomogło, nawet gorzej było bo gasł i szarpało nim

    To nie jest żaden regulator. To elektrozawór przewietrzania EVAP.
  • #16 9034782
    peter200772
    Poziom 9  
    to jak odłącze ten elektrozawor powietrza to jeszcze gorzej chodzi szarpie i ciagle gasnie. nie znam sie na mechanice dlatego korzystam z waszych porad. opisze dokladnie problem: odpalam auto na benzynie jest ok pochodzi rozgrzeje sie i przełączam na gaz, i obroty falują 300-1400, podczas jazdy nie ma spadku mocy, gdy dodam duzo gazu i puszcze to auto gasnie gdy mało gazu dam to obroty tez mocno spadają, ale odbijaja od zera i nie gasnie. podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło to obroty spadają do zera i zapalają sie kontrolki ( gaśnie). Kopułkę wymienilem, kable, świece, palec, całą odme silnika,czujnik temperatury, przepływomierz sprawny, przepustnica także, ładowanie jest dobre, silniczek krokowy brzeczy po przekręceniu zapłonu ( ale nie wiem czy jest sprawny). brak wężyka na kolektorze ssącym wystaje tylko rurka nie zaślepiona ( zasysa tam powietrze), nie ma jej od początku co kupiłem te auto i było ok 5 miesięcy. świece są juz ok, nie są okopcone. pali od strzała na gazie i benzynie. i dalej nie moge znaleźć przyczyny
  • #17 9039458
    peter200772
    Poziom 9  
    czy to moze byc uszczelka pod glowica? i jak silniczek krokowy brzeczy po przekreceniu zaplonu to jest sprawny>??
  • #18 9049025
    peter200772
    Poziom 9  
    i dalej problem sie powtórzył. zbrakło mi gazu i jechałem na paliwie do cpn-u, zatankowałem gaz i go dławi i strzela w tłumik i filter, normalnie nie idzie ujechać, gdy autko zimne, jest ok, ale jak tylko załapie temperatury to przerywa strzela, dusi sie. na benzynie troszku lepiej, ale podobnie. co to może być?? ustawiałem przerwe na świecach tak na "oko" czy to może byc przyczyną??
  • #19 9050692
    peter200772
    Poziom 9  
    macie jakieś pomysły??
  • #20 9055789
    peter200772
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany. autko chodzi lepiej niż kiedy go kupiłem . cała wina była po stronie przepływomierza, kupilem preparat penetrus i ja wyczyściłem , autko nie do poznania. przeplywomierz mam bosch. gdy by problem sie powtórzył wymienie przepływkę na nową. Pozdrawiam i dziekuje za wszystkie porady:)
REKLAMA