Zafira B 2007 rok 1.9 tdci150kM filtr cząstek

Witam kolegów. Mam kolege który posiada taką zafire. Problem z filtrem. Chodzi o to że ostatnio coraz częsciej włącza sie wypalanie. Ostatnio 800kilometrow. Jezdzi na miejscu,co jakis czas na trase. Czyścilem mu ten filtr niedawno. Było w nim sadzy więcej niz w kominie.Wydmuchałem,wyczysciłem i po wyjechaniu ujechał może ze trzy kilometry i zaczelo sie wypalanie. Potem pojezdzil może 800 i kolejny raz. Co może byc przyczyną częstego wypalania bądz zapychania filtra? Co sprawdzić,co robić???

Co z droznościa przewodów i czujnika róznicowego?
Wypala często bo wykrywa zbyt duże róznice?

niech naleje dobre paliwo i olej, to jest podstawa

Dobry olej to jaki do tego sprzęta? Paliwo leje juz od dłuższego czasu dobre. Sprawdzić drożność tych wężyków które idą od filtra?

Koledzy dzisiaj miałem to auto na chwile i wpadłem na pomysł i podłączyłem pojemniczki na przelewy. Niemam zestawu do comonraily ale radze sobie. 4 pojemniczki na mocz i wężyk do kroplówki i jest git
W każdym razie efekt sie liczy a taki zestaw ponad 200zł. Okazało sie ze dwa na 1 i 2 po równo nalały, na 3 może setke mniej od 1 i 2 , i na 4 nalało jakies 18 setek wiecej od pozostałych. Wiem ze to niezbyt dokładne dane ale wiecie o co chodzi. Czy ten 4 moze byc kiepski i dlatego w jakims stopniu powoduje to zapychanie filtra?

Powtórz test, ale jezeli rzeczywiscie tak jest to wtrysko do wymiany.

Jednak nie powoduje to oczyszczania filtra. gorzej było by jak by było skrajnie malo paliwa na powrotach w porownaniu do pozostałych.

fuelinyourblood może ten wtrysk leje na dwie strony, jak dostał się brud to i na przelew i na końcówkę, kosib czy samochód dymi jak przygazujesz? jeśli tak to wymień wtryskiwacz, bo i tak jest do wymiany i wtedy sprawdź. a jeszcze jedno jak tą próbę robiłeś i w jakich warunkach( kręciłeś silnikiem, silnik pracował i takie tam.)

a czy po wyczyszczeniu dpf-u wyczyściłeś zawór egr?

Samochód pracował podczas testu na wolnych obrotach,test trfał około 4-5 min. Samochód nie kopci. Egru nie czyściłem trzeba go czyścić? Co dalej robić koledzy. Co ostatecznie myślicie o tym wtryskiwaczu na czwartym cylindrze? W sumie chyba to nie jakaś tragedia to 15-18 ml. Co robić dalej?

zastanawia mnie jeszcze parę rzeczy a mianowicie jak wyczyściłeś filtr, jaki stosujesz olej silnikowy, oraz czy sprawdziłeś jakie błędy wywala komputer.

Filtr rozciołem na dwie częsci tak zeby był dostęp do filtra i go dokładnie wydmuchałem. Wiem że to moze mało skuteczn ale i tak masa sadzy wyleciała. Olej Castrol 5/30 Na kompie brak błędów.

Nie jestem pewien czy ten olej nadaje się do silników z filtrem cząstek stałych. Ja osobiście zalał bym gm dexos 5w30 gdyż spełnia on normy silników z dpf. Nieodpowiedni olej silnikowy powoduje nadmierne osadzanie się sadzy w filtrze.
Nie rozumiem tylko jak rozciąłeś filtr gdyż jest to część nierozbieralna. Zespawałeś po tym czyszczeniu czy jak?
Sprawdzałeś nasycenie filtra na techu lub opcomie?

Techa ani opcoma niemam. Filtr zespawałem spowrotem. A co do opcoma czy techa bo niemam zadnego z tych programów to warto chyba do opli go miec prawda? Cdif2 to nie to samo. Prawda?Jaktrzeba to zakupie. Dajcie jakies namiary ewentualnie gdzie i co kupić. A co do tematu to czekam na jakieś wasze podpowiedzi co dalej.

kosib wrote:

Techa ani opcoma niemam. Filtr zespawałem spowrotem. A co do opcoma czy techa bo niemam zadnego z tych programów to warto chyba do opli go miec prawda? Cdif2 to nie to samo. Prawda?Jaktrzeba to zakupie. Dajcie jakies namiary ewentualnie gdzie i co kupić. A co do tematu to czekam na jakieś wasze podpowiedzi co dalej.

ja filterek usunąłem i nie mam żadnych problemów jeżdżę prawie rok bez niego i nic się nie dzieje i spala trochę mniej na 100km > 5,8 trasa (automat 120km)