Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

budowa buggy układ kierowniczy błąd

goldboss 20 Jan 2011 19:51 11350 10
  • #1
    goldboss
    Level 18  
    przy budowie układu kierowniczego wystąpił ciekawy problem
    z którym nie mogę sobie poradzić.
    Maglownicę oraz zwrotnice mam z Fiesty .W Fieście maglownica jest za przednimi kołami ,ja z braku miejsca zamontowałem ją z przodu obracając zwrotnice wąsami do kierunku jazdy .Oczywiście obróciłem maglownicę o 180 stopni bo kręcąc w lewo skręcała kołami w prawo, teraz jest OK. I dalej tu jest problem skręcając
    np: w prawo koło prawe mniej się skręca jak lewe a powinno być odwrotnie.
    Gdzie tkwi mój błąd? Co mam zrobić żeby było dobrze?
    Może ktoś zna jakiś prosty sposób na rozwiązanie problemu a może sam miał
    z czymś takim do czynienia



    budowa buggy układ kierowniczy błąd

    <a title="zawieszenie.jpg" href="https://obrazki.elektroda.pl/9161834600_1295549128.jpg"><img src="https://obrazki.elektroda.pl/9161834600_1295549128_thumb.jpg" alt="zawieszenie.jpg" /></a>
  • #2
    mechatronik1988
    Level 11  
    na tych zwrotnicach nic nie zrobisz... punkt zamocowania drążka kierowniczego powinien być bliżej koła... przyjrzyj się teraz punkt zamocowania drążka kierowniczego jest bliżej pojazdu niż oś w płaszczyźnie której obraca się zwrotnica podczas skrętu... szukaj zwrotnic od malucha lub jeżeli chcesz mieć na siłę tarcze z przodu to szukaj zwrotnic od forda sierry....
    im krótszy pojazd tym bardziej wewnętrzne koło powinno być skręcone od zewnętrznego
    jak sprawa z wyprzedzeniem sworznia zwrotnicy
    koła pochylają się podczas skrętu?
    nie wiem czy krzyżak przy maglownicy wytrzyma takie duże przełamanie...
  • #3
    goldboss
    Level 18  
    strasznie twoja odpowiedź jest zamącona nic z tego nie kapuję.
    Chcę powiedzieć że to zawieszenie i maglownica jest od Fiesty tylko
    zwrotnice są obrócone wąsami do przodu teoretycznie powinno wszystko działać a jednak nie działa a własnie chodzi mi o to
    ( krótszy pojazd tym bardziej wewnętrzne koło powinno być skręcone od zewnętrznego) i to chciał bym zrobić bo u mnie jest odwrotnie.
    Kombinowałem z drążkami ,kontem wyprzedzenia sworzniem zwrotnicy ,kontem pochylenia koła i nic się nie zmienia z tym moim skrętem.

    Jutro zrobię zdjęcie z góry nad kołami i będzie widać o co chodzi.
  • #4
    robokop
    VIP Meritorious for electroda.pl
    goldboss wrote:

    ( krótszy pojazd tym bardziej wewnętrzne koło powinno być skręcone od zewnętrznego) i to chciał bym zrobić bo u mnie jest odwrotnie.


    Bzdura, obydwa koła skręcają o taki sam kąt zwrotnicy. Jak na razie, to u Ciebie widać tylko, że masz rozbieżnie je ustawione - stąd te anomalie.
  • #5
    mechatronik1988
    Level 11  
    chodzi o to że jeżeli zwrotnice w orginale były zamontowane wąsami z tyłu to tak musi zostać... obracając je o 180° wychodzą takie szachy ze zewnętrzne koło skręca bardziej niż zewnętrzne... na chłopski rozum przy maglownicy za osią wąsy są bliżej pojazdu a przy maglownicy przed osią wąsy są bliżej koła (inny kąt przymocowania do zwrotnicy)
    zawieszenie w każdym pojeździe skonstruowane jest tak ze koło wewnętrzne skręca bardziej o jakiś niewielki kąt od zewnętrznego...
    budowa buggy układ kierowniczy błąd
  • #6
    goldboss
    Level 18  
    Mechatronik nareszcie mi wytłumaczył mój problem a moderator niech obejrzy jego zdjęcie. Wezmę dziś pozamieniam zwrotnice i na 100% będę wiedział czy tu był błąd
    choć do końca mechatronik mnie nie przekonał ZOBACZYMY.
  • #7
    robokop
    VIP Meritorious for electroda.pl
    mechatronik1988 wrote:

    zawieszenie w każdym pojeździe skonstruowane jest tak ze koło wewnętrzne skręca bardziej o jakiś niewielki kąt od zewnętrznego...

    Zaraz wyrwiesz bana za sianie herezji. Co Twoim zdaniem powoduje to, że jedne koło skręca bardziej niż drugie? Bo technicznie to nie ma takiej możliwości.
  • #8
    goldboss
    Level 18  
    Mylisz się ROBOKOP właśnie tak jest że jedne koło rogi większy łuk a drugie mniejszy przy skręcie. Uczyłem się o tym jak chodziłem do samochodówki 30 lat temu przemyśl swoje nerwy bo do tej pory pod tym względem się nic nie zmieniło
    Zamieniłem zwrotnicę i problem zniknął koła się dobrze obracają(robią dobry kąt)tylko zabrakło mi teraz miejsca na pedały ,Ale powycinam poprzeczki i jakoś je wcisnę.
  • #9
    User removed account
    User removed account  
  • #10
    goldboss
    Level 18  
    W aparacie nie jest ustawiona data ale to nie jest na temat
    Z powrotem musiałem przenieść maglownicę do przodu bo za chiny
    nie mogłem upchać pedałów z braku miejsca .Ciekawe czy w tej konfiguracji
    będzie można zrobić coś ze skrętem .Może coś wykombinować z wąsami
    (skrócić ewentualnie wydłużyć ) .Co o tym sądzicie?
  • #11
    mechatronik1988
    Level 11  
    skrócenie czy wydłużenie wąsów nic nie da... musiałbyś je przysunąć bliżej koła na co zazwyczaj nie ma miejsca...
    najprościej zastosuj zwrotnice od czegoś co ma wąsy z przodu.
    wąsy można skrócić żeby zwiększyć czułość układu kierowniczego co przydaje się przy driftach