golf 3diesel 1995 świece żarowe

Proszę o pomoc .Zepsuła mi się chłodnica -GOLF 3 DIESEL 1.9 kombi ,1995r,ze względu na minusowa temperaturę spuściłam wodę a potem przekręciłam stacyjkę ,za pierwszym razem zapaliła mi się świeca żarowa normalnie -nie odpalił ,za drugim razem swieca zaczęła mrugac.Po wymianie chłodnicy nadal swieca mruga,a autko nie chce zapalic(zapaliło przy złączeniu kablem akumulatora z świeca).Dlaczego kontrolka mruga i czemu nie odpala na zimnym ,co moze byc przyczyną że świeca w tym momencie zaczęła mruagac.Co mogło zepsuc sie w tym momencie kiedy chciałam go odpalic aby wyrzucic wode z pompy.

TO JEST CZYSTY DIESEL BEZ TURBINY 47KW

Sprawdź przewody na przekażniku świec żarowych czy nie są poluzowane. Ewentualnie sam przekaźnik.

Miganie oznacza przerwę w obwodzie. Pewnie zrobiłeś zwarcie i spalił się bezpiecznik. Jest w skrzynce bezpieczników na samej górze, wielki 3 cm 50 A.

Odłączałeś aku przy wymianie?

W golfie świece mogą grzać bez kluczyka w stacyjce. Dzieje się tak przy pierwszym otwarciu drzwi przed odpaleniem. Zaczynaja grzać świece jeszcze przed przekręceniem kluczyka przygotowując auto na odpalenie. Jeśli nie odpalisz przy następnym otwarciu nie zagrzeje.

jhosef wrote:

W golfie świece mogą grzać bez kluczyka w stacyjce. Dzieje się tak przy pierwszym otwarciu drzwi przed odpaleniem. Zaczynaja grzać świece jeszcze przed przekręceniem kluczyka przygotowując auto na odpalenie. Jeśli nie odpalisz przy następnym otwarciu nie zagrzeje.

Tylko w silnikach TD czyli AAZ, silnika Koleżanki to nie dotyczy.

Zico63 wrote:

jhosef wrote:

W golfie świece mogą grzać bez kluczyka w stacyjce. Dzieje się tak przy pierwszym otwarciu drzwi przed odpaleniem. Zaczynaja grzać świece jeszcze przed przekręceniem kluczyka przygotowując auto na odpalenie. Jeśli nie odpalisz przy następnym otwarciu nie zagrzeje.

Tylko w silnikach TD czyli AAZ, silnika Koleżanki to nie dotyczy.

Wg instrukcji obsługi dotyczy to obu silników:

No tak, widzę. Zapewne jako podstawę należy brać Oficjalną instrukcję obsługi, jednak w kilku opracowaniach i wszystkich schematach widnieje, że tylko Turbo ma to wstępne podgrzewanie (W ogóle osobny sterownik grzania, w gnieździe 12 inny, zwykły przekaźnik, inna instalacja). Nie jest to istotne dla TEJ sprawy, muszę jednak "dorwać" jakiego wolnossącego i mu to podpatrzeć.

czy muszę odłączyc aku przy wymianie bezpiecznika

Dodano po 2 [minuty]:

jeszcze jedno czy można sprawdzic taki bezpiecznik

Będzie widać przepalenie, to bezpiecznik topikowy więc się upali.

Tak on wygląda:


W nowszych (to raczej TDI) jest na grodzi po prawej stronie serwa w postaci blaszki.

Witam po przerwie technicznej (neostarda).
Ja mam akurat 1Z TDI i na grodzi jest taki bezpiecznik blaszkowy, w sterowniku ale jest od świec podgrzewania płynu chłodzącego; występuje w wersjach do chłodnego klimatu. Bezpieczniki widoczne powyżej są na skrzynce bezpieczników i u mnie też tam jest.

Dzięki za pomoc to był bezpiecznik .autko jest na chodzie.

zawsze sprawdź sobie bezpieczniki