logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra I 92 1,4 8V strzelił pasek rozrządu

daniel_p11 20 Sty 2011 21:19 9143 15
REKLAMA
  • #1 9034171
    daniel_p11
    Poziom 10  
    Strzelił mi pasek rozrządu. I o dziwno nie uszkodziło mi nic w silniku. Głowica cała-nie jest wygięta peknieta itp. wszystkie zawory całe, krzywki całe.
    Założyłem nowy pasek, ustawiłem rozrząd i tu zaczął się problem.

    Iskra dochodzi ale nie ma zapłonu -tzn jest ale przytłumiony tak jakby mu czegoś brakowało - większego kopa.

    Sprawdziłem ustawienie palca w aparacie względem pierwszej świecy od rozrządu i wszystko jest dobrze.

    Jest ktoś mądrzejszy ode mnie i mi coś doradzi :)
  • REKLAMA
  • #2 9034196
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Po czym stwierdziłeś że zawory nie są pogięte? Sprawdź ciśnienie sprężania.
  • #3 9034202
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na oko ;)
  • REKLAMA
  • #4 9034249
    daniel_p11
    Poziom 10  
    Na oko to sie umiera ;)rozkręciłem silnik do uszczelki na głowicy ponieważ auto miało być tylko pod tym względem robione -a że strzelił pasek to mam teraz więcej roboty.Tłoki całe zaworki wszystkie też.Chyba że coś przeoczyłem...

    Czym to mogę sprawdzić?Czy już musze z tym na warsztat jechać?
    Sam nie dam rady?
  • #5 9034273
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tym.

    Opel Astra I 92 1,4 8V strzelił pasek rozrządu
  • REKLAMA
  • #6 9034296
    daniel_p11
    Poziom 10  
    Oj to d*** czegoś takiego nie mam-tak z ciekawości ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na cylindrze?Jest jakaś inna możliwość żeby ciśnienie gdzieś uciekło?
  • #7 9034297
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Zawory nie muszą być pourywane-lecz tylko ugięte,żeby coś było nie tak. Sprawdź ciśnienie sprężania tak jak napisałem w pierwszym poście.Coś mi się wydaje że głowica do ponownego ściągnięcia.
  • #8 9034320
    daniel_p11
    Poziom 10  
    Śćiągnięcie głowicy to nie problem-mogę jeszcze raz sprawdzić zaworki. Ale za pierwszym razem jak sprawdzalem to były prościutkie. Ale zawsze mogłem się pomylić.
  • #9 9034370
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 9034388
    lego9
    Poziom 11  
    Kolego a przy składaniu głowicy opróżniłeś hydraulikę z oleju bo jak nie to nie uzyskasz ciśnienia na cylindrach, zawory będą podparte i klapa.
  • REKLAMA
  • #11 9034465
    daniel_p11
    Poziom 10  
    po złożeniu głowicy i całego rozrządu pierwsza próba była dopiero po paru godzinach także sobie odpoczęły.

    lego9- cała hydraulika była wyczyszczona wiec ten wątek odpada.


    a powiedzcie jak wy sprawdzaliście czy zaworki są idealnie proste??

    pożycze od kogoś manometr i sprawdze jakie jest siśnienie na cylindrach. e tak się zapytam jakie powinno być dokładne ciśnienie na cylindrze??
  • #12 9034510
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    daniel_p11 napisał:


    a powiedzcie jak wy sprawdzaliście czy zaworki są idealnie proste??

    pożycze od kogoś manometr i sprawdze jakie jest siśnienie na cylindrach. e tak się zapytam jakie powinno być dokładne ciśnienie na cylindrze??

    Próba szczelności zdjętej głowicy, pomiar ciśnienia sprężania silnika. Ewentualnie w szlifierce do zaworów przy użyciu czujnika zegarowego. Prawidłowe ciśnienie jak w każdym silniku benzynowym - nie niższe niż 10,5 atm.
  • #13 9034562
    daniel_p11
    Poziom 10  
    manometr będe miał dopiero na przyszły tydzień także auto sobie odpocznie a ja od niego:)

    jutro musze wymienić silnik 2 litrowy w seacie także swoją energie na niego przeniose ;)


    a jak na którym cylindrze ciśnienie będzie poniżej tego poziomu to jak sprawdzić który z dwóch zaworów jest machnięty jeśli to będzie minimalne zwichnięcie
  • #14 9034727
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 9034745
    daniel_p11
    Poziom 10  
    w przyszłym tygodniu sobie z nim powalcze dzięki wszystkim z podpowiedzi

    pozdrawiam
  • #16 9109057
    daniel_p11
    Poziom 10  
    poszły na szczęście tylko zaworki 3 szt. Całkowity koszt naprawy 200zł(90rolka, 45pasek, 22/zawór1szt) przy okazji wymieniłem olej i filtr

    i autko poszło na handel ;)
REKLAMA