Jest to czujnik magnetoindukcyjny zapłonu, przekazuje on do cetralki sterującej zapłonem i wtryskiem (jeżeli jest wtrysk) informację o aktualnym położeniu tłoka w pierwszym cylindrze oraz informację o prędkości obrotowej wału korbowego w danej chwili.
Umieszczony jest najczęściej w okolicy koła pasowego na wale korbowym, w odległosci około 1 mm przed czujnikiem przesuwają się stalowe wypusty koła pasowego.
W czujniku indukuję się wtedy sem o zmiennej amplitudzie i częstotliwości (od mV do kilkunastu V).
W niektórych samochodach, czujnik może być w aparacie zapłonowym.
Niestety nie znam modelu Twojego samochodu.
Jeżeli chodzi o inne czujniki, to jest ich od kilku do kilkunastu i jest to temat bardzo bardzo obszerny.