logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jeep kj 2,5 CRD 2001r - fabryczny alarm

slawcio_100 24 Sty 2011 16:59 4033 11
REKLAMA
  • #1 9050781
    slawcio_100
    Poziom 13  
    Mam jednego pilota i "kończy mi się on", a chciałbym podmienić fabryczny alarm i nie napracować się przy tym (alarm sprawny) bo mam lokalizator GPS dlatego myślę o sterowniku centralnego zamka: powinien mieć funkcję otwierania oddzielnie dżwi kierowcy, bagażnika i dobrze aby miał funkcję domykania szyb. Moje pytanie brzmi: gdzie szukać fabrycznego alarmu i jaki sterownik mi polecacie
  • REKLAMA
  • #2 9050942
    milejow
    Poziom 43  
    Alarm fabryczny siedzi w body komputerze, domykanie i oddzielne otwieranie drzwi kierowcy to zabawa w instalacji auta(do zrobienia dla kumatego elektryka) Bagażnik osobno otwierany-żaden problem
  • REKLAMA
  • #3 9050991
    slawcio_100
    Poziom 13  
    milejow napisał:
    Alarm fabryczny siedzi w body komputerze,

    a istnieje możliwość wyłączenia fabrycznego? Ma on funkcję np: blokowania zapłonu?(aby np: wyjęcie akumulatora go nie włączyło) Bo prościej chyba będzie założenie drugiego
  • REKLAMA
  • #4 9051364
    Autoalarm1
    Poziom 14  
    Prawdopodobnie fabryczny blokuje układ zapłonowy, lecz radzę byś wymienił go sobie n.p na alarm Seo - dobre i bezawaryjne. Bo fabryczny to każdy złodziej odłączy w 30 sekund.
    Pozdrawiam
  • #5 9051832
    Ireneo
    Poziom 42  
    Autoalarm1 napisał:
    . Bo fabryczny to każdy złodziej odłączy w 30 sekund.
    Pozdrawiam

    Śmiem wątpić że każdy złodziej.
  • #6 9051886
    witman88
    Poziom 15  
    Bawiłem się z podobnym cały dzień... sterownik jest najprawdopodobniej wraz z odbiornikiem radiowym w drzwiach pasażera musiałem go rozebrać i wpiąć się w sterowanie przekaźnikiem bo coś szwankowało podczas wysterowania samych siłowników że nie otwierało bagażnika i nie zwalniało szyby, Drugi sterownik był w drzwiach kierowcy jest drug sterownik i tylko od drzwi kierowcy oprócz tego wkładka rozbraja fabryczny alarm poprzez podanie masy(z sygnału otwórz sterownika) przez rezystor 550 Ω... Ogólnie dziwna transmisja cyfrowa, ale cóż amerykanin;P
  • REKLAMA
  • #7 9052168
    milejow
    Poziom 43  
    Żadna cyfrowa, zwykły sygnał masowy z parametrem a odbiornik radiowy jest w module immo, na korpusie stacyjki. Fabryczny alarm nic nie blokuje, tylko się drze
  • #8 9052204
    witman88
    Poziom 15  
    Zwracam honor...
  • #9 9055349
    slawcio_100
    Poziom 13  
    milejow napisał:
    Żadna cyfrowa, zwykły sygnał masowy z parametrem a odbiornik radiowy jest w module immo, na korpusie stacyjki. Fabryczny alarm nic nie blokuje, tylko się drze

    czy moduł jest w stacyjce czy na, pytam bo ostatnio jak rozbierałem deskę aby dostać się do nagrzewnicy to zwróciłem uwagę, że nie mam nic oprócz kabli zapłonowych itp mimo że dioda na desce i w radiu jest i działa.

    czyli jeśli fabryczny alarm nic nie blokuje to zostaje tylko wpiąć się do przekaźników dzwi i już ?
  • Pomocny post
    #10 9055489
    milejow
    Poziom 43  
    Pod obudową stalową stacyjki. Zamknij się w aucie i na włączonym alarmie spróbuj odpalić auto, w ten sposób sprawdzisz czy alarm blokuje czy nie. W przypadku auta, które robiłem alarm wył ale auto paliło, blokuje tylko immo nie widząc kodowanego klucza
  • Pomocny post
    #11 9057732
    witman88
    Poziom 15  
    Ale żeby uniknąć wycia musisz rozbroić ten alarm... Mnie się to udało właśnie przez impuls masy na samą wkładkę która nie sterowała zamkiem tylko rozbrajała fabryczny alarm... Wyseparowane diodami z otwórz....
  • #12 9060043
    slawcio_100
    Poziom 13  
    dzięki za pomoc, jak się ociepli to zabiorę się za to bo motywacji nie mam aby to robić na dworze przed blokiem
REKLAMA