Witam.
Od jakiegoś czasu polonez sporo zjada mi gazu jakieś 15-16l gazu.
Czasami podczas jazdy zaświeciła się kontrolka check engine wykonałem samodiagnostyke błąd 12 wiadome i 44, jednak nie znalazłem kodów konkretnie do tego poloneza więc jeżeli ktoś wie co oznacza ten błąd i jak się z nim uporać i ile taka przyjemnośc może kosztować. ( z kodów GSI GLI wynika ze jest to Zbyt niski sygnal czujnika tlenu EOS (sonda lambda) ) jednak nadal nie wiem co to oznacza
Natomiast z kodów do nexii, bo tak gdzies wyczytałem żeby kierować się właśnie tymi kodami oznacz zbyt ubogą mieszanke, czyli co?
Kolejny problem mam z ładowaniem pod odpaleniu motoru ładowanie jest na poziome 11.9-12V po przegazowaniu go do ok 3tys obrotów i ponownym powrocie do 1tys ładowanie podskoczyło do 14-14,1V co chyba jest z deczka za dużo, regulator podobny zespolony na stałe jest z alternatorem też tak mi sie wydaje bo nigdzie na obudowie nie widzialem regulatora napiecia, a to jego obwiniam za problemy z ładowaniem, w dodatku jeżeli jeżdze na swiatlach dziennych i wlacze dmuchawe akumulator szybko sie rozladowuje. Dziwnym objawem jest że skrzynia basowa na postoju działa normalnie, jednak kiedy prezkrece na zaplon w glosniku slychac pompke paliwowa O.O a kiedy już odpalę samochód głośnik zaczyna wibrować w rytm obrotów silnika.
Bardzo proszę o pomoc dostałęm tydzien urlopu na ferie chcialbym go dobrze spozytkowac i porobic przy moim zlomku.
Pozdrawiam
Od jakiegoś czasu polonez sporo zjada mi gazu jakieś 15-16l gazu.
Czasami podczas jazdy zaświeciła się kontrolka check engine wykonałem samodiagnostyke błąd 12 wiadome i 44, jednak nie znalazłem kodów konkretnie do tego poloneza więc jeżeli ktoś wie co oznacza ten błąd i jak się z nim uporać i ile taka przyjemnośc może kosztować. ( z kodów GSI GLI wynika ze jest to Zbyt niski sygnal czujnika tlenu EOS (sonda lambda) ) jednak nadal nie wiem co to oznacza
Natomiast z kodów do nexii, bo tak gdzies wyczytałem żeby kierować się właśnie tymi kodami oznacz zbyt ubogą mieszanke, czyli co?
Kolejny problem mam z ładowaniem pod odpaleniu motoru ładowanie jest na poziome 11.9-12V po przegazowaniu go do ok 3tys obrotów i ponownym powrocie do 1tys ładowanie podskoczyło do 14-14,1V co chyba jest z deczka za dużo, regulator podobny zespolony na stałe jest z alternatorem też tak mi sie wydaje bo nigdzie na obudowie nie widzialem regulatora napiecia, a to jego obwiniam za problemy z ładowaniem, w dodatku jeżeli jeżdze na swiatlach dziennych i wlacze dmuchawe akumulator szybko sie rozladowuje. Dziwnym objawem jest że skrzynia basowa na postoju działa normalnie, jednak kiedy prezkrece na zaplon w glosniku slychac pompke paliwowa O.O a kiedy już odpalę samochód głośnik zaczyna wibrować w rytm obrotów silnika.
Bardzo proszę o pomoc dostałęm tydzien urlopu na ferie chcialbym go dobrze spozytkowac i porobic przy moim zlomku.
Pozdrawiam