logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna II 1,9DCI 120KM tryb awaryjny 5-bieg ok.90km/h

mario-lopez 29 Sty 2011 14:35 16448 14
REKLAMA
  • #1 9073624
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Problem polega na tym że czasami autko wchodzi w tryb awaryjny zazwyczaj na 5 biegu przy ok.90km/h podczas przyśpieszania.

    Na CLIP-ie wyszły błędy:
    DF301 obwód wlotu powietrza
    DF186 obwód świec żarowych

    a dokładnie: 2.DEF ciśnienie doładowania zbyt wysokie.

    Gdy jest w trybie awaryjnym ciągle brzęczy elektrozawór doładowania.
    Czyżby on miał winę?
    Narazie wymieniłem na nowy czujnik ciśnienia doładowania i zobaczę czy będą zmiany.
    Przewody przy czujnikach wydają się być OK.
    Czekam na podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 9073756
    Digi-Tech
    Poziom 16  
    mario-lopez napisał:
    Problem polega na tym że czasami autko wchodzi w tryb awaryjny zazwyczaj na 5 biegu przy ok.90km/h podczas przyśpieszania.

    Na CLIP-ie wyszły błędy:
    DF301 obwód wlotu powietrza
    DF186 obwód świec żarowych

    a dokładnie: 2.DEF ciśnienie doładowania zbyt wysokie.

    Czekam na podpowiedzi.


    Na co czekasz skoro masz odpowiedź?
  • REKLAMA
  • #3 9074246
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Widzę że jesteś z tych co potrafią tylko błędy odczytać i wykasować!
    Pewnie kontrolka świec żarowych mówi tobie tylko że któraś jest spalona.!

    A mi chodzi o konkretne wypowiedzi osób które miały doświadczenia z podobnymi przypadkami w tym samochodzie.
  • #4 9074289
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wyluzuj kolego...

    Masz opis "zbyt wysokie ciśnienie", tak więc teraz pomyśl co może powodować zbyt wysokie ciśnienie.
  • #5 9074447
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Zatarta zmienna geometria łopatek albo uszkodzony elektrozawór sterujący.
    Jeżeli jest rzeczywiście 120 konna wersja bo słabsze DCI miały turbo z zaworem WG.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Czujnik ciśnienia zostaw w spokoju na razie.
  • #6 9074469
    bart.auto
    Poziom 21  
    Miałem wczoraj Trafica ,ten sam błąd zawór regulacji ciśnienia doładowania kaput
  • #7 9075996
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Właśnie o takie odpowiedzi chodzi w tym forum.
    Elektrozawór albo łopatki zmiennej geometrii zacinają się.

    Czujnik ciśnienia doładowania wymieniłem 2 dni temu i jak narazie tryb awaryjny się nie włączył.

    W tygodniu elektrozawór i zobaczymy czy będę musiał dobrać się do turbiny.
  • REKLAMA
  • #8 9076240
    panam
    Poziom 29  
    mario-lopez , musisz przeczytać parametry takie jak ciśnienie doładowania, żądane ciśnienie doładowania i regulacja ciśnienia doładowania. Czujnik ciśnienia rzadko padał, prędzej elektrozawór. Jeszcze jedno, jaki jest przebieg auta, bo to może być turbo które zazwyczaj wymienia się co 100000 km. Sprawdź też czy cięgno do regulacji turba się nie zacina.
  • REKLAMA
  • #9 9079788
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Tryb awaryjny po 3 dniach się włączył.
    Cięgno turbiny chodzi gładko.
  • #11 9080592
    panam
    Poziom 29  
    jeżeli łopatki turbiny chodzą za lekko, to może być turbina. Ja bym wybrał tańszą opcję ,sprawdzenie ciśnienia doładowania podczas jazdy, albo wymienił zawór regulacji doładowania.
  • #12 9080743
    Digi-Tech
    Poziom 16  
    mario-lopez napisał:
    Widzę że jesteś z tych co potrafią tylko błędy odczytać i wykasować!
    Pewnie kontrolka świec żarowych mówi tobie tylko że któraś jest spalona.!


    Sam strzeliłeś sobie w kolano, bo masz clipa, a nie potrafisz interpretować parametrów bieżących.
    Clip do auta i w drogę, ew. jeszcze wakuometr może się przydać.
  • #13 9082806
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Kolego nie mam CLIPa! Byłem u kogoś kto ma od tygodnia i słabo go jeszcze obsługuje. Dziś podmieniłem elektrozawór i zobaczymy co się będzie działo.

    Cięgno regulacji turbiny chodzi normalnie (nie za lekko ani ciężko), tzn. nie zacina się.
  • #14 9226525
    Werewolf
    Poziom 25  
    Sprawdź wtyczkę, oraz czujnik ciśnienia doładowania.
    Zobacz ten temat: Link
  • #15 9567795
    mario-lopez
    Poziom 10  
    Objawy na jakiś czas ustały ale od tygodnia powrót, pojawiały się przy każdej jeździe.
    Wykręciłem turbinę, dobrałem się do łopatek zmiennej geometrii i tam tkwił problem - zacierały się!!!
    Reanimacja i po problemie. Dzięki za podpowiedzi.
REKLAMA