Temat mi umknął, a tak lubię Fiaciki...
49 to wejście zasilania w przerywacz;
49a wyjście na "balans" czyli środek przełącznika lewa/prawa;
L i R to wyjście bezpośrednio na gałąź lewą i prawą kierunkowskazów;
C i C2 kontrolki;
31 masa.
W normalnej pracy 49 jest zasilane "ze stacyjki" a w trybie awaryjnych dodatkowy styk przełączny we włączniku awaryjnych "wybiera" inne, stałe zasilanie jednocześnie łącząc L i P z odpowiednimi gałęziami kierunków, POMIJAJĄC przełącznik na kierownicy. Wieczorem, gdy jeszcze będzie sprawa aktualna, narysuję co i jak, teraz jestm w pracy.
Dodano po 5 [godziny] 39 [minuty]:
I zgodnie z obietnicą wstawiam szkic. Ja tak bym to widział podpięte:
