Witam, autko to Toyota RAV4 z silnikiem 2.0 16V 3S-FE . Po teście samodiagnozy i liczeniu mignięć lampki MIL wyszedł błąd 21 - co oznacza nieprawidłową pracę sondy lambda. Sonda 4 przewodowa za katalizatorem. Po zmierzeniu sondy multimetrem stwierdziłem :
1. Obwód sondy (pomiar przy rozłączonej sondzie) daje napięcie w przedziale od 0,1 - 0,9 V w sposób strasznie chaotyczny,nieuporządkowany- właściwie napięcie skacze bez względu na zakres obrotów i mam wrażenie (choć mogę się mylić) że to nie są skoki związane z częstotliwością próbkowania ale po prostu chaotyczne napięcia wysyłane tak trochę bez sensu np. 0,1 ; 0;8; 03; 0;9 itd.
2.Obwód grzałki - otwarty, grzałka spalona
Pytanie:
1.Czy sonda zachowuje się prawidłowo ?
2. Czy fakt uszkodzenia grzałki (brak oporu) również spowoduje wyświetlenie błędu?
z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam
1. Obwód sondy (pomiar przy rozłączonej sondzie) daje napięcie w przedziale od 0,1 - 0,9 V w sposób strasznie chaotyczny,nieuporządkowany- właściwie napięcie skacze bez względu na zakres obrotów i mam wrażenie (choć mogę się mylić) że to nie są skoki związane z częstotliwością próbkowania ale po prostu chaotyczne napięcia wysyłane tak trochę bez sensu np. 0,1 ; 0;8; 03; 0;9 itd.
2.Obwód grzałki - otwarty, grzałka spalona
Pytanie:
1.Czy sonda zachowuje się prawidłowo ?
2. Czy fakt uszkodzenia grzałki (brak oporu) również spowoduje wyświetlenie błędu?
z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam