logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel astra G Z16SE 84KM schemat podłaczenia pompy paliwa

jamal 03 Lut 2011 11:52 14612 9
REKLAMA
  • #1 9096389
    jamal
    Poziom 10  
    witam
    będę wdzięczny za zamieszczenie lub podesłanie schematu podłączenia pompy paliwa -z tego co udalo mi sie ustalić pompa załacza sie w Z16SE wraz ze startem rozrusznika i chciałem sobie zrobic manualne załaczanie pompy ale tu jest jeden problem - otóż minus zasila pompe paliwa
    a plus jest dopiero podany gdy czujnik wału poprzez komputer poda sygnał na przekaznik a ten dopiero poda plus na pompe i wtryski
    (choc nie mam 100% pewności) prosze więc o potwierdzenie moich ustaleń
    chciałem doprowadzic dodatkowy plus
    bezpośrednio na pompe w celu manualnego załaczania pompy na krótką (1-2s) chwile przed odpaleniem ,
    potrzebuje do tego schamatu z uwzględnieniem kolorów przewodów przy pompie, i mam też pytanie czy podanie napięcia tzn pomijając czujnik i komputer nie bedzie to miało negatywnych skutków
  • REKLAMA
  • #2 9097373
    SkylineR91
    Poziom 15  
    Masz rację co do zasilania samej pompy. Przekaźnik zasilany jest po zapłonie przez bezpiecznik F3,46 (przewód czarno-czerwony), drugi biegun (przewód brązowo-zielony), połączony jest z pinem 23 modułu sterującego Multec.Przewody pompy:minus oczywiście brąz, plus czerwono-niebieski.
  • REKLAMA
  • #4 9097813
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 9108751
    robix4641
    Poziom 10  
    Witam.Mam pytanie do kolegi jamal po co ta ''alpejska kombinacja''bo z tego co widzę jeszcze nikt o to nie zapytał.Dodam że posiadam obecnie AG 2003r z identycznym silnikiem i jestem w szoku bo pali to jak 16-stka wręcz na dotyk.Mogę zapytać jakie powody tego postu?
  • REKLAMA
  • #6 9109243
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oryginalna pompa paliwa spalona przez jazdę na lpg z pustym zbiornikiem i wstawiony chiński bubel w której nie trzyma zaworek zwrotny. Zgadłem?
  • #7 9111056
    jamal
    Poziom 10  
    pompa nie była wymieniana -jest oryginalna i nigdy nie jeździłem na pustym baku ani nawet na rezerwie, odpalam i gasze na benzynie
    temat zamieszczony z powodu problemu z odpalanie (odpala za drugim-trzecim razem , sytuacja pogarsza sie po dłuzszej trasie na lpg
    ciśnienie mierzone na listwie po odpaleniu około 3,8bara, ale kilkanaście minut po zgaszeniu cisnienie spada do zera ,
    natomiast nie wiem gdzie znajduje się ten zaworek zwrotny -przy pompie jest urządzenie, ale z tego co wiem jest to regulator ciśnienia
  • #9 13949199
    Frost160
    Poziom 14  
    Witam,

    podbiję temat problem podobny, astra z takim własnie silnikiem. Cieżko odpala i nie ma mocy na Pb zmiezone ciśnienie na listwie 2.4bara przy rozruchu nawet mniej, książkowo powinno być 3.8.

    Pompa paliwa nowa boscha, filtr paliwa też zmieniony przez kogoś tam prawie nowy.

    Zostaje tylko uszkodzenie regulatora ciśnienia(o ile pompę ktoś dobrał prawidłową ale to jutro sprawdę).

    Pytanie sprawdzić coś jeszcze przed wymienieniem(miał ktoś taki przypadek?) tego całego kosza z pompą włacznie(bez pompy tego nie sprzedają) z kolei samego regulatora też kupić nie można :<


    Edit.
    Powodem było jak zasugerował mail4skwarka przetarty częściowo przewód paliwowy a nie regulator.
  • #10 13951051
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Sprawdź czy nie jest uszkodzony wąż zasilający z pompy do dekla zbiornika - ten taki spiralny - często potrafiły się przecierać lub pękać i ciśnienie ucieka z powrotem do zbiornika.

    I spróbuj odpalić go bez korka może robi się podciśnienie w zbironiku?
REKLAMA