logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1,6 16v(LPG) zetec gaśnie na wolnych obrotach

04 Lut 2011 16:37 19331 26
REKLAMA
  • #1 9102566
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 9111617
    elek1977
    Poziom 12  
    Może ciągnie lewe powietrze.
  • #3 9113488
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 9332998
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 9336595
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 9337070
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 9339843
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 9340052
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 9340208
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 9605438
    Sobecki Racing
    Poziom 12  
    a jaki masz gaz sekwencję czy normalny na mikserze?
  • #11 9605666
    patryk3444
    Poziom 20  
    W moim fordzie była to przyczyna czujnika temperatury .Miałem takie same objawy gasł szarpał .Lub też może ciągnąc lewe powietrze jak koledzy wyżej mówią .
  • Pomocny post
    #12 9605748
    Sobecki Racing
    Poziom 12  
    cz. temp wody to na gazie chodzi nie równo a na bedzynie troszkę lepiej ale da się wyczuć drobne szarpanie a tu gaśnie podczas jazdy na gazie, znam przypadki że od filtra powietrza trzeba poprowadzić rurę tak aby pęd powierza nie wpychał się na siłę do puszki filtra.
    Miałem taki przypadek (osobiście) w bmw 735 v8
  • REKLAMA
  • #13 9605888
    marcing27
    Poziom 16  
    W moim przypadku była sonda uszkodzona i przy pchany katalizator.
  • #14 9779470
    janior20
    Poziom 10  
    dołączę się również jakbyś mógł napisz również do mnie o twoich niekonwencjonalnych patentach w fordzie . Bardzo chętnie posłucham i obejrzę fotki bo w moim fordzie konwencjonalne i racjonalne rozwiązania już nie pomagają odezwij się jak możesz
  • #16 9782038
    janior20
    Poziom 10  
    mam do ciebie małe pytanie :) bardzo mi się podoba ta przeróbka escorta :) wracając do pytania brzmi ono czy pod regulatorem obrotów biegu jałowego powinna być jakaś uszczelka ?? i pyt nr 2 co zrobiłeś z przepływomierzem w tym escorciku ??:)
  • Pomocny post
    #17 9782152
    Sobecki Racing
    Poziom 12  
    tak powinna być taka zielona uszczelka ale możesz złożyć na czerwony silikon albo na szarą pastę uzywaną pod pokrywe zaworów lub miskę taka masa uszczelniająca.
    A przepływomierz jest cały czas podpięty :)
  • REKLAMA
  • #18 9782180
    janior20
    Poziom 10  
    a jak u mnie nie było pod zaworem regulacji biegu jałowego nic to można z czegoś ją dorobić ?? np wyciąć z gumy ??
  • Pomocny post
    #19 9782211
    Sobecki Racing
    Poziom 12  
    nie polecam gumy lepiej jak pisałem silikon albo masa ewntualnie z brystolu
  • #20 9782244
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie :janior i :Sobecki - użyjecie funkcji ZMIEŃ i doprowadzicie swoje wypowiedzi do porządku. Tak, jak nakazuje to Regulamin forum, który także was obowiązuje!
  • #21 9782264
    janior20
    Poziom 10  
    A dlaczego nie z gumy ?? ;/ jak możesz napisz do mnie na GG 11182832

    Moderowany przez robokop:

    Specjalnie kolegę jakoś poprosić trzeba o poprawienie postów, zgodnie z wpisem moderatora Błażeja?

  • #22 9964827
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 9991121
    MaestroF6
    Poziom 11  
    prawidłowo to on sie nazywa regulator prędkości obrotowej biegu jałowego

    Moderowany przez Błażej:

    Prawidłowo nazywa się to IACV, czyli Idle Air Control Valve, czyli Zawór Regulacyjny Powietrza Biegu Jałowego. Czyli ok. Składa się z JEDNEJ cewki. Pan lukic został poproszony o wyjaśnienie, jak urządzenie z jedną cewką może realizować pacę krokową. Do tej pory milczy, może się jeszcze dokształca...

  • #25 10148659
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #26 10148823
    Sobecki Racing
    Poziom 12  
    kolego, jak patrzysz na wprost silnika na środku masz przepustnicę, po lewej stronie przepustnicy będzie widać czujnik położenia przepustnicy (duża kostka 3 pin), pod nim będzie kostaka na 2 pin (identyczna jak od wtrysków) tyle że wtryski wpinane sa od góry a do czujnika biegu jałowego będzie wpinana od lewej.
    Ford Escort 1,6 16v(LPG) zetec gaśnie na wolnych obrotach Ford Escort 1,6 16v(LPG) zetec gaśnie na wolnych obrotach Ford Escort 1,6 16v(LPG) zetec gaśnie na wolnych obrotach Ford Escort 1,6 16v(LPG) zetec gaśnie na wolnych obrotach

    Dodano po 8 [minuty]:

    nie mówię, nic ale patrzyłeś może w czujnik temp. wody? po prwej stronie zaraz obok korka wlewu oleju będzie termostat ( duży czarny plastyk przykręcony na 3 śruby do głowicy w nim od góry będzie czujnik tem. cieczy, jest jeszcze jeden który także jest wazny przy sterowaniu cz. poł. biegu jałowego a mianowicie cz. temp. powietrza w kolektorze ssącym, ale jego wymienić to tylko z kanału lub podnośnika, cięzko mi opisać położenie gdyż jest on od spodu kolektora, jak masz szczupłą rękę to "wymacasz go" od góry, wsadź rękę od lewej str. kolektora, także będzie na 2 pin, kostka podobna jak od cz.temp. cieczy, tylko że plastyk na nim bedzie biały
  • #27 10148859
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA