logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Punto 1.1 - jaka przyczyna pisku?

zabcia_zo 05 Lut 2011 20:56 3588 12
REKLAMA
  • #1 9108757
    zabcia_zo
    Poziom 2  
    Witam, mam problem z moim punciakiem 1.1 r. 97 +LPG.
    Samochód posiadam rok i jestem trochę zielona w tym temacie.
    Mój problem jest następujący.
    Piszczy mi w samochodzie przy ruszaniu, przy skręcaniu, przy dodawaniu gazu, na zimnym i ciepłym silniku, przy redukcji biegów głównie z 5 na 4.
    Wszystko zaczęło się po wymianie bendiksa. Następnego dnia samochód zgasł w trakcie jazdy. Po wielu próbach udało się go odpalić i dojechać do mechanika (wtedy już piszczał). Mechanik fachowo psiknął WD-40 na pasek klinowy i było ok, aż do wyjazdu od mechanika.
    Postanowiłam wymienić pasek klinowy, gdyż tamten był już widocznie zużyty, co mogło być przyczyną tego pisku. Jednak po przejechaniu ok. 100 km piski nagle się pojawiły i trwają nadal. Najdziwniejsze jest to, że występują one nieregularnie (tak jak napisałam wyżej). Nie przeszkadza to w pracy silnika (tak myślę) ale jest to uciążliwe i głośne zjawisko. Proszę o pomoc i dziękuję za wszystkie rady.
  • REKLAMA
  • #2 9108793
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kto wymieniał pasek? Niech sprawdzi naciąg.
  • #3 9108804
    more.fire
    Poziom 13  
    Być może to pasek kinowy się wyciągną. Możliwe jest też że koło pasowe pracuje mimośrodowo. Albo wd40 od "mechanika" jeszcze działa.:D
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 9108942
    zabcia_zo
    Poziom 2  
    Alternator był rok temu regenerowany. Wymiana szczotek była. Ładowanie jest też ok. Diodka na akumulatorze pokazuje stan naładowania.
  • REKLAMA
  • #6 9109204
    Sokrat58
    Poziom 19  
    Popieram tzok.
    Zdjąłbym pasek i sprawdził ręką czy alternator lekko się obraca. A może to WD było psiknięte na wirnik alternatora? Tak robią "fachowcy".
  • #7 9109277
    zabcia_zo
    Poziom 2  
    Ok. Dzięki, w poniedziałek pojadę do mechanika żeby sprawdził naciągniecie paska klinowego. Jak czegoś się dowiem to napiszę.
  • #8 9109934
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Sokrat58 napisał:
    Popieram tzok.
    Zdjąłbym pasek i sprawdził ręką czy alternator lekko się obraca. A może to WD było psiknięte na wirnik alternatora? Tak robią "fachowcy".


    Jasne, tylko jak pracuje alternator "na sucho" a jak kiedy produkuje prąd??? Ręką tego NIE SPRAWDZI!!! I jak koledzy pisali albo alternator, albo błąd w sztuce mechanika - pozdrawiam.
    P.S.
    Czytaj post "Przemo" - najbardziej prawdopodobny.;)
  • #9 9110818
    tzok
    Moderator Samochody
    Jak jest uszkodzony w typowy dla Punta sposób to w/w test jest wystarczający, nawet bez obciążenia będzie się ciężko obracał, bo problemem jest zatarcie wirnika na stojanie na całym obwodzie, a nie zużyte tuleje/łożyska.
  • #10 9114782
    toku74
    Poziom 31  
    tzok święte słowa prawi. jak uszkodzony to bez paska /obciążenia/ nawet elegancko kręcić się będzie. obudowa do sprawdzenia i łożyska.
  • #11 9114845
    konstruktor1
    Poziom 12  
    Wytarte koła pasowe . Załóż szerszy pasek i po sprawie
  • #12 9114955
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    konstruktor1 napisał:
    Wytarte koła pasowe . Załóż szerszy pasek i po sprawie


    Że niby jak? Jeśli pasek ma czterożebrowy, to ma zamontować pasek o pięciu żebrach? Tego jeszcze nigdy nie robiłem ;)
  • #13 9115007
    konstruktor1
    Poziom 12  
    Sprawdź czy rowki nie są zaklejone , jak nie to wymień koła .
REKLAMA