logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Challanger 800 NT- nie zawsze dzialający kluczyk w Passacie

Jerzy14 06 Lut 2011 01:31 2025 6
REKLAMA
  • #1 9109986
    Jerzy14
    Poziom 11  
    Witam Wszystkich.
    W Passacie mam zainstalowany Challenger 800 NT+Odis(2001 prod.).
    W kluczykach od VW zainstalowane wkładki od Challangera. Generalnie alarm bez zastrzeżeń, ale ostatnio nie zawsze zamyka i otwiera centralny zamek.
    Tzn.
    1. Naciskam przycisk zamykania-kierunki migną,dioda sygnalizuje załączenie alarmu-ale brak reakcji od centralnego zamka.Naciskam drugi,trzeci raz zamykanie-zamek zadziała.
    2. Identyczna sytuacja z otwieraniem-potrafi otworzyć za pierwszym naciśnięciem przycisku(częściej) lub za drugim,trzecim. Za pierwszym razem zawsze migają kierunki i gaśnie dioda a niekiedy b.szybko miga.
    3. Częściej zamyka i otwiera prawidłowo. Nie zauważyłem sytuacji, która wpływałaby na nieprawidłową pracę.
    Skutkuje to tym, że nie zawsze mam zamknięte auto(nie zawsze obserwuję auto w momencie zamykania).
    Dotyczy to obu kluczyków - baterie nowe, moduł komfortu sprawdzony fejsem - brak błędów.
    Mam wrażenie, że pojawiło się to, gdy dokonywałem manewrów w poszukiwaniu "zjadacza" prądu. Parę razy odłączałem minusową klemę w celu podłączenia amperomierza. A może to tylko zbieg okoliczności-bo centralka ma już swoje latka. Już chyba wolałbym. Miał może ktoś taką przypadłość i opanował ją?
    Pozdrawiam - Jerzy
  • REKLAMA
  • #2 9114401
    xwit
    Poziom 33  
    Jaki ten polska język trudna.Trzeba czytać posty ze zrozumieniem.A co do tematu.Jeśli masz taki alarm w którym zamieniono wkładkę na tą z alarmu to trzeba sprawdzić połączenie alarmu z przewodami oryginalnego zamka lub może przekaźnik w alarmie pada i nie zawsze zwiera styki.Wina tkwi w tych dwóch miejscach.
  • REKLAMA
  • #3 9114769
    Jerzy14
    Poziom 11  
    xwit-duże dzięki za podpowiedzi.Myślę,że centralka jednak kwalifikuje się do wymiany.Miałem już taki przypadek,że w upalny dzień zablokowała mi auto-sobota,wykupiony bilet na prom,ufff gorąco było.W wyższej temperaturze nie zawsze nawiązuje łączność z Odisem.
    A może jeszcze jedna podpowiedź.Komfort czy dokładany alarm decyduje,że zamykane są drzwi w momencie podłączenia akumulatora?[a może muszą być spełnione określone warunki?].U mnie taki przypadek zaistniał tylko dwa razy-a podłączeń akumulatora było więcej.Czy centralny zamek może zamknąć auto również przy odłączaniu akumulatora? [Syrenka z podtrzymaniem jest-czy to moze być zasilaniem?] Czytałem taką wypowiedź z pewnym niedowierzaniem.
  • #4 9115402
    xwit
    Poziom 33  
    Alarm zamyka nie komfort.Syrenka to oddzielny element.Chyba,że masz akumulatorek na podtrzymanie całego systemu.Miałem kiedyś taki system.Też chellengera ale tylko raz.
  • REKLAMA
  • #5 9244963
    Jerzy14
    Poziom 11  
    Po długiej przerwie ponownie zabralem się za centralny zamek.Wymienilem zamek master (po renowacji).Centralka alarmu podaje sygnały masowe na odpowiednie przewody do central.zamka.Jest komunikacja pilota z centralką alarmu.Moduł komfortu suchy,przewody dochodzące do niego suche i nie utlenione na złączkach.Objawy nietypowego działania są aktualnie takie.
    1.Zamykanie z pilota i z kluczyka poprawne.Jest ryglowanie-pali się dioda czerwona w drzwiach.Migają kierunki-alarm się załącza.

    2.Jeżeli bezpośrednio po zamknięciu-(tak do 30 sekund) otwieram z pilota robi to prawidłowo.Jedno naciśnięcie-migają kierunki,otwierają się drzwi kierowcy,wyłącza się alarm.Drugie naciśnięcie-otwierają się pozostałe drzwi.

    3.Po 30 sekundach od zamknięcia.Pierwsze naciśnięcięcie-migają tylko kierunki,zamek kierowcy martwy,gaśnie dioda dioda czerwona od ryglowania..Jeżeli nie podejmuję żadnych działań-dioda od alarmu b.szybko miga i nastąpi ponowne samouzbrojenie.Ta funkcja nie była zaprogramowana.Jeżeli jednak po pierwszym naciśnięciu szybko nacisnę ponownie i ponownie=sytuacja jest jak w punkcie 2,czyli O.K
    Podawałem zewnętrzny sygnał masowy na przewód do otwierania zamka-dzialanie zamka identyczne jak w tym punkcie + zadziałanie alarmu.

    4.Zamykam kluczykiem-wszystkie drzwi są zamykane elektrycznie i zapala się dioda od ryglowania-O.K
    I jeżeli szybko je otworzę kluczykiem lub pilotem-wszystko jest prawidłowo. Natomiast próba otwarcia kluczykiem po ok.30 sekundach kończy się typowym mechanicznym odryglowaniem drzwi przednich.Dopiero ponowne przekręcenie kluczyka powoduje elektryczne otwarcie zamka,zamków pozostałych.Użycie pilota otwiera drzwi kierowcy dopiero za drugim naciśnięciem.
    I w tym momencie poległem.Zmiana zamka nie pomogła. W tym momencie tapicerka drzwi kierowcy zdjęta,moduł komfortu z przyległościami odkryty.Może sugestie-które przewody pomierzyć,posprawdzać?
  • REKLAMA
  • #6 9436342
    bebefirst
    Poziom 16  
    Nie wiem czy dobrze pamiętam, bo było to lata tamu, ale chyba w tym alarmie nie było przekaźników na wyjściu na central, sterowanie z tranzystorków,czasami za słabe, załóż na nie przekaźniki, Xwit potwiedź, bo mogę się mylić.
  • #7 9490270
    Jerzy14
    Poziom 11  
    Witam
    Problem nie rozwiązany.
    Pozdrawiam-Jerzy
REKLAMA