logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Spadki napięcia na alternatorze

ela4371 06 Lut 2011 10:50 2465 6
REKLAMA
  • #1 9110539
    ela4371
    Poziom 2  
    Posiadam alternator 24V 80A plus 2 akumulatory po 180 AH. Całość zasilona jest silniczkiem elektrycznym. Bez obciążenia uzyskuje 28V. Do tego jak podłączę przetwornicę napięcia i do przetwornicy napięcia podłączę piecyk o mocy 1000W to spadek napięcia ładowania alternatora z 28V na 22V. Jak zwiększę moc piecyka 2000W to spadek napięcia wynosi 19V i przetwornica się wyłącza, ponieważ przetwornica ma zakres działania od 30V do 19V. W trakcie tej próby alternator był cały czas napędzany przez silniczek elektryczny. Co może być przyczyną takich spadków napięcia i co zrobić aby to poprawić?
  • REKLAMA
  • #2 9110566
    jannaszek
    Poziom 39  
    Na moje oko, masz za wolne obroty alternatora.
    Wstaw zdjęcie.
  • REKLAMA
  • #3 9111728
    archaniol40
    Poziom 21  
    Jak jest przeciążony alternator to już więcej mocy nie da się wycisnąć. Teoretycznie alternator powinien oddawać 1920W, to nie ma się co dziwić że napięcie siada. Jakim silnikiem jest napędzany alternator, moc? I za pośrednictwem czego i jakie obroty jak kolega wcześniej pisał.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 9111810
    rafbid
    Poziom 33  
    Możesz dać regulator napięcia ze zwiększonym ładowaniem ale za dużo nie pomoże jak alternator jest przeciążony.
  • #6 9111846
    jannaszek
    Poziom 39  
    Nie może przeciążyć przy poborze1000 Wat.
    Problem leży w napędzie alternatora, tego perpetum nie wiadomo co.
    Pytanie jest dobre: czemu to ma służyć.
  • #7 9111949
    Zico63
    Poziom 37  
    Przecież gdy kolega zasila (napędza) to coś "silniczkiem elektrycznym" to rozumiem, że sieć 230V lub nawet 400V jest dostępna (bo chyba nie jest napędzane 12V z aku?). Nie widzę więc racjonalności w tym rozwiązaniu, gdyż na każdym etapie przetwarzania generują i sumują się straty wynikłe ze sprawności (napędu, przetwornicy itd.). Separacja napięcia przy grzejniku też nie jest chyba wymagana?
    Jeśli jednak ma to być polowy "generator" (np. do budki strażnika parkingu) - polecam fabryczny generator, sprawność jest na pewno większa.
REKLAMA