Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

1.9 JTD Lancia Lybra - kompletny brak mocy

06 Lut 2011 21:25 6519 16
  • Poziom 9  
    Witam serdecznie! Lancia Lybra 1.0 JTD chyba 90 KM, a piszę chyba gdyż auto mam na miesiąc, może 2 do jazdy, sprowadzone z Francji nie uszkodzone. Naprawiony sterownik silnika, bo jak się okazało nie chciał zapalić, a był to sterownik

    Problem jest tego typu, że auto nie ma kompletnie mocy, totalne ZERO!!! Jedzie strasznie wolno, stało może nawet z rok, wtryski wszystkie sprawdzone ok, zapala nawet od rana super. Turbina gazując na postoju słychać że działa. Chciałbym zrobić coś by auto zaczęło jechać trochę. Proszę o informacje co najlepiej zrobić, może zapieczona turbina, zawalony EGR czy coś innego, nie mam pojęcia. Nie będę inwestował w samochód, więc jeśli jest to kwestia wyczyszczenia EGRu lub inne takie, to jestem w stanie zrobić to sam, gdyż pracuję w samochodach.

    Dodam iż auto nie kopci!! Zapala bardzo dobrze, obroty nie falują, silnik pracuje bardzo równo, wkręca się moim zdaniem na obroty na postoju dobrze, słychać turbinę - charakterystyczny dźwięk. Auto stało na pewno ok. 6 miesięcy w Polsce, za granicą pewnie też.

    Bardzo proszę o pomoc, będę auto robił na dniach, więc potrzebuję wskazówek, gdyż jedyny silnik, na którym się znam i uważam go za dobry to HDi.

  • Poziom 27  
    Najpierw by się pasowało przyglądnąć cz są jakieś błędy,nastepnie parametrom pracy,to już nie są silniki do naprawy na słuch tak to można było w Maluchu zapłon próbować ustawiać.
  • Poziom 9  
    Nie wiele mi to pomogło, od elektronika wróciło po naprawie sterownika silnika
  • Poziom 22  
    Sprawdzić czy pracuje klapa na WasteGate turbiny, jeżeli tak, to czujnik korekcji doładowania zaślep (nie wypinaj elektrycznie, ale zepnij ze sobą przewody podciśnienia), jeżeli to nie pomoże, to ratuje Ci pomiar parametrów rzeczywistych, więcej nie zdziałasz, no chyba, że okaże się, że WasteGate jest sterowany elektronicznie, to już całkiem kaplica, tylko pod komp
  • Poziom 9  
    Jutro wieczorem będe sią za to zabierał. Myslę że bede w stanie zrobić coś sam.

    dyspaonuje częściami od 2.4 na podkład
  • Poziom 27  
    Skoro stało tak długo.... Na początek zacznij od sprawdzenie drożności układu paliwowego, wymień filtr paliwa. Zainwestuj w nowy filtr powietrza.
  • Poziom 9  
    Witam!! Tak jak pisałem rozebrałem dziś wieczorem auto i są uszkodzone 2 weże z tym że ten pierwszy był zaklejony dość dobrą taśma, lecz opaski przy turbinie nawet nie było, i pełno wycieków

    ten 2 wąż jest kompletnie mięki, pytanie czy taki ma być czy go zmienić??
    auto będe składał może jutro.




    Czy to oczym napisałem na wpływ na to że auto nie chciało pompletnie jechać?????????????
  • Poziom 33  
    Taaaa.... Nie ma ciśnienia doładowania.
    Zrób to jak trzeba a nie na taśmy klejące i inne takie druciarskie sposoby.
  • Poziom 9  
    A i dodam jeszcze że sprawdziłem ta małą turbinke czyli Wase Gate nie wiem czy dobrze napisałem, ale wydawało mi się że po tym jak ją rozruszałem lepiej działa, tak mi się wydaje

    Jutro może będe składał auto jak dobrze pójdzie.

    będe pisał co i jak
  • Poziom 22  
    WasteGate to nie mała turbinka, a zawór upustowy nadmiaru ciśnienia doładowania, jeżeli będzie zapieczony w pozycji otwartej, to ciśnienie poleci w wydech, zamiast w kolektor ssący.
  • Poziom 33  
    Ot, szpece :)
    Mylicie wastegate z bovem(zaworem upustowym ciśnienia)...

    I może się dowiemy co tam za silnik jest, bo 90konnej Lybry nie było...
    Bo pytanie o rocznik to już by było chyba namolne.

    EDIT:
    robert_d_g: nie wprowadzaj w błąd, WasteGate to nie zawór upustowy nadmiaru ciśnienia doładowania.
  • Poziom 22  
    ogur3k nie wprowadzaj w błąd, BOV w fabrycznej jednostce :|
  • Poziom 9  
    Witam

    Więc mozliwe ze 100 konna jednostka albo troszkę więcej z 2000roku. Wast Gate nie jest zablokowany, chodz ręką go nie ruszę. ale trzonkime od młótka tak.

    Co było by warto jeszcze zrobić jak mam auto już tak rozebrane? czyszczenie intercoolera?, wymiana filtra by się zdała.

    EGR wyczyścić??

    Widać oznaki oleju zanieczyszczenia na przepływce


    w intercoolerze pełno oleju. strasznie mokro.

    auto ma przejechane ponad 300tysięcy
  • VIP Zasłużony dla elektroda
    Turbo masz do wymiany lub regeneracji.
  • Poziom 9  
    Mozliwe, lecz tego jeszcze nie wiem.

    Naprawa się opuźnia gdyż muszę dać do sklejenia filtr gdyż plastikowa rura pękła.
  • Poziom 9  
    Witam!!

    Auto wczoraj złożone, i jest delikatna poprawa bardzo delikatna. Chodzi równo ładnie lecz bez rezultatu w przyśpieszeniu, chodz troszkę lepiej jest.

    Co zrobić teraz?

    myślę o przepływce

    i czyszczeniu EGRu
  • Poziom 33  
    Biznesclass90 napisał:
    Witam!!

    Auto wczoraj złożone, i jest delikatna poprawa bardzo delikatna. Chodzi równo ładnie lecz bez rezultatu w przyśpieszeniu, chodz troszkę lepiej jest.

    Co zrobić teraz?

    myślę o przepływce

    i czyszczeniu EGRu


    Och, a my oczywiście wiemy co już zrobiłeś...
    Dowiemy się w końcu dokładnie, czy turbina już z tych co mają zmienną geometrię? Dowiemy się jakie osiągi? Może już ma katalogowe a Tobie mało?