Suzuki Swift - Zmierzenie poboru prądu wyłączonego auta

Witam

Przy podłączonym radio po 1-2 dniacha rozładowywuje mi się akumulator a jak odłącze radio to gdzieś po tygodniu (tutaj tródno mi to stiwerdzić bo jeżdze częściej nia co tydzień) co i tak jest za szybko...

Mam taki miernik: http://adipol.pl/index.php?pct=7&p=138&more

Jak ustawić miernik oraz jak sprawdzić ile prądu pobiera auto wyłączone ?
Jaka powinna być prawidłowa wartość ? (nie mam c-zamka, alarmu, zegarka).

Witam.
Miernik podłączasz tak:
Czarny przewód podłączasz do miernika we wtyk oznaczony "COM".
Czerwony przewód podłączasz do miernika we wtyk oznaczony "20A".
Nastawnik miernika ustawiasz w pozycji dolnej na żółtym polu przy cyferce 20.
Teraz nie próbuj mierzyć napięcia akumulatora bo spalisz miernik.

Tak ustawiony miernik odłóż na bok i odłącz minusową klemę od akumulatora. Następnie czarny przewód miernika dotknij do styku minusowego akumulatora a czerwony przewód dotknij do zdjętej minusowej klemy instalacji samochodowej.
Miernik powinien wskazać od 0,020A do 0,200A.

Jeśli masz akumulator o pojemności 60Ah to czas wyładowywania akumulatora do zera przy poborze prądu 0,2A to około 300godzin czyli 12dni. A to nam daje to że po 8 dniach akumulator będzie już na tyle słaby że może nie mieć "siły" odpalić autka.

Jak byś nie był pewien jak podłączyć miernik napisz a narysuje to

Pozdrawiam,

Ustawiasz miernik na zakres 20A prąd stały.
Ściągasz jedną klemę akumulatora i włączasz szeregowo miernik
(akumulator do "20A" i klema do "com").
W zasadzie już po iskrzeniu przy ściąganiu klemy można poznać że coś jest nie tak:)

P.S. Jak miernik nic nie pokaże to sprawdź bezpiecznik w mierniku i jeśli będzie spalony to znaczy że było powyżej 20A ... a to już bardzo źle

Miernik ustawiasz na A--- 200 m czyli pomiar prądu stałego ( te żółte pola na obudowie ), czarny kabelek podłączasz do gniazda COM a czerwony do gniazdka mA. Nastepnie odłączasz 1 klemę od akumulatora i pomiędzy zacisk akumulatora a klemę wpinasz miernik - oczywiście uważając żeby nie spowodować zwarcia w instalacki. Z tego co kojarzę to max pobór prądu nie powinien przekraczać 20 mA. Masz multimetr elektroniczny więc nie ma znaczenia w którą stronę go wepniesz - najwyżej na wyświetlaczu będziesz miał wynik ze znakiem -.

Kolego wprowadzasz duży błąd nie wolno ustawiać miernika w pozycji najmniejszego pomiaru jeśli nie wiadomo jaki prąd jest pobierany.
Jeśli będzie to więcej niż 200ma to miernik może ulec uszkodzeniu dlatego wraz z kolegą Czybyszew sugerujemy by miernik najpierw podłączyć w pozycji 20A a potem odpowiednio "zejść" z progiem pomiaru do miliamperów.

Proszę uważać co piszesz by nie narazić na kogoś na niepotrzebne koszty.

@RsNeo dokładnie o taką "łopatologiczną" instrukcję mi chodziło

Serdecznie dziękuję za ekspresową pomoc.

Zmierzyłem i wyszło następująco:

Miernik ustawiony na 20A http://adipol.pl/img/products/zoom/138_295.jpg (to maksymalnie po lewej z żółtych)

Wyciągnięte radio: 0,05 [na wyświetlaczu]
Radio włożone w kieszeń: 0,25 [na wyświetlaczu]

Mam akumulator "50Ah" i z wypiętym radiem pobierane jest 0,05Ah czyli 50Ah/0,05 = 1220 godzin teoretycznego podtrzymania tak
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mam instalacje LPG - to na postoju pobiera jakiś prąd

Jak podpinałem czarną kleme to lekko zaiskrzyło/"był słyszalny prąd" to normalne

Jeszcze pytanko na przyszłość:
Jeżeli bym chciał wyciągnąć akumulator to ważna jest kolejność ściągania/zakładania klem - jeżeli tak to jak to robić

RsNeo
ma racje, miernik ustawia się na największy możliwy do zmierzenia prąd. W twoim przypadku ŻÓŁTE 20.

"Mam akumulator "50Ah" i z wypiętym radiem pobierane jest 0,05Ah czyli 50Ah/0,05 = 1220 godzin teoretycznego podtrzymania tak ?"

To jest tylko teoretyczne ale tak właśnie jest jak wiadomo akumulator nie jest nowy itp... itd .... ale w sumie o to chodzi

"Jak podpinałem czarną kleme to lekko zaiskrzyło/"był słyszalny prąd" to normalne ?"

Tak przy podpinaniu akumulatora może wystąpić lekkie iskrzenie.

Przy wyjmowaniu akumulatora przyjęło się że pierwszą zdejmuje się klemę minusową ze względów praktycznych bo przy odkręcaniu plusowej można niechcący kluczem zahaczyć o karoserie lub inne metalowe części.

pozdrawiam.

OKi wszystko jasnie temat do zamknięcia; ide montować nowe radio
Możliwe że zaraz znowu coś napisze bo poprzedni właścieciel z kostki poucinał połowe kabli i zobacze czy da rade podpiąć jakoś pod stacyjke czy podepne tak jak mim obecne radio tylko plus i minus...

Podepnij tylko plus i minus i bedzie to samo /dużuy pobór prądu/ , dlatego nie zamykaj tego tematu , może Ci sie przydać!

Właśnie podłączyłem radyjko przez plus i minus (kostka iso) plusa połączyłem i z + i "pamięć" a minus z minusem, głośniki podpięte. I radyjko się włącza i wyłącza samo w głośniku coś lekko "pykanie". Kabelki tylko "powiązałem ze sobą" i zaizolowałem. Radyjko podłączyłem w innym aucie i grało bez problemów. Radyjko było testowane na w domu jeszcze na zasilaczu "własnej produkcji" i tam był obiaw ten sam podświetlało się i gasło... dopiero jak w domu podpoiłem bezpośrednio do akumulatora to było poprawnie.

W końcu dziś podłączyłem radio; fabryczna kostka miała 5 uciętych kabli ale udało się dojść że 4 głośnikowe i jeden prawdopodobnie ACC lub +12 połączyłem go z kostką i zadziałało głośniki również do kostki i wszystko działa.

Tym razem radio pobiera jakieś 0,16A* zobaczymy czy do jutro aku mi sie nie rozładuje;

*po podłączeniu miernika na początku wyskakuje 0,16A a potem rośnie bo chyba "coś od LPG zaczyna pobierać energię"...