trzy miejsca w postaci ruchomych kół (koło zamachowe -widoczny znak, po zdjęciu osłony blaszanej, koło zębate wałka rozrządu i koło zębate pompy wtryskowej widoczne są po zdjęciu osłony paska rozrządu), w których znajdują się znaki i muszą pokrywać się jednocześnie w tym samym czasie ze znakami umieszczonymi na korpusie to:
1. - znak na kole zamachowym;
2, - znak na kole wałka rozrządu;
3. - znak na kole pompy wtryskowej.
Dobrze jest mieć kanał i drugą osobę do pomocy.
Powoli kręcąc ząbek po ząbku kołem zamachowym, należy znaleźć te punkty i zablokować koło zamachowe.
Ściągasz stary zakładasz nowy, cały czas mając na uwadze, aby nie pomylić się nawet o jeden ząb.
Jak już się uda założyć, to zanim obrócimy ręcznie o pełny obrót koła zamachowego, cofamy nieco w lewo ( cały czas ręcznie i powoli patrząc na koło pasowe wałka rozrządu stojąc przy prawym przednim kole samochodu) , aby ponownie najechać na któryś ze znaków i porównać, czy pozostałe znaki też się pokrywają.