logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

zmiana przełożenia przekładni głownej - jak to rozumieć?

tata1 11 Lut 2011 22:18 3938 5
REKLAMA
  • #1 9138178
    tata1
    Poziom 20  
    Witam

    Zmieniam skrzynię w Cordobie z 1997 roku.
    Silnik mam AEX 1.4 i skrzynię DCE o przełożeniu przekładni głównej 64/15, zdobyłem skrzynię ERC od silnika AML (1.6) o przełożeniu 61/17. Sprawdziłem w katalogu różnice, okazuje się iż te skrzynie mają identyczne podzespoły, koła zębate o takich samych ilościach zębów, jedynie różnca jest w ilości zębów na przekładni głównej. Tym samym różnica sprowadza się do 64/15 (dce) i 61/17 (ERC). Czym się to będzie objawiać? Będzie słabszy, czy mocniejszy?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9138230
    ogur3k
    Poziom 33  
    Nie będzie ani słabszy ani mocniejszy :lol:
    Będziesz miał wyższą prędkość maksymalną(teoretycznie),gorsze przyspieszenie.
  • REKLAMA
  • #3 9138352
    tata1
    Poziom 20  
    Już się nie mogę doczekać uruchomienia samochodu. Ciekawie czy to gorsze przyspieszenie będzie odczuwalne na codzień?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 9138384
    ogur3k
    Poziom 33  
    Myślę że przy tak niewielkiej zmianie przełożenia nie odczujesz tej różnicy.
    Ale niechaj ktoś jeszcze się wypowie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 9138471
    ajanek9
    Poziom 29  
    Będzie słabszy choć nieco szybszy na tym samym silniku, ale szczególnie będzie to odczuwalne przy maksymalnym obciążeniu tj. 4-5 osób i pod wiatr lub pod górkę oraz przy wyprzedzaniu.
    Dla przykładu podam dane Skody, bo akurat takie mam pod ręką:
    Skoda 105-120 38/9 stosunek 4,22:1
    Skoda 130 39/10 stosunek 3,90:1
    U ciebie wygląda 4,26:1 skrzynia 64/15 i 3,58:1 skrzynia 61/17.
  • #6 9141077
    tata1
    Poziom 20  
    Dzięki za wyjaśnienia - zobaczymy.

    A jeszcze zapytam: posiadam silnik ALM 1,6 i AEX 1,4 te silniki są identyczne z wyglądu i osprzęt też pasuje od jednego do drugiego. Różnią się pewnie tłokami.
    Osprzęt pasuje mechanicznie i elektrycznie. Ale czy pasuje parametrowo? Czy takie różnice mogą być to różnice dysfalifikujące?. Np. jednak kolektor ssący, przepustnica, listwa wtryskowa, aparat zapłonowy i inne - mają inną literę na końcu cyfrowego numeru katalogowego. Jak myślicie czy to dyskfalifikuje osprzęt z 1,6, by zostawić sobie do 1,4?
REKLAMA