Witam serdecznie ostatnio pojawił sie problem zagadka w moim Fiacie Stilo 1,9 JTD . Sytuacja wygląda tak ze komputer wyrzuca mi dwa błędy:
błąd P0120 "Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - usterka"
błąd P0608,"Wyjście A sygnału predkości (VSS) modułu sterującego"
Auto nie przyspiesza, obroty po odpaleniu silnika wzrastają do 1400 i tak pozostają (gdzie normalnie na biegu jałowym było w granicach 1000 moze mniej )
Wymieniłem czujnik położenia pedału gazu (miałem nawet 2 w celu upewnienia) , jak założyłem jeden z nich przez chwile było dobrze ale po chwile znów problem z błędem i obrotami.
Czujnik położenia pedału gazu z tego co wyczytałem wyposarzony jest w dwa potencjometry: główny i bezpieczeństwa.
Według WorkShopData czujnik tak ma opisane piny:
1 - zasilanie (jednego potencjometru)
2- zasilanie (drugiego potencjometru )
3 - masa
4 - to co zwraca do ECU (z jednego potencjometru)
5 - masa
6 - to co zwraca do ECu ( z drugiego potencjometru)
Sprawdzałem napięcia w kostce wpinanej w czujnik położenia pedału gazu i okazało sie ze na 1 - jest 5 V , a na 2- napięcie waha sie od 0,2V do 3,2V
A podobno na 2 pinie tez powinno byc 5 V
czym to może byc spowodowane??
może to nie wina potencjometru juz naprawde nie mam pomysłu na to auto:(
gdyby ktoś miał schemat elektryki do tego auta bardzo prosze o informacje
błąd P0120 "Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - usterka"
błąd P0608,"Wyjście A sygnału predkości (VSS) modułu sterującego"
Auto nie przyspiesza, obroty po odpaleniu silnika wzrastają do 1400 i tak pozostają (gdzie normalnie na biegu jałowym było w granicach 1000 moze mniej )
Wymieniłem czujnik położenia pedału gazu (miałem nawet 2 w celu upewnienia) , jak założyłem jeden z nich przez chwile było dobrze ale po chwile znów problem z błędem i obrotami.
Czujnik położenia pedału gazu z tego co wyczytałem wyposarzony jest w dwa potencjometry: główny i bezpieczeństwa.
Według WorkShopData czujnik tak ma opisane piny:
1 - zasilanie (jednego potencjometru)
2- zasilanie (drugiego potencjometru )
3 - masa
4 - to co zwraca do ECU (z jednego potencjometru)
5 - masa
6 - to co zwraca do ECu ( z drugiego potencjometru)
Sprawdzałem napięcia w kostce wpinanej w czujnik położenia pedału gazu i okazało sie ze na 1 - jest 5 V , a na 2- napięcie waha sie od 0,2V do 3,2V
A podobno na 2 pinie tez powinno byc 5 V
czym to może byc spowodowane??
może to nie wina potencjometru juz naprawde nie mam pomysłu na to auto:(
gdyby ktoś miał schemat elektryki do tego auta bardzo prosze o informacje