Golf 1.3 NZ zalewa silnik

Golf 1.3 trysk wielopunktowy po naprawie komputera (wymieniony procesor i eprom) zalewa silnik już po włączeniu zapłon. Dawka jaką dostaje silnik uniemożliwia odpalenia auta. Pomaga dopiero odłączeniu wtrysków, wtedy samochód pali dopóki nie przepali paliwa z cylindrów. Ponowne podłączenie wtryskiwaczy przy uruchomionym silniku momentalnie zalewa silnik. Przepływomierz ok nie zacina się.
Sterownik też niby ok, w momencie włączenia zapłonu dwukrotnie uruchamia pompe paliwa i wtryskiwacze.
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

Witam. To jest wina komputera na 100%. Podaje za dużą dawke paliwa. Przerabiałem to z nie jednym golfem.

Dodano po 1 [minuty]:

A tak wogóle to był sens naprawiać ten komputer?? Lepiej było na szrota pójść i kupić jakiś używany.

w takim razie o może powodować takie zachowanie sterownika?

Quote:

w momencie włączenia zapłonu dwukrotnie uruchamia pompe paliwa i wtryskiwacze

No to nie jest ok, powinien tylko włączyć pompę na 3sek, wtryski dopiero gdy dostanie impulsy z halla
Sprawdź masę zespołu napędowego i wiązki wtrysku, właśnie przez jej brak uszkadza się ecu

Masy sprawdzone i poprawione, chociaż według mnie były dobre.

Jak odłącze halla wtryski się nie uruchamiają, jak załącze leją paliwo jak złoto.

Weź przełóż komputer z innego Golfa i zobaczysz że wszystko będzie OK. Podjedź do kogoś co ma golfa i wtedy zobaczysz ...