logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

problem z ustawieniem pompy w golf II 1.6 D

pawell9911 16 Lut 2011 13:24 14813 16
REKLAMA
  • #1 9159321
    pawell9911
    Poziom 11  
    Mam problem z moim golfiakiem, problem polega na tym iz ma STRASZNE problemy z odpalaniem poniewaz mam przestawiona dawke, pali mi ok 7litry w trasie i max 140km/h a jak odpuszcze troche gazu to jeszcze przyspiesza.. w ktora strone krecac regulacje sie zmniejsza dawke?
    na Cieplo silnik pali z dotyku..
  • REKLAMA
  • #3 9160389
    pawell9911
    Poziom 11  
    TAK TYLKO JA MAM DAWKE DO TEGO STOPNIA ustawiona ze moge plug w polu ciagac.. mam drugi w 1.6 td i sie w 5 l miesci ale nie ma tyle mocy co ten BEZ turbo.. cos mi nie gra bo przeciekow nie ma, BEZ wspomagania wiec mniejsze obciazenie.. Musze koniecznie ustawic dawke..
  • #4 9160733
    witek271
    Poziom 20  
    Czyli że zwykły diesel jest silniejszy niż TD ?

    Znalazłem fajny link Gość zamierza z silnika JP 54 KM osiągnąć 100 kucy

    Ja to bym się cieszył jak bym osiągnął 60:65 KM

    http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122409

    A tutaj jest o regulacji jutro tego popróbuje

    http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1103266#1103266
  • REKLAMA
  • #5 9161026
    pawell9911
    Poziom 11  
    Suchy diesel ma wiecej mocy i nie Wiem jak to mozliwe..
  • #7 9171564
    pawell9911
    Poziom 11  
    Czarna chmura, az mam cala sciane w garazu czarna jak gazuje przy odpalaniu
  • #8 9171632
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    pompy nie ustawisz od tak..potrzebny jest do tego zegar,który wkręcasz do pompy i regulujesz pompą...najpierw zgrywasz ze znakiem na kole zamachowym
  • REKLAMA
  • #9 9172814
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    witek271 napisał:
    Czyli że zwykły diesel jest silniejszy niż TD ?

    Na niskich obrotach tak, bo zanim się turbina rozpędzi to bardziej dławi silnik niż wspomaga.
  • #10 9173069
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    jak cię kręci to mam pompę od 1.6td z grzybkiem,ja miałem w 1.6 d wstawioną
  • REKLAMA
  • #12 9173349
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    zgrabniej się brał...niż na zwykłej
  • #14 9174006
    szkieletor
    Poziom 13  
    Witam.Ustaw sobie Kolego prawidłowo kąt wyprzedzenia wtrysku na pompie i będzie po problemie.Mam na myśli ustawienie pompy na czujnik zegarowy a nie na punkty na pompie i obudowie bloku.Takie ustawienie to jest wstępny zabieg do ustawienia zegarowego które prawidłowo pozwoli ustawić kąt wyprzedzenia wtrysku .
  • #15 9180067
    anaba255
    Poziom 27  
    pawell9911 napisał:
    Czarna chmura, az mam cala sciane w garazu czarna jak gazuje przy odpalaniu

    To rzeczywiście za dużo paliwa.
    Dlaczego dajesz gazu przy odpalaniu? Powinien bezproblemowo odpalic na minimalnej dawce, dalej obstawiam źle ustawiony kąt wtrysku.

    Na pompie z TD nie bedzie lepiej, wszystko i tak zalezy od ustawienia pompy. W sumie te pompy różnią sie od siebie "grzybkiem", jest to mechanizm dawkujący paliwo w zalezności od doładowania. W wolnossacym dieslu zupełnie nieprzydatny, a nawet przeszkadza, bo trzeba go odpowiednio ustawic, żeby nie oganiczał dawki paliwa.
  • #17 9183114
    witek271
    Poziom 20  
    Zastanawiam się teraz bo w moim silniku 1.6 d CR była robiona pompa paliwa
    Teraz ten silnik znajduję się w Golfie MK III Alternator jest od MK II i na biegu jałowym bez włączonych odbiorników prądu obroty oscylują w granicach 750-800 obrotów wg wskazania obrotomierza elektronicznego natomiast najwyższe obroty jakie uzyskałem po wciśnięciu pedału gazu do spodu to 4000 obrotów a w książkach pokazują że powinno być oko 5000 Zastanawia mnie czy to wina szajby impulsatora czy zegarów? dodam że na drugim alternatorze wskazania są identyczne
REKLAMA