Renault Megane 1.6 8V 90KM 96r. Brak połączenia.

Renault Megane 1.6 8V 90KM 96r, brak możliwości połączenia z komputerem wtrysku poprzez NXR oraz Clip, z resztą modułów (ABS, Poduszka itd) łączy się bez problemu.

Auto odpala, jeździ, immo gaśnie, przejście między wtyczką komputera a złączem diagnostycznym na linii L i K jest, styki czyste. W bliżej nie określonej przeszłości połączenie było możliwe, od pewnego czasu coś mu się odmieniło.

Parę razy zdarzyło się "utopienie" wtyczki w płynie do spryskiwacza spowodowane debilnym umieszczeniem wlewu nad wtyczką.

Czy jakieś płyny dostały się do wewnątrz poprzez piny nie jestem w stanie określić ponieważ komp jest zalany tą gumą, a osobiście ruszać tego nie mam zamiaru.

Jakieś sugestie?

Przejścia są ale czy gdzieś nie zwiera?
Ja bym podmienił na chwile inny sterownik i sprawdził komunikację.
Można wyprowadzić piny K L przy komputerze.
Takie sugestie

Pod kątem zwarcia nie sprawdzałem.
Też myślałem o podłożeniu innego ale póki co nie mam dawcy.

EDIT:

Dawca się znalazł, komputer podłączony, komunikacja jest.
Tak więc uszkodzony komputer wtrysku.
Jakieś propozycje?

Ktoś wczesniej robił z wpieciem sie jakieś kombinacje , wewnątrz na liniach diagnostycznych , na wyjściu z ECU, są diody impulsowe zabezpieczajace , ich uszkodzenie skutkuje takimi objawami. Ale ,żeby K i L , to musiał być "szpec".

Ja tam rączek nie wkładałem

Kiedyś się łączył, immo też działało odkąd go mam.

Może tym "szpecem" był płyn do spryskiwacza?

Są jakieś szanse naprawy, oraz czy to opłacalne w takim aucie, bo zaznaczam że auto jeździ, tylko gadać z nim nie mogę.

Pozdrawiam.

Ciebie o takie bezeceństwa nie podejrzewałem , myslałem ,że masz samochód klienta , a płyn mógł być sprawcą . Żeby o tym sie porzekonać otwórz to urządzenie i szukaj "zielono mi"!
Da sie to naprawić , ale w tej sytuacji jest to trudniejsze ,jeżdzić możesz ino nie bedzie "halo" ze sterownikiem silnika!

A no właśnie ten "gumiok" mnie przeraża, nie wycinałem jeszcze takiego czegoś, a wolałbym się nie uczyć na swoim sprawnym

Dziecko , nie ja piszę o zabezpieczających na zasilaniu ogólnym , ale zabepieczeniu wyjść niskoprądowych. Jeżeli " guma do żucia" , to trudno.

Znowu masz rację , musiałem pomylić z Laguną po 99r.

Wymienić sterownik lub spróbować komunikacji przy samym sterowniku

Podmiankę już zrobił i mu lotto!

To ja wiem, że rozwiązanie padło, ale proponuję aby mieć święty spokój i komunikację wymienić ECU a nie naprawiać

No dobra chłopaki, widzę że nic nie spłodzimy przez forum, dzięki za zainteresowanie.

Będę jeździł tak jak jest, jak zacznie migać/świecić kontrolka silnika i nie będę mógł odpalić, to wtedy będę myślał

Pozdrawiam.