Obrotomierz ze 125 do 126p

Wie ktos moze jak przerobic obrotomierz z duzego fiata do malucha ?? Przy pelnych obrotach pokazuje on 3000. Nie wiem jak go przeskalowac

Podaj typ, model obrotomierza. Może też masz i schemacik?
Mam schemacik modelu MS-1_2. W większości obrotomierzy wystarczy zmienić wartość kondensatorów, które wahają się w granicach dla silnika czterosuwowego 2 cylindrowego 0,1-0,15 uF ( 4 cylindrowego 0,47-0,68uF). Mając schemacik można zastosować odpowiedni wzór do obliczenia wartości kondensatora C.

Schematu nie mam, z danych wiem tyle ze jest to wynalazek irmy "MERA LUMEL", zewnętrznie opisany na podobnym jako MS1-1, wewnątrz widnieją napisy "HS1-050" oraz "12.74". Kondensatory sa 3:
1)ceramiczny 250nK
2)foliowy 10nFM/250v
3)nie daje rady odczytać wartości
Pierwsze 2 leżą bezpośrednio w torze wygnału z aparatu zapłonowego. Ktoś na allegro napisał o tym obrotomierzu ze podłaczenie do silnika 2-cylindrowego to kwestia zmiany 2 opornikow. Co zatem robic ??

Witam

Nie podałeś rzeczy najistotniejszej, obsady półprzewodników. Jeśli tam są 4 tranzystory npn, PR (opór regulowany), to mam schemat. Zmiany 2 oporników (ciekawe), z tego co wyszukałem to jest kwestia zmiany pojemności (kto wie ?). Może jakieś foto płytki od strony części ?.

Tranzystory sa 4, nie wiem jakiego typu, opornik nastawny jest 1. Moim zdaniem to tez kwestia pojemnosci ale nie znam szczegołow.

Sprawdż ten schemat ideowy z montażowym (podaj wartości C).
(Liche foto-ostrość, mało widać).

C2 ma pojemność 220nK przy 250 V, C3 jest opisany jako 2n2 M. Jesli to cos zmienia to T1 wogole nie ma ( jest puste miejsce).

Proponyję zrobić tak:
Zrób jakikolwiek przerywacz (powiedzmy silniczek, momośród i styki przerywacza, przez rezystor 100 Ohm podłącz do zasilania 12V), podeptnij to pod 1-C1 i zobacz wskazania obrotomierza, wymieniając wspomniany kondensator np.100nF=0,1uF, spowoduj połowę poprzedniego wskazania. To samo bym próbował z pozostałymi elementami.

Witam.
Z tego co pamiętam. to z tyłu odr. jest napisane dwa impulsy na obrót więc w przypadku maluch trzeba zmniejszyć ilość impulsów, czyli 1 impuls na obrót. ale jak to zrobić to naprawdę nie wiem.

Pozdrawiam

Znalazłem to teraz na elektrodzie, polecam:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=712626#712626

Az dziw ze to ma byc wiekszy kondensator. Narazie probuje, zobaczymy co wyjdzie
---
Brawo _PREDATOR_, obrotomierz dziala z jednym malym szczegolem: przy 4 tys. obr. staje nieruchomo i dalej nie idzie, mimo ze silnik kreci. W razie jakis propozycji, prosze o posta. Dzieki wielkie !!

Scalono, przycisk "zmień"!
[_P_]

Kalibruj PR-kiem, sprawdż ustrój miernika. No to kłopot z głowy, chodzi, mogę iść lulu. Sądzę, że dalej dasz sobie radę.

Witam wszystkich!!!

Zakupiłem obrotomierz Lumel MS1, na płytce ma oznaczenie MS1-052, a na tym "ustrojstwie" MS1-027.
Przelutowałem kondensator na 470nJ 250. Niestety przed przeróbką nie sprawdziłem go w maluchu. Teraz nie działa. Teraz sprawdzam elementy na płytce.
Mam miernik z generatorem sygnału 50Hz o amplitudzie 3Vpp. Czy podłączając taki miernik pomiędzy jeden biegun obrotka, a jego "1" uzyskam taki efekt jak przy podłączeniu do auta?
Chodzi mi o to, aby nie biegać co chwilę do garażu, a chcę to jakoś sprawdzić.

Witam
Tam nie na zbyt wiele elementów do sprawdzania, poczytaj to:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=712626#712626

Nie, nie. Ja już ściągnąłem ten schemat. Przeglądałem też tematy o tej przeróbce.
Chciałbym wiedzieć, czy zamiast podłączać obrotek do cewki, to mogę go jakoś sprawdzić w warunkach domowych właśnie przy użyciu generatora z tego miernika. Drugim moim pomysłem jest budowa przerywacza z silniczka.

Jako wzorca urzyj trafo 12 Vpowinien wskazywac 1500 obrotow

Tylko z trafa wychodzą 2 przewody, tak samo jak z miernika, a tam jest jedno wejscie.
Mam to podłączyć jednym przewodem pod "1", a drugim pod np. "-" w obrotomierzu?

Wlasnie Tak

Witam wszystkich, mam obrotomierz firmy mera lumel model MS51. I chciałbym go zamontować do mojego simsona, wiem juz że muszę zmienić kondensator (wiem który i że na 470nF), ale simson ma instalacje 6V, i tu jest najwiekszy problem, czy będzie ktos taki dobry i podpowie co jak i gdzie należy zmienic aby był pod te 6V??? To jest jedna sprawa, druga jest taka że wogule nie wiem gdzie ma przyjść + gdzie - ani gdzie ~ bo wtyki nie są oznaczone. Prosze więc aby ktoś w pierwszej kolejności powiedział mi co mam podpiąć do tych wtyków, bo musze sprawdzić czy wogule ten obrotek jest sprawny.


POZDRAWIAM

ten kondensator który chcesz wymienić to ten zielony jest tak?? bo ja to samo co ty będe robił dokładnie to samo więc powiem Ci co i jak masz podłączyć

polecam ten schemat http://www.terytorium126p.pl/images/stories/old_terytorium/obrotomierz/2/polonez.jpg


Pozdrawiam J.

Sytuacja teraz wyglada tak, przelutowałem ten kondensator, obrotomierz działa, a też sam sie pokapowałem gdzie co i jak podłączyć. ale jest jeden problem mianowicie na pełnych obrotach pokazuje niecałe 7 tys obr/min. A silnik napewno wkręca się na wieksze. Coprawda ja mam instalacje 6V, a obrotek potrzebuje 12V?? może to jest powodem? Toleto będe bardzo wdzieczny za każda podpowieź, życzę ci powodzenia z twoim obrotkiem.

Kolego Kys jeśli mógłbyś opisać styki tego obrotomierza( + - ~) od poldka byłbym wdzięczny. Też taki mam ale nie mam pojęcia czy jest sprawny. Nie chce go spalić dlatego wole sie upewnić co i gdzie jest.
A jeśli chodzi o to że się kręci w Simsonie tylko do 7 tys. spróbuj skorygować PR.
Pozdrawiam.

Popatrz na drugie zdjęcie tego obrotomierza (te co widać cała płytkę). Opisuje idąc od lewego do prawego złącza: - + ~. A co do regulacji potencjometrem, juz prubowałem, daje to różnice +/- 500obr/min. na poczatku wskazywało ciut ponad 6 tys/min, przekręciłem do końca i daje mi max 7tys/min.Wydaje mi sie tak ,jak już wcześniej napisałem ,że powionien on otrzymać 12V, anie jak u mnie 6V i to może być powodem że nie pokazuje więcej niz 7 tys. Ale dla mnie to nie problem, wydrukuje sobie nową tarcze, zmodyfikowaną przezemnie, poprostu skala bedzie bardziej zacieśniona przez co na miejscu 7 tys będzie 9 albo moze 10tys.

Nie wiem czy to możliwe, ale jak podłączam tak jak piszesz to nic sie nie dzieje. Wskazówka ani drgnie. A gdy zamienie masę z kablem sygnałowym ~ to wtedy obrotomierz pokazuje na transformatorze sieciowym 1500 obr. czyli tak jak powinien.
Co jest ??? Możliwe to że u mnie wyprowadzenia są odwrotnie ??
Mógłbyś mi jeszcze napisać jaki masz typ tranzystorów. U mnie sa BC147 i wyglądają trochę inaczej. Mam prawdopodobnie starszą wersję tego obrotomierza. Reszta elementów rozmieszczona jest identycznie. Nie wiem co może być nie tak.
Pozdrawiam

Słuchajcie...ja też tak jak wy kupiłem obrotomierz od poloneza do mojego simka S51 z instalacją 6v. Bez dolutowanego kondensatora na wolnych obrotach pokazywał 500 obr a na całych obrotach dochodził do 3 tys obr. Po dolutowaniu kondensatora też na wolnych obrotach pokazywał 500 obr ale na pełnych już ponad 7 tys. Przemyślałem sprawe i zrobiłem od początku własną tarcze która jest do 12 tys obr. Z takiego wielkiego obrotomierza zrobiłem obrotomierz w okrągłej tarczy o średnicy 7 cm a nie o kwadratowej i wielkiej jak nie wiem co. Popatrzcie jak to będzie wyglądać przy simsonie taki kolos. Ja swój przerobiłem i jestem zadowolony.

Kolego Toleto. A jak u Ciebie z wyprowadzeniami ?? Kurcze nie daje mi to spokoju. Jak podłączę tak jak pisze kolega Kys to zero reakcji. A jak minus dam na dolny styk, plus na środkowy, a impulsy na górny to wtedy zaczyna działać. Dodam tylko że jeszcze tego nie sprawdzałem na aucie tylko za pomocą transformatora jako źródła impulsów.
Pozdrawiam.

ale do czego go podłączasz?? Do simsona czy do malucha?

Powiedzmy że do malucha. Tak naprawdę to wyląduje on w Syrenie:), ale to ta sama bajka co maluch, tak wiec załóżmy, że do malucha.

Więc to wygląda w moim przypadku tak