mercedes 124 - elektryczne zagłówki

Witam,
poszukuję informacji na temat naprawy elektrycznych zagłówków w MB W124, rocznik '89 /schematy, instrukcje, hinty..../
objawy są takie, że zagłówki nie działąją, bezpieczniki są całe. Z problemem miałem na razie tylko kontakt telefoniczny - może ktoś podzieli się doświadczeniami?
pozdr,
zac

Zagłówki są chyba pneumatyczne. Jeżęli padłą pompa próżniowa to nie będą się składać.

WITAM
ZAGŁÓWKI SĄ ZASILANE PODCIŚNIENIEM , SPRAWDŻ ZAWOREK STERUJĄCY PODCIŚNIENIEM JEST POD TYLNĄ KANAPĄ PO LEWEJ STRONIE

Nie ma pompki, podciśnienie idzie od silnika (benzyna) lub od Vacum-pompy (diesel) Jest to kabel chyba szary z paskiem o ile mnie pamięć nie myli. Zaworek pod siedzeniem zawiera prosty układ czasowy, że nawet po krótkim naciśnięciu przycisku zaworek przełącza na ok. 5-7 sek żeby nastąpiła prawidłowa reakcja pneumatyki.

Sprawdź:

Czy przewodem podciśnieniowym idącym od przodu auta pod siedzenie dostarczane jest w czasie pracy silnika podciśnienie

Czy po włączeniu zapłonu i wysterowaniu zaworka klawiszem będzie słyszalny delikatny stuk włączenia i po paru sekundach wyłączenia.(trzeba odchylić kanapę tylną)

Sprawdź napięcie na wtyczce, na jednym (chyba coś czarnego) będzie "15", brązowy to masa, i chyba brązowy z paskiem to sterowanie od klawisza (masą oczywiście)

Jeżeli wszystkie punkty są OK, to sprawdź czy po uruchomieniu silnika i naciśnięciu klawisza na wyjściu zaworka pojawi się podciśnienie na parę sekund (trzeba zdjąć przewód podciśnieniowy idący do tyłu, w stronę zagłówków.

Jeżeli płytka wyłącznika czasowego w zaworku uległa korozji (czasem się zdarza) to można ją wywalić. Ponieważ nie będzie zwłoki trzeba będzie dłużej nacisnąć klawisz i to wszystko

Pzdr. Gerri

Hej, ja też mam z tym problem. Po naciśnięciu przycisku, nie słychać żadnego pyknięcia. Czy możesz mi pomóc i napisać gdzie jakie napięcia powinny być na wtyczce od zaworka (trójnika) po naciśnięciu przełącznika od zagłówków na konsoli? Załączam zdjęcia wtyczki i zaworka. Na dwóch pinach wtyczki znalazłem ok. 12 volt, jednak po naciśnięciu przycisku na konsoli nic nie pyka. Podciśnienie dochodzi wężykiem [img-0] [img-1] do zaworka.

Znalazłem schemacik. Zaworek jest jednak sterowany impulsem plusowym - a nie masą jak mi się wydawało. Mam nadzieję, że teraz nie będziesz już miał wątpliwości jak to zdiagnozować.

Bardzo, bardzo Tobie dziękuję.... zaraz będę to ogarniał... w moim aucie nie było fabrycznie tych zagłówków, tylko je dokupiłem i zamontowałem - nie mogło przecież od razu działać

No to jak montujesz, to X30 to jest taka listwa połączeniowa na bocznej ścianie przed przednimi drzwiami. Zresztą daj mi maila to ci coś wyślę.

jasonek1(malpa)hotmail.com