logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307sw 1.6HDI 110HPS 2004r. 9HZ, problem z ESP/ASR

erniez 27 Lut 2011 01:24 20988 40
REKLAMA
  • #1 9209687
    erniez
    Poziom 10  
    Witam. Samochód ma usunięty filtr FAP (fizycznie i programowo) antipolution fault przestał się pojawiać. Mimo to po odpaleniu samochodu nadal pojawia się "ESP/ASR not functioning" oraz zapala się kontrolka ESP na desce rozdzielczej. Po diagnozie w PPlanet 2000 komputer zapisuje następujące błędy:

    Kalkulator ABS lub ESP
    Błąd przejsciowy. Błąd komunikacji z kalkulatorem kontroli silnika. Wartośc otrzymana jest nieprawidłowa.
    warunki pojawienia się usterki: samochód na postoju.

    Kolejny błąd dotyczy zaworu EGR i myślę, że może mieć on wpływ.

    Kalkulator sterujący silnikiem
    Stały błąd. Obwód zaworu EGR. Niski bezpośredni sygnał kopiowania EGR.
    Kod błędu P0405
    dodatkowe info:
    prędkośc obrotowa silnika 0 obr/min
    temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika 40*C
    zmierzony wydatek powietrza 0 mg/wtrysk
    położenie zaworu EGR 4mVolt
    położenie kopiowania zaworu EGR 100%
    Kilometraż 22005 km

    Proszę o pomoc i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 9209796
    saly
    Poziom 32  
    Może coś pomieszane jak sterownik był przeprogramowany na FAP OFF, i nie ma przez to kmunikacji z ESP/ABS, przed wywaleniem FAP były problemy z ESP/ABS.
    Ten błąd P0405 to obwód sterowania zaworem EGR, zawór sprawdzałeś, sprawdzałeś ciągłość obwodu z wtyki sterownika. Czy ten błąd był przed wywaleniem FAP.
    EGR-em możesterować i sprawdzić, np podczas wykonywaniu testu elementów wykonawczych, jak ma PPlanet.
  • #3 9209897
    mota88gb
    Poziom 19  
    Być może ktoś namieszał z mapą podczas przeróbki.
  • REKLAMA
  • #4 9210017
    golax
    Poziom 15  
    Jest wgrany program od auta które nie miało fapa -trzeba posprawdzać konfiguracje ppsem.
  • #6 9210340
    mota88gb
    Poziom 19  
    Nie miało FAPa i ESP i to będzie przyczyną.
  • #7 9212051
    erniez
    Poziom 10  
    Sam usunąłem fap z oryginalnego wsadu. Robiłem to nie raz i nie dwa. Jesli komuś to pomoże mogę zuploadować wsady oryginalny i po przeróbce lecz nie szedł bym tym tropem. Dziś wykonałem test elektrycznego zaworu egr - na słuch - cisza. PPlanet jednak twierdzi, że aktywacja zakończona powodzeniem i nie zgłasza błędu. Przepustnica egr się odzywa. Pytanie brzmi co dokłanie oznacza termin "sygnał kopiowania EGR"?

    Dodano po 22 [minuty]:

    saly napisał:
    Może coś pomieszane jak sterownik był przeprogramowany na FAP OFF, i nie ma przez to kmunikacji z ESP/ABS, przed wywaleniem FAP były problemy z ESP/ABS.
    Ten błąd P0405 to obwód sterowania zaworem EGR, zawór sprawdzałeś, sprawdzałeś ciągłość obwodu z wtyki sterownika. Czy ten błąd był przed wywaleniem FAP.
    EGR-em możesterować i sprawdzić, np podczas wykonywaniu testu elementów wykonawczych, jak ma PPlanet.


    Witam ponownie.
    Normą w pugu jest, że przy zapchanym filtrze lub innym powodzie pojawienia się antipolution fault zgłasza się niedziałające ESP. Test elementów wykonawczych robiłem i tak jak w poscie wyrzej napisałem, "Zawór EGR elektryczny" (na słuch) wygląda na padnięty, wyciągnięty i podłączony "na krótko na" na drugim i trzecim pinie ożywa (te jednak we wtyczce są zwarte do masy). Na wtyczce jednak pojawia się 5V na pierwszym pinie - reszta idzie do masy. Jak sprawdzić ciągłość obwodu z wtyki sterownika? Który to pin? Komputer to EDC16C3.
    Dzięki za odp i pozdrawiam
  • #8 9212241
    mota88gb
    Poziom 19  
    Podeslij mapy po oryginał i po przeróbce. Przynajmniej wykluczymy to.
  • REKLAMA
  • #9 9212275
    emeryt2
    Poziom 42  
    To chyba EGR ze zwrotną na sterownik!
  • #10 9212509
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    jak robisz ecusafem co po necie lata to powiedzenia ze bedzie ci chodzil peugeot...
  • #12 9213077
    Miracle Woman SM
    Poziom 19  
    A w ABS czyta parametry silnika?
    Czy tam są jakieś błędy ?
  • #13 9213270
    erniez
    Poziom 10  
    Miracle Woman SM napisał:
    A w ABS czyta parametry silnika?
    Czy tam są jakieś błędy ?


    Czy masz na myśli odczyt parametrów w tej sekcji?
    Peugeot 307sw 1.6HDI 110HPS 2004r. 9HZ, problem z ESP/ASR

    BTW. Koledzy mówili o źle przerobionych mapach przy przeróbce fap i zdaje się, że mogą mieć racje... antipolution znów się odezwał choć myślę, że może to być też przez EGR. Ktoś inny życzył mi powodzenia przy spiraconej wersji ECUsafe. Owszem próbowałem i tym programem ale w legalnej wersji 2.0. również bez powodzenia.
  • #14 9213611
    saly
    Poziom 32  
    Złącze nr 2
    M3 - Zasilanie cewki EGR, plus za przekaźnikiem
    M1 - sterowanie cewki

    B2 - Masa potencjometru
    C2 - Wejscie sygnału potencjometru EGR
    F2 - Zasilanie potencjometru

    Ale nie jestem pewien na 100%
  • #15 9216698
    mota88gb
    Poziom 19  
    Kolego podaj mi numery sterownika ECU. Ktoś przeglądał te mapy bo na moje i oryginał i ta po przeróbce jest skopana?

    Dodano po 2 [godziny] 21 [minuty]:

    Wejdz w kalkulator ABS ESP i tam zobacz. Bo komunikacja z ECU jest.
  • #16 9221592
    erniez
    Poziom 10  
    Komputer to BOSH EDC16C3 96 556 982 80 0281011234 - niestety dokładna wersja softu nie jest mi znana. Mapy mogą wydawać się dziwne bez "line swapa" dla edc16 - ale samochód jeździ normalnie poza tymi błędami o których pisałem.
  • #17 9222096
    mota88gb
    Poziom 19  
    No te mapy są dziwne.
  • #18 9222218
    erniez
    Poziom 10  
    Numer softu 372090 (tak twierdzi demo Winolsa), co rozumiesz przez dziwne? Na co zwrócił byś uwagę?
  • REKLAMA
  • #19 9222558
    mota88gb
    Poziom 19  
    Na moje te mapy nie są kompletne. Czym je zczytałes, i przerobiłeś?
  • #20 9223244
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    demo winlosa, a programtor to...
  • #21 9223986
    erniez
    Poziom 10  
    programator to vellon vp990 z adapterem PSOP56-BL162 zczyt bezpośrednio z AMD'ka
  • #22 9224320
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    mam kilku znajomych i oni takie rzeczy (edc16) klepia BDM,Kess2 lub pochodnymi, bo zmieniles procka a flasha?
  • #23 9228420
    erniez
    Poziom 10  
    No wlasnie flasha zmienilem.
  • #24 9256334
    erniez
    Poziom 10  
    Wracam do tematu. Zamowilem przerobke mapy w profesjonalnej firmie tuningowej. Teraz wszystko jest ok (brak wczesniej opisywanych szalenstw z EGR i innych bledow w kalkulatorze sterowania silnikiem) jednak ESP/ASR nadal nie dziala. Załączam screeny z PPlanet2000. Proszę o podanie możliwych przyczyn pojawienia się tego błędu.
    Peugeot 307sw 1.6HDI 110HPS 2004r. 9HZ, problem z ESP/ASR Peugeot 307sw 1.6HDI 110HPS 2004r. 9HZ, problem z ESP/ASR

    Pozdrawiam.
  • #25 11063098
    Bundy-er
    Poziom 2  
    Witam wszystkich mam następujący problem. Mój silnik to 1,6 tdci 90KM

    Najpierw ciekawostka Po odłączeniu wszystkich czujnków przy silniku EGR, Przepływka, 3 na kolektorze dolotowym, grzanie paliwa i jakiś pod pompą Vacum, samochód chodzi równo ładnie i tak jak wcześniej czyli jeździ bez turbo

    A teraz fakty z pomiarów:
    Próba1
    Po rozłączanym silniku jw błedy P0406,P0238,P0102

    P0406
    Czujnik A recyrkulacji spalin - wysoki sygnał wejściowy
    P0238
    Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy
    P0102
    Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - niski sygnał wejściowy
    + coś MAV/VAF

    Próba2 po wykasowaniu wszystkiego
    Brak błędów turbo się nie załącza
    Próba3
    Po czyszczeniu wszystkich odłączonych wtyczek (odłączony EGR)
    P0102,
    P0405
    Czujnik A recyrkulacji spalin - niski sygnał wejściowy

    Wykasowanie i podłączenie EGR - brak błędów + zamrożone ramki P0405

    Próba 4

    Brak błędów turbo chodzi łądnie się wkręca do czerownego ale po kilkunastu metrach turbo się wyłącza + kontrolka + zamr ramki P0405

    Przy każdym wyłączeniu silnika wszystko gaśnie i się kasuje turbo chodzi. Jak jadę nie używam za bardzo turbo tak do 1800 wszystko jest ok jak mocniej przyspieszę włącza się kotrolka i turbo się odcina ale brak błędów na kompie. Więc z wczorajszej rozmowy wnioskuje że to ten sterownik podciśnienia?

    Druga ciekawostka. Wszystkie inne parametry są super poza jednym i chyba raczej to ma wpływ temp silnika -40 stopni bez względu ile silnik chodzi dzisiaj wróciłem 16km do domu i wskazówka nawet nie drgnęła turbo chodziło dopóki go nie nadużywałem. Gdzie w nim jest czujnik temp jak go sprawdzić?

    Doszedłem do tego, że nie podłączyłem czujnika temp silnika, ale po podłączeniu błąd wyskakuje od razu i odcina turbo.

    Dodam jeszcze że wymieniałem turbo i chodził przez 400km. Kiedyś odpaliłem rano i koniec. Czerwona lampka i koniec. Baaardzo proszę o jakieś sugestie do tej pory:

    czyszczona przepływka
    czyszczony i zaślepiony EGR
    czyszczone czujniki przy przepustnicy.

    Czy może to być ten czujnik temp skoro bez niego przez jakiś czas samochodzik chodzi normalnie? Przy odłączonym silniku temp silnika (test zegarami) ---C na zimnym silniku i gorącym, przy podłączonym 60 C na gorącym 121 C gdzie mogę jeszcze szukać??
  • #26 15553292
    kubas10
    Poziom 25  
    Dołączę się do tematu u mnie też pojawia się błąd P0405
    Czujnik A recyrkulacji spalin - niski sygnał wejściowy
    , podmieniłem nowy EGR, przeprowadziłem "regulację podstawową EGR", przedzwoniłem przewody od EGR do EDC i jest ok. Na czujnik dochodzi +5V, jest masa a sygnał odczytany z testera jest cały czas 0 %. Komputer nie widzi w jakiej pozycji jest EGR. Co to może być ? uszkodzony EDC?
  • #27 15553397
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kubas10 napisał:
    czujnik dochodzi +5V, jest masa a sygnał odczytany z testera jest cały czas 0 %

    A sygnał zwrotny egr mierzony woltomierzem co mówi?
  • #28 15553603
    kubas10
    Poziom 25  
    Właśnie... tego nie zmierzyłem a powinienem.

    Dodano po 36 [sekundy]:

    Pomiary dokonywałem na wypiętej wtyczce a potem odczyt był już z testera.
  • #29 15555536
    jurekk55
    Poziom 36  
    Traktujecie te sterowniki i systemy jak śmietniki które przyjmą wszystko tu off tam mapka. Niestety konstrukcja oprogramowania jest bardziej złożona , sprawa komunikacji pomiędzy sterownikami też. A to znowu powoduje wykonywanie zapisanych procedur , w wielu wypadkach nawet kiedy funkcję FAP i odczyt jego parametrów uda się wyłączyć, pozostaje część mapy która działa niezależnie od waszych modyfikacji.

    Wycinanie w tych wynalazkach FAP to nieporozumienie i źródło wiecznych kłopotów.Nie znam przypadku prawidłowego wykonania tzw. FAP off.
  • #30 15556186
    kubas10
    Poziom 25  
    OK, ale u mnie nie ma dpf-a ani nie było żadnych zmian programowych.
REKLAMA