Witam,
Czytanie forum tym razem niestety nie wystarcza, dlatego proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu opisanego poniżej.
Samochód: Vectra B, 2.2 DTI, 2000/2001, Kombi
Opis problemu:
Samochód był regularnie odpalany przez cały tydzień poprzedzający usterkę, gdy pewnego ranka nagle nie odpalił. Rozrusznik zakręcił bez problemu, silnik jakby załapał na jeden cylinder i cisza, mogę kręcić do upadłego.
Co zostało wykonane/sprawdzone:
- za pomocą OpelTech2 zczytałem błędy, oprócz kilku mało znaczących i dających się bez problemu usunąć, pozostał jeden: B3059 opisany jako „No request from ECM/PCM received” lub „No engine request received” – z tego co się dowiedziałem, oznaczający brak komunikacji komputera głównego oraz immobilisera
- być może mało rozsądne, ale była wykonana próba odpalenia auta „na zaciąg”, ale nieudana
- dla pewności odkręciłem przewód od wtrysku – potwierdziło się że pompa podaje 1 raz paliwo, potem przestaje
- sprawdzone wszystkie bezpieczniki – sprawne
- sprawdzone przewody od wtyczki immobilizera oraz wtyczki komputera z wynikiem:
Opis kolejnych kabli z wtyczki:
- brązowo-fioletowy – nie znalazłem takiego przewodu w wtyczce komputera
- brązowo-niebieski – przewodzi
- pusty
- brazowy – przewodzi
- czarny – przewodzi
- brązowo-biały – nie przewodzi (albo odpowiedni przewód nie znaleziony)
- brązowo-biały – przewodzi
- pusty
- czerwony – przewodzi
- wstępne sprawdzenie immo: gdy immobiliser jest odłączony, licznik kilometrów charakterystycznie miga, ale gdy go podłączę przestaje migać (w tym momencie dalej nic nie wiem na temat sprawności immo)
Czy miał ktoś podobny problem? Co powinienem jeszcze sprawdzić, aby posunąć się dalej?
Na razie nie chcę od razu auta oddawać do mechanika, tylko spróbować jeszcze własnych sił.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam,
Tomek
Czytanie forum tym razem niestety nie wystarcza, dlatego proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu opisanego poniżej.
Samochód: Vectra B, 2.2 DTI, 2000/2001, Kombi
Opis problemu:
Samochód był regularnie odpalany przez cały tydzień poprzedzający usterkę, gdy pewnego ranka nagle nie odpalił. Rozrusznik zakręcił bez problemu, silnik jakby załapał na jeden cylinder i cisza, mogę kręcić do upadłego.
Co zostało wykonane/sprawdzone:
- za pomocą OpelTech2 zczytałem błędy, oprócz kilku mało znaczących i dających się bez problemu usunąć, pozostał jeden: B3059 opisany jako „No request from ECM/PCM received” lub „No engine request received” – z tego co się dowiedziałem, oznaczający brak komunikacji komputera głównego oraz immobilisera
- być może mało rozsądne, ale była wykonana próba odpalenia auta „na zaciąg”, ale nieudana
- dla pewności odkręciłem przewód od wtrysku – potwierdziło się że pompa podaje 1 raz paliwo, potem przestaje
- sprawdzone wszystkie bezpieczniki – sprawne
- sprawdzone przewody od wtyczki immobilizera oraz wtyczki komputera z wynikiem:
Opis kolejnych kabli z wtyczki:
- brązowo-fioletowy – nie znalazłem takiego przewodu w wtyczce komputera
- brązowo-niebieski – przewodzi
- pusty
- brazowy – przewodzi
- czarny – przewodzi
- brązowo-biały – nie przewodzi (albo odpowiedni przewód nie znaleziony)
- brązowo-biały – przewodzi
- pusty
- czerwony – przewodzi
- wstępne sprawdzenie immo: gdy immobiliser jest odłączony, licznik kilometrów charakterystycznie miga, ale gdy go podłączę przestaje migać (w tym momencie dalej nic nie wiem na temat sprawności immo)
Czy miał ktoś podobny problem? Co powinienem jeszcze sprawdzić, aby posunąć się dalej?
Na razie nie chcę od razu auta oddawać do mechanika, tylko spróbować jeszcze własnych sił.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam,
Tomek