logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toledo II 1.9 Tdi 90 problem z odpalaniem na ciepłym motorze

dziuniu1 01 Mar 2011 23:00 7354 10
REKLAMA
  • #1 9223630
    dziuniu1
    Poziom 10  
    Witam.
    Z góry zaznaczam ze jest to mój początek zabawy z vagiem i nie jestem mechanikiem więc proszę o wyrozumiałość.
    Problem dotyczy seata tloedo II rok 99, motor 1.9 Tdi 90Km
    Autko zakupiłem jakis miesiac temu i podpiąłem do vaga. Autoscan wygladał nastepująco.

    VAG-COM Version: Release 311.2-N
    xxx

    Chassis Type: 1M - Seat Leon
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 038 906 018 DQ
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2146
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 00046
    4 Faults Found:
    17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
    P1256 - 35-10 - - - Intermittent
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-10 - - - Intermittent
    18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
    P1617 - 35-00 - -
    16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
    P0101 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: N/A

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 907 379 G
    Component: ABS 20 IE CAN 0001
    Coding: 03304
    Shop #: WSC 00046
    No fault code found.

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 1MO 919 860 Q
    Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V13
    Coding: 04140
    Shop #: WSC 45250
    IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0049421
    1 Fault Found:
    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 S
    Component: 41 Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 00257
    Shop #: WSC 00046
    2 Faults Found:
    00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
    27-00 - Implausible Signal
    01179 - Incorrect Key Programming
    35-00 - -

    End -------------------------------------------------------

    Jak widać błędów było sporo ale widocznie ktoś dawno nie podpinał auta pod vaga, ponieważ po wykasowaniu wszystkich błędów pozostał tylko problem z czujnikiem temp. który to wymieniłem wraz z termostatem. Dodam ze auto miało problem z paleniem na zimnym silniku teraz po wymianie czujnika jest dokładnie na odwrót czyli gdy silnik jest zimny to pali od strzała a gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.
    Dodam ze po diagnozie silnika kąt wtrysku zdaje sie być ok...
  • REKLAMA
  • #2 9223731
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Jaka dawka paliwa?
  • REKLAMA
  • #3 9224202
    lukasz.1889
    Poziom 21  
    Witam
    Do sprawdzenia czujnik temperatury płynu chłodzącego,ten z niebieską wtyczką lub coś z dawką w pompie wtryskowej
  • #4 9224466
    tdi-vag
    Poziom 21  
    dziuniu1 napisał:

    038 906 018 DQ
    gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.


    patrzac na numer sterownika to pod maska siedzi silnika ALH, a dodajac do tego problem z paleniem na ciepło wychodzi na to że lekarstwem na Twoje problemy jest korekta mapy dawki startowej ...
    dosc popularna przypadlośc w tych silnikach ....
  • #5 9224724
    dziuniu1
    Poziom 10  
    W tej chwili nie mam możliwości sprawdzenia dawki paliwa, dokładne dane o kącie wtrysku i dawce zamieszczę wieczorem ale nawet gdyby dawkę podnieść na maxa to będzie tylko pośredni sposób prawda?
  • REKLAMA
  • #6 9226622
    dziuniu1
    Poziom 10  
    Tak jak obiecałem dodaje parametry pracy bloków silnika. (niestety pomiar na niedogrzanym silniku ;/ )


    Toledo II 1.9 Tdi 90 problem z odpalaniem na ciepłym motorze

    Toledo II 1.9 Tdi 90 problem z odpalaniem na ciepłym motorze

    Toledo II 1.9 Tdi 90 problem z odpalaniem na ciepłym motorze

    Toledo II 1.9 Tdi 90 problem z odpalaniem na ciepłym motorze


    tdi-vag napisał:
    dziuniu1 napisał:

    038 906 018 DQ
    gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.


    patrzac na numer sterownika to pod maska siedzi silnika ALH, a dodajac do tego problem z paleniem na ciepło wychodzi na to że lekarstwem na Twoje problemy jest korekta mapy dawki startowej ...
    dosc popularna przypadlośc w tych silnikach ....


    Czyli kolega ma na myśli log 12233 a pozniej adaptacja kanal 5 i wpisac wartosc max?
  • #7 9227102
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Dawkaw grupie 1 jest dobra,mój AFN przy tej temperaturze płynu ma bardzo zbliżoną,a pali na dotyk
  • #8 9237788
    dziuniu1
    Poziom 10  
    a co możesz powiedzieć o kącie wtrysku? czy nie jest za duży? jezeli tak czy mógłby wpłynąc na rozruch ciepłego silnika?
  • REKLAMA
  • #9 9239098
    tdi-vag
    Poziom 21  
    dziuniu1 napisał:

    tdi-vag napisał:
    dziuniu1 napisał:

    038 906 018 DQ
    gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.


    patrzac na numer sterownika to pod maska siedzi silnika ALH, a dodajac do tego problem z paleniem na ciepło wychodzi na to że lekarstwem na Twoje problemy jest korekta mapy dawki startowej ...
    dosc popularna przypadlośc w tych silnikach ....


    Czyli kolega ma na myśli log 12233 a pozniej adaptacja kanal 5 i wpisac wartosc max?


    w Twoim przypadku marne szanse zeby to pomoglo ...

    dziuniu1 napisał:
    a co możesz powiedzieć o kącie wtrysku? czy nie jest za duży? jezeli tak czy mógłby wpłynąc na rozruch ciepłego silnika?


    kat wtrysku zostaw w spokoju ...
  • #10 9239204
    Miracle Woman SM
    Poziom 19  
    Raczej wywalone immo , wywalony podwójny czujnik temperatury, Wywalona kontrolka w celu nie informowania o Faultach w ECU.
  • #11 9682116
    dziuniu1
    Poziom 10  
    Z tego co mi wiadomo rozwiązania były dwa, pierwsze to takie aby wylutować pamięc i zmienic mapy startowe, ja zdecydowałem sie na opcje mniej inwazyjną aczkolwiek bardziej posrednią, a mianowicie założene modułu (koszt 25zł) który to odcina czujnik temp czym samym "oszukuje komputer" na chwile kiedy to auto jest odpalane. problem rozwiązany temat uwazam za zamkniety i dziekuje wszystkim za pomoc.
REKLAMA