Witam.
Z góry zaznaczam ze jest to mój początek zabawy z vagiem i nie jestem mechanikiem więc proszę o wyrozumiałość.
Problem dotyczy seata tloedo II rok 99, motor 1.9 Tdi 90Km
Autko zakupiłem jakis miesiac temu i podpiąłem do vaga. Autoscan wygladał nastepująco.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
xxx
Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 DQ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2146
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
4 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
P1617 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 G
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03304
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1MO 919 860 Q
Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V13
Coding: 04140
Shop #: WSC 45250
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0049421
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 S
Component: 41 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Jak widać błędów było sporo ale widocznie ktoś dawno nie podpinał auta pod vaga, ponieważ po wykasowaniu wszystkich błędów pozostał tylko problem z czujnikiem temp. który to wymieniłem wraz z termostatem. Dodam ze auto miało problem z paleniem na zimnym silniku teraz po wymianie czujnika jest dokładnie na odwrót czyli gdy silnik jest zimny to pali od strzała a gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.
Dodam ze po diagnozie silnika kąt wtrysku zdaje sie być ok...
Z góry zaznaczam ze jest to mój początek zabawy z vagiem i nie jestem mechanikiem więc proszę o wyrozumiałość.
Problem dotyczy seata tloedo II rok 99, motor 1.9 Tdi 90Km
Autko zakupiłem jakis miesiac temu i podpiąłem do vaga. Autoscan wygladał nastepująco.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
xxx
Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 DQ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2146
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
4 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
P1617 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 G
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03304
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1MO 919 860 Q
Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V13
Coding: 04140
Shop #: WSC 45250
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0049421
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 S
Component: 41 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Jak widać błędów było sporo ale widocznie ktoś dawno nie podpinał auta pod vaga, ponieważ po wykasowaniu wszystkich błędów pozostał tylko problem z czujnikiem temp. który to wymieniłem wraz z termostatem. Dodam ze auto miało problem z paleniem na zimnym silniku teraz po wymianie czujnika jest dokładnie na odwrót czyli gdy silnik jest zimny to pali od strzała a gdy sie zagrzeje musze go "chełtać" jakies 2-3 sec.
Dodam ze po diagnozie silnika kąt wtrysku zdaje sie być ok...