W opisanym w temacie BMW występują nie równe obroty podczas pracy silnika na postoju skaczą z ok 800 na 900. Podczas skoków obrotów zmienia się napięcie
chyba z 14V na 13V przy obrotach 900.
Mechanik powiedział, że to wina alternatora albo regulatora napięcia. Kiedy obroty skaczą podobno nie ma wtedy ładowania akumulator.
Kolejnym problem jest podczas jazdy, nieregularnie rozbyłyskują mi światła i co jakiś czas muszę wymienić spalone żarówki.
Alternator prawdopodobnie się uszkodził przez sprzęt car audio (wzmacniacz 200 W i subwoofer)
Co dokładnie mogło pójść ? i jak mogę to naprawić ?
chyba z 14V na 13V przy obrotach 900.
Mechanik powiedział, że to wina alternatora albo regulatora napięcia. Kiedy obroty skaczą podobno nie ma wtedy ładowania akumulator.
Kolejnym problem jest podczas jazdy, nieregularnie rozbyłyskują mi światła i co jakiś czas muszę wymienić spalone żarówki.
Alternator prawdopodobnie się uszkodził przez sprzęt car audio (wzmacniacz 200 W i subwoofer)
Co dokładnie mogło pójść ? i jak mogę to naprawić ?