Zmierzenie obrotów,Mitsubishi Lancer

Witam mam parę pytań odnośnie Autka Mitsubishi Lancer 1.6 16v 4g92 96 r
1.Jak zmierzyć obroty silnika na biegu jałowym -Auto nie posiada obrotomierza.
2.jakie wartości powinien utrzymywać na zimnym i ciepłym silniku.
3.Czy da się zrobić obrotomierz zewnętrzny z licznika, od Forda Escorta-Chodzi o to żeby zmierzyć nim obroty Silnika. Pozdrawiam i dziękuje za propozycje

Podłącz sobie silnik 12v do akumulatora i podlacz do predkosciomierza.

Moderated By Błażej:

Co to za bzdury? Co ma silnik 12V do pomiaru obrotów?

Czy mógł byś to jaśniej rozpisać rozumiem silnik 12v pod licznik z obrotomierzem a co ma akumulator wspólnego z obrotami silnika ??

Silnikiem na 12V zrobisz obroty.

Moderated By Błażej:

Regulamin pkt 12. Ostrzeżenie.

Na znanym portalu aukcyjnym kupisz obrotomierz podłączasz +- i sygnał z cewki:). Pan matn__ to jakieś pierdoły niedorzeczne pisze.

Możesz zaadoptować dowolny obrotomierz, czy to z Fiata 125p czy BMW, ważne żeby się zgadzała ilość cylindrów.
Obroty na zimnym praktycznie ciągle się zmieniają, na w pełni rozgrzanym silniku powinieneś mieć 800obrotów +-100.

Masz kilka możliwości. Jeśli były wersje tego auta z obrotomierzem, to sygnał powinien być gdzieś dostępny. Możliwe nawet, że jest doprowadzony do złącza licznika. Ewentualnie gdzieś na sterowniku silnika.
Możesz dołączyć uniwersalny obrotomierz. Tylko jego typ zależy, czy masz zapłon rozdzielaczowy, czy na podwójnych cewkach.

Nie wiem właśnie czy wychodziły te wersje 113 konne z obrotomierzem. O tej ilości cylindrów to wiedziałem że musi się zgadzać. A zwykłym miernikiem uniwersalnym na złączach kompa, nie da się zmierzyć i jakie by to były złącza ??.Chodzi o to żeby nie kupować obrotomierza zewnętrznego bo na allegro najtańszy taki w miarę dobry 100+,a użyje się tego raz na jakiś czas.Chciał bym wykorzystać to co mam dostępne ale jeżeli nie da rady to się wstrzymam.

Posiadasz już jakiś obrotomierz który chcesz zaadoptować?

tak posiadam licznik od Forda Escorta z obrotomierzem

Nie wiem czy wiesz, ale "Ford Escort: Okres produkcji 1968 – 2000"
Może jakieś konkretniejsze dane?
O Twoim samochodzie wiemy już prawie wszystko, oprócz tego:

Błażej wrote:

Tylko jego typ zależy, czy masz zapłon rozdzielaczowy, czy na podwójnych cewkach.

Jak dobrze kojarzę, masz to drugie rozwiązanie, zlokalizuj ECU to Ci pokaże gdzie te cewki są podłączone.

Jutro zlokalizuje prawdopodobnie jest na słupku od pasażera. A escort ten od 91-2001 rocznik escorta pewnie będzie 96 95 tak kojarzę.A Lancer jest w kombi 1.6 16v 113 km 4g92, w Tolerance Data Występuje on 1992-1996

na prawym słupku , auto jest na aparacie zapłonowym

Link
Masz tu link wyszukujący wskaźniki do Lancerów, oryginalny "pełny" zestaw wskaźników jest tańszy niż uniwersalne pierdoły, kosztuje kilkadziesiąt złotych W kwestii podłączenia to na 98% plug&play.

już mówiłem nie moje auto ma je starsza pani a ja nie zamierzam ładować kasy w czyjeś auto ,tylko chce wykorzystać to co mam dostępne więcej rozbierania niż to warte